發文日期：2017/04/20
在美國的專利局，SUZUKI遞交了一堆的專利申請。這專利很有趣，是一個有前輪驅動的速克達。
眼尖的車友可能一眼就可以看出來這是Burgman 200
前面那一坨可不是鼓煞，是屬於前輪的傳動系統
另一邊就是傳統的碟煞系統
大家都知道前輪還肩負龍頭的使命，所以動力傳輸的同時還要可以是可動的，結構上可以看出那一坨，其實是電動馬達
從另一個角度看會更加的清楚
但是為甚麼要這樣做呢？大部分對於前輪驅動有需求的車款，多是越野需求產生的，而Burgman200的車輛性質可能很難跟越野沾得上邊
個人猜測，會走這樣的設計主要是因為，油耗還有起步抖動，大型速克達在起步面對的離合器接合難題，還有所有車種面對的起步高油耗瞬間問題，在這顆電動馬達的輔助下就都可以迎刃而解，大扭力與高能源轉換比的馬達負責最尷尬的接合速域還有最耗油的起步時刻。但是相對的前輪簧下重量與整體車重上升就見仁見智了。
本圖文來自小老婆汽機車資訊網
作者:t34t90s
