日本HONDA 2017 VFR800F & VFR800X 小改款發表!!

2017/02/01 07:00

發文日期:2017/01/24

日本HONDA於2017年1月13日

發表了旗下兩款車輛小改款的消息

首先我們來看看運動跑旅風格的 "VFR800F" 

VFR800F公佈了四種配色

金屬消光銀

 

運動紅

 

金屬亮黑

 

珍珠白

 

接著讓我們來看看一些VFR800F的細節吧

首先是搖臂的部分鋁合金鑄模的大型栱形單搖臂,可提供良好的剛性

 

後懸吊的部分

在左側後腳踏的下方有個快速調整預載的旋鈕

目的是能針對雙載或有行李的狀況下使用

 

前叉的部分
採用43mm前叉,前叉外管採用兩件式的結構設計,使其質感提升
煞車的部分
採用前雙碟系統,使用310mm圓形浮動碟盤搭配TOKICO輻射式卡鉗
並配有ABS防鎖死煞車系統,使得安全性大幅提升

 

兩種規格的椅墊,可提供789mm & 809mm的座高,可依騎乘者習慣做調整

 

五段溫度可調的加溫手把,在嚴寒冬天之中的好夥伴

 

12V3A(額定容量36W)的歐規電源插座

可提供導航或是發熱衣使用

 

單人騎乘時,可以換上的單座蓋

藉此增加車尾的流線與一體感

 

頭燈都採用LED,並在點亮時會呈現一個X型,除了提升照明度外,更增添了其獨特性

尾燈造型採用一體式尾燈組,煞車燈採用LED提升辨識度,方向燈依然使用傳統燈泡

 

儀表採用對稱式數位指針儀表

兩側的數位錶可提供多種行車資訊,而中間的轉速錶則動感十足

 

看完VFR800F後,接著讓我們來看看這次發表的另一台車

就是VFR800F的雙生車種,具有多功能車外型的 "VFR800X"

 

VFR800X則公佈了三種配色

消光金屬黑

 

糖果紅

 

珍珠白

 

接著讓我們來看看一些VFR800X的細節吧

首先是搖臂的部分

鋁合金鑄模的大型栱形單搖臂,可提供良好的剛性

 

後懸吊的部分

採用阻尼可調牽瓶式後避震,提供高速巡航與過彎時的穩定性

 

兩種規格的椅墊,可提供815mm & 835mm的座高,可依騎乘者習慣做調整

 

前叉的部分
採用43mm前叉,前叉外管採用兩件式的結構設計,使其質感提升
煞車的部分
採用前雙碟系統,使用310mm圓形浮動碟盤搭配TOKICO輻射式卡鉗
並配有ABS防鎖死煞車系統,使得安全性大幅提升

 

五段式高低可調風鏡,可依照騎士個人習慣去做調整

 

五段溫度可調的加溫手把,在嚴寒冬天之中的好夥伴

 

12V3A(額定容量36W)的配件插座,可提供各式電器設備電源

 

頭燈都採用LED,並在點亮時會呈現一個X型,除了提升照明度外,更增添了其獨特性
尾燈造型採用分離式尾燈組,煞車燈與方向燈皆採用LED提升辨識度

 

儀表採用多功能液晶儀錶,科技感十足之外,亦可提供多種行車資訊

 

而VFR800F & VFR800X這兩台雙生車種
則都使用HONDA這顆水冷四行程DOHC V型四缸引擎

 

而這顆V4引擎更採用了HYPER VTEC

HYPER VTEC是根據引擎轉速來切換氣門動作的數量

以下為HYPER VTEC動作示意圖

在低轉速時

 

就只有一隻進氣閥門以及一隻排氣閥門在動作

此時可以改善起步時的加速力道與達到省油的功效

 

而在高轉速時

 

兩隻進氣閥門及兩隻排氣閥門都會動作

而此時會有較多的油氣注入汽缸內燃燒,藉此獲得更大的動力

而VFR800F & VFR800X的排氣管

 

外觀採用不規則的五角錐形設計,內部採用雙回壓腔室設計,搭配雙出排氣孔
實現了清脆厚實的排氣聲浪,搭配這顆V4引擎更能減少降低廢氣中的有害物質

而除了這些之外,更配有TCS循跡系統,使安全性大幅提升

 

而TCS開關則位於左邊手把總成的上方,可自由選擇TCS強弱
在TCS開啟時,會感應前後輪速差異
為避免後輪打滑,藉TCS系統發出訊號給ECU控制供油量
藉由降低供油量來減少引擎的動力輸出,防止後輪打滑

 

附上日本官方諸元表

  

認定形式 / 引擎編號

  
VFR800F

全長 × 全寬 × 全高

2,140mm × 750mm × 1,210mm

座高

809mm(高)

789mm(低)

軸間距離

1,460mm

最低地面高度

135mm

車輛重量

243kg

平均油耗

国土交通省届出値
  定地燃費値*2

28.7km/L(60km/h),雙載

WMTCモード値*3

19.2km/L,單人

引擎形式

RC79E,水冷・4行程・DOHC・4汽門

汽缸配置

V型4缸

總排氣量

781cm3

內徑×行程

72.0mm×48.0mm

壓縮比

11.8

最高馬力(kW[PS]/rpm)

79[107]/10,250

最大扭力(N・m[kgf・m]/rpm)

77[7.9]/8,500

啟動方式

電發

潤滑方式

溼式油底殼

機油容量

NA

油箱容量

21L

燃料供給方式

電子<電控燃油噴射系統(PGM-FI)>

點火方式

TCI(晶體管式)

電池容量/型號

NA

1次減速比/2次減速比

1.939 / 2.687

離合器形式

溼式多片離合器

變速装置/變速方法

六檔/往復式

變速比

1速2.846 2速2.062

3速1.578   4速1.291 

5速1.111 6速0.965

車架形式

鋁合金雙管鑽石型

傾角/拖曳距

25°30'/ 95mm

前後輪尺寸

120 / 70ZR17M / C(58W )

180 / 55ZR17M / C(73W)

煞車系統(前/後)

液壓式雙碟煞/液壓式單碟煞

懸吊系統(前/後)

直立式正叉/牽瓶阻尼可調式避震

燈泡種類 頭燈

LED

 

  

認定形式 / 引擎編號

  
VFR800X

全長 × 全寬 × 全高

2,190mm × 870mm × 1,385mm

座高

835mm(高)

815mm(低)

軸間距離

1,475mm

最低地面高度

165mm

車輛重量

246kg

平均油耗

国土交通省届出値
  定地燃費値*2

27.4km/L(60km/h),雙載

WMTCモード値*3

19.2km/L,單人

引擎形式

RC79E,水冷・4行程・DOHC・4汽門

汽缸配置

V型4缸

總排氣量

781cm3

內徑×行程

72.0mm×48.0mm

壓縮比

11.8

最高馬力(kW[PS]/rpm)

79[107]/10,250

最大扭力(N・m[kgf・m]/rpm)

77[7.9]/8,500

啟動方式

電發

潤滑方式

溼式油底殼

機油容量

NA

油箱容量

21L

燃料供給方式

電子<電控燃油噴射系統(PGM-FI)>

點火方式

TCI(晶體管式)

電池容量/型號

NA

1次減速比/2次減速比

1.939 / 2.687

離合器形式

溼式多片離合器

變速装置/變速方法

六檔/往復式

變速比

1速2.846 2速2.062

3速1.578   4速1.291 

5速1.111 6速0.965

車架形式

鋁合金雙管鑽石型

傾角/拖曳距

25°30'/ 103mm

前後輪尺寸

120 / 70ZR17M / C(58W )

180 / 55ZR17M / C(73W)

煞車系統(前/後)

液壓式雙碟煞/液壓式單碟煞

懸吊系統(前/後)

直立式正叉/牽瓶阻尼可調式避震

燈泡種類 頭燈

LED

 

話說...寫完之後就好想騎騎看VFR800X喔...

最後附上日本原廠新聞連結:スポーツモデル「VFR800F」「VFR800X」の装備を充実させ発売

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網 http://forum.jorsindo.com/

作者:rex594268

 

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