談到層峰人士的坐駕,通常在第一時間會聯想到 Bentley、Maybach 或是 Rolls-Royce 這類的豪華轎車,不僅外觀恢弘大器,內裝的陳設也跳脫傳統房車注重機能性或酬載性的設計,而是配置極為奢華的獨立座椅輔以周邊高檔的影音娛樂界面,極致的享受非尋常車輛足以堪比。
但近十餘年來 SUV 的崛起,這股運動型多用途車的風潮也逐漸蔓延至高級車的領域。早年多伴隨富豪參與打獵、越野活動的 SUV,在 Bentley Bentayga 甚至是未來將推出的 Rolls-Royce Cullinan SUV 等車型陸續揭示之後,層峰坐駕的定義突然間起了巨大變化,因為這些作品不僅具有同樣的奢華、更多了強大的運動性能以及更龐大的尺碼,但這並非意味著豪華房車即將式微,而是對傳統豪華的概念的一種顛覆。
當然,Volvo XC90 與前述的 Bentayga 或是 Cullinan SUV 仍存在著些許差距,但在開啟車門的霎那,所湧入眼前的景象肯定會超乎尋常人對於這級距 SUV 理當具備的窠臼印象 !
內裝鋪陳以體現溫潤舒適如家的質感為主軸,以北歐斜紋胡桃木嵌飾,配備有世界頂級水晶之稱的瑞典百年品牌 Orrefors 手工生產的水晶排檔桿、特製水晶杯架、對杯組及後座冰箱附照明功能;同時選用英國音響權威品牌 Bowers & Wilkins 多媒體音響系統,結合後座中央扶手內建環繞共全車 20 支揚聲器與 iPad 固定座,以頭等艙感官享受重新定義對頂級豪華 LSUV 的想像。








除了 Orrefors 水晶排檔頭、獨立觸控屏幕、獨立摺疊辦公桌、專屬的水晶香檳杯組等等大量奢華配備之外,XC90 T8 Excellence 在安全科技配備上也沒有絲毫鬆懈,標配第二代 Pilot Assist 半自動駕駛輔助系統,讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意,搭配 City Safety 都會安全防護系統與 Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護與輔助系統,更能大幅降低人為疏忽造成意外的可能,讓全車乘員在先進安全科技防護下,可以細膩的品味各項舒適配備與匠心獨具的斯堪地那維亞設計美學。






動力系統方面,XC90 T8 Excellence 搭載品牌旗下最先進也是最具力量的 T8 PHEV 插電式複合動力系統,其主要在前軸配置 1,969 c.c. 的渦輪、機械雙增壓燃油引擎,在後軸上配置電動馬達構成混合動力系統,分別提供 320hp / 40.8kgm 、87hp / 24.5 kgm 動力,使其綜效動力達到最大 407hp / 64.5 kgm 的水準,無懼於 2,354 公斤的車重,0-100km/h 加速僅消 5.6 秒,安全極速可達 230km/h,不僅節能,也跑得飛快。
T8 主要延續 T6 的動力結構,但在引擎及變速箱之間增加一具曲軸式起動發電機(CISG),其主要執行三個重要功能:可輸出 46 ps 的起動馬達,能讓車輛從純電模式到 Hybrid 模式上無縫接軌,同時也是一種電動發電機,並且能作為幫助電動發動機增壓的功能,最後一個便是與家機械增壓與渦輪增壓一起工作,當需要額外動力的時候,可提供額外 150 Nm (111 lb-ft) 的扭力輸出 。而這款混合動力系統也具有雙迴路冷卻系統。第一冷卻系統專攻CISG和位於後軸上的大型電動馬達,而第二冷卻系統則負責電池部分,經由散熱器或是車上的空調系統來冷卻。
至於後軸馬達在 87hp / 24.5 kgm 的動力表現下,作為市區行駛需求足敷使用,並擁有 125km/h 的極速表現,其可以透過中控台 9 吋觸控螢幕快速選擇留存電力使用;此外也提供多達六種駕駛模式(Hybrid、Pure、Off Road、AWD、Power、Individual)的選擇,可依據不同的動力需求選擇最適的輸出方式。



在 Volvo 新世代的產品陣容中固然擁有 S90 這樣的房車旗艦,但卻選擇 XC90 作為它們進軍層峰市場的基礎,從一整天的試駕之後更加確定 Volvo 在產品思維上的正確性。470 萬的售價相較於 BMW 7-Series 或是 Mercedes-Benz S Class 來說是勢均力敵的,但 Volvo XC90 T8 Excellence 包含在底盤、懸吊、動力系統及內裝的鋪陳等各方面所給予後座買家的,應該更貼近要價近兩千萬 Bentley Bentayga 之流的層峰級休旅感受。