HONDA 安駕訓練 高快速道路進階課程

2016/12/30 14:29

發文日期:2016/12/27

 

 

 

自2015年台本安駕部門成立後,已舉辦過多場不同性質的安駕課程。 這次將針對高速、快速道路上行駛的狀況,為車主量身訂做安駕訓練課程。

一早來自全台的車友騎著自己的愛車來到麗寶卡丁車場。1

 

接著完成報到手續,並領取安駕號碼牌。

 

隨著開課時間接近,學員也陸續就座完畢。8

 

課程一開始邀請到台本二輪事業部胡副部長為各位做簡單的開場。 胡副部長:       全台灣從南到北共有16條縱向&橫向的快速道路,為了讓各位車主可以在快速道路上安心駕駛。 也為了未來政府準備開放高速公路行駛,今天的課程我們將針對正確的煞車、速度的增減。 以及自身車款的加減速&閃避障礙物等方面來進行教學。 同時今天也邀請到兩位日籍教官,來陪同各位度過今天一整天的課程學習。  

 

第一位要介紹的是日籍松永教官。   松永教官表示:        很高興這次來到台灣跟著各位車主進行安駕課程。 今日的課程,我與台灣的安駕教官們經過長遠的討論&設計 希望能讓大家在上完課後,都能有效地吸收並運用在實際騎乘上。

 

第二位是常來台灣的梅澤教官。 梅澤教官表示:       來台灣多次,感受到台灣的車主都很愛騎車。 但騎車要如何騎的更安全、更放心,這是HONDA安駕要教給各位的。 今天我們從基礎的煞車,到進階的加減速&檔位配合。 都會逐步的交給各位,各位在學習中有不懂的也可以向我們提問。

 

緊接著由台本安駕徐主任介紹,今日參與指導的台灣安駕指導員們。

 

課程的開始,本次安駕是針對高快速道路做課程設計。 首先跟大家說明一下,高快速道路的概念。

 

高速公路相較於一般平面道路,擁有單獨的出入口。 不用擁有十字交叉路口,柏油路的摩擦係數也比一般來說道路高。 (其實我很想說不會有逆向車輛,但我真的說不出口)

 

紅黃牌車款目前開放行駛快速道路。" I* w$ W( ?% T( g  N  | 而目前依照交通部&高公局所公布的內容,國道開放似乎有希望。 但還需要大家一起努力。

 

目前有聽說擬定開放橫向高速公路先行試辦。 紅盾牌等級快速道路則是以開放行駛。

 

高速公路在行駛上所要知道的小常識也在此複習一下。

 

以下的資料HONDA用日本高快速道路重機事故統計的數據,來意外發生比例。

從圓餅圖看來是“自摔”佔了大部分,而自摔中撇除去挑戰分隔島或是護欄的緣故。 其中無原因自摔佔了一大部分。

 

與車輛發生擦撞的部分,又以追撞前車為大部分。 在高速行駛之下,身心容易疲累造成注意力降低。 其中較為容易發生意外的年齡層,以30~39歲居多。

 

騎乘時除了保持良好的精神狀態,行前的車輛檢查也是很重要的。 畢竟在高速快速道路上,車輛故障而發生意外對於駕駛的危險性也會提高。

 

胎壓太低或太高都容易造成輪胎的不正常磨損,原廠胎壓建議值為前輪36PSI、後輪42PSI。

 

在高速公路行駛時,全身體力需與風壓做抗衡進而消耗體力。 高速變換車道&連續駕駛更會提高體力消耗,因此建議行駛中建議一到兩小時之間應適當休息。  

 

目前在大型重機上都偏向於全時點燈的設計。 待會的課程還會示範HONDA旗艦車款GOLDWING距離車輛100公尺遠,從車輛後照鏡看出去的畫面。

 

車輛的死角,往往都是造成意外發生的危險因素。 開車的要注意死角,騎士也該避免騎到車輛視線死角內。

 

按照自身的速度,算出更長的安全距離。 發生意外時速度越快,所需要的煞車距離就越長。 機車騎士就是肉包鐵,這點要謹記在心。

 

同樣在時速100公里之下,汽車四顆輪胎擁有較高的抓地力,變換車道距離會較短些。 機車受限於兩個輪子與高速下的陀螺效應,變換車道所需的距離會比汽車多上許多。

 

常見的側風,多發生於隧道、橋上&寬闊的山區,台灣的部分還要注意大樓間吹過的風。 大車周邊的氣流,也是需要注意的重點。 跟車輛保持一定的安全車距,可以避免自己被氣流捲入車底。

 

當然適時的參與由原廠舉辦的安價訓練是必須的,循序漸進式的課程讓你跟自己的愛車更加契合。 台灣本田也預計,未來會進行海外日本安駕訓練。 讓車主可以遠赴日本學到更多。

 

當然自身的安全裝備不能少,隨著速限的提高。 安全裝備的要求底線也要提升,尤其頭部、頸部的安全防務也要提升。

 

社會在走,遇到下雨的情況也是難免。 隨時注意自己的胎紋與胎壓,遇到大雨時。 適時的降低車速,切勿太過緊張造成車輛操作上的失誤。

 

在高快速道路上,如發生車輛故障問題。 應打起雙黃故障燈,並且擺放故障標誌。 國外目前有輕便可折疊式三角警示架,如沒有置物空間的車輛。 還是建議買個小型警示棒,避免後車因視線問題造成二次追撞。

 

同時台本的車主們,你也可以撥打0800-666-789給客服中心。 請求原廠協助處理事故後續。 (這我還真的是第一次知道。)

 

高速公路是兩地間最快速的地面路徑,但高速下會伴隨較高的事故危險性。 學會針對高快速道路所設計的課程,並隨時牢記運用。 安全才是唯一回家的路。

 

緊接著針對剛剛所講到車輛死角問題,由於麗寶卡丁車場外腹地夠廣。 我們實際擺放一台小客車&一台貨車,讓車主實際在車上看看遠在100公尺外的GOLDWING有多渺小。

 

現場有一台INTEGRA 作為重機車輛死角示範的車輛。

 

由上往下拍的俯視圖可以看到,那GOLDWING在遙遠的另一端。

 

站在車後方大概就是這樣小小的一台。

 

緊接著我們先從貨車上的角度來看。

 

左邊後照鏡上可以看到小客車,芝麻綠豆大的GOLDWING。 視線死角的INTEGRA則是剩下影子而已。

 

換作小客車的視角時,看到左方後照鏡。 GOLDWING依然是芝麻綠豆大,這也只是短短100公尺的距離。

 

 

右邊的後照鏡也只能照到GOLDWING。

 

中間的後照鏡也只有GOLDWING的身影,是的INTEGRA 這台車完全在小客車的死角內。6 `/ ~; E: _0 L( t: d2 g- P5 B, S 所以有時候不是汽車駕駛沒看到你,而是你剛好就在視線死角內。 這點在道路行駛上要更加注意。

 

在正式上課前,按照慣例由指導員帶領大家做個暖身操。

 

緊接著請學員們著裝,並將車輛騎到場內依序排放。

 

出來跑的,輪胎中釘難免。

 

台本貼心的服務馬上就把輪胎漏氣的地方處理好,讓車主可以騎著自己的愛車來進行課程。

 

在課程開始前,指導員先跟大家複習一下。三種在騎乘機車時會用到的騎乘姿勢。  

 

 

騎乘姿勢說明

同傾:人與車輛重心在同一直線上。

 

內傾:人在車輛重心內側。

 

外傾:人在車輛重心外側。

 

接著由教練帶領之下,各組別進行全場路線繞行做暖身。

 

這次也有GOLDWIND做教練車用途,同時也有一位車友騎乘GOLDWING來參加訓練。

 

 

 

課程1:高速下煞停訓練.  首先我們先來看指導員示範,各種煞車使用方式下。 車輛停止所需的煞車距離。

 

 

從影片中可以看到善用前後煞車,可以有效且安全的停下車輛。 最後一台教練車是沒有ABS系統的,但後輪鎖死的穩定度真的太驚人了。 延伸閱讀:日本駕訓班專用車款 HONDA NC750L 在台現身

 

 

車輛急煞時,若煞車的力道不正確。 仍會造成騎士過度前傾,進而造成危險。

 

車輛急煞時,若煞車的力道不正確。: P$ m0 Z: D( I 仍會造成騎士過度前傾,進而造成危險。

 

 

針對目前台本引進的二輪車款,都已配備ABS系統在煞車時可以放心的按到底而不鎖死。 但煞車力道的拿捏,也是每位車主要練習的課題之一。

 

 

課程二:綜合繞錐訓練

繞錐訓練可模擬路上遇到障礙物閃避的情況。

 

 

 

 

這次更有學員雙載來上課,騎車出遊雙載是常有的事情。 對於安駕課程,後座願意一起來上課。 這對於以後在道路上騎乘,有共同的安全概念也是一件好事。

 

旗艦車款GOLDWING,只要習慣提高熟練度。 即使在指導員要求下,每一次練習要把車速提高來繞錐。 GOLDWING也能輕鬆的操駕,展現出靈活的過彎特性。

 

這次參與的車輛還有之前有回廠受到台本認證的VFR1200車款。

 

針對進彎路線不太順的學員,指導員會在後方跟著騎乘。 在學員通過後,到一旁針對剛剛的路線作出如何修正的建議。

 

利用車輛傾角&油門控制來閃避障礙物,在一般道路騎乘上是常見課題。 多加練習去習慣自己的車輛,讓操控不再綁手綁腳。

 

 

課程三:行進間變換車道確認 車輛行駛下會遇到需要變換車道的情形。 這次高快速道路安駕教學,將行進間變換車道列為教學課程之一。

步驟一:查看後照鏡,打方向燈。

 

步驟二:擺頭向後看,確認後照鏡看不到的死角沒有車輛。

 

步驟三:眼睛看著前方路線,維持車速變換車道。

 

 

課程四:高速降低速、低速進高速

在高快速道路上下匝道,會遇到速差的問題。 於是我們模擬時速80km的情況下減速至40km,通過指定區域後後進行加速的動作。 善用你的煞車&檔位配置。 過重的煞車容易造成車輛不穩,檔位退太多會造成檔煞過重後輪鎖死問題。

 

 

課程五:路線選擇,傾角帶入過彎

道路上路線有直有彎,遇到彎道時路線與車速更需思考清楚。 切勿以超出自身所能操控的速度來通過彎角。 這樣只會讓自身車輛外拋,增加自身的危險性。

 

進彎時記得擺頭看著你要出彎的地方。 善用你的車輛傾角,搭配適當的車速自然可以順暢的過彎。

 

當然累積到一定的經驗值後,只要你心臟夠大顆。 GOLDWING也可以給他大力的凹下去過彎。 (好靈活的胖子啊!!)0

 

既然都來到了賽車場,最後的課程就是進行場地繞行。 來驗收今天的課程,包含煞車運用、加減速、路線選擇過彎、

 

藉由高快速道路進階課程,讓學員們也包含我了解到。 你看著全世界的高速公路是安全的,但也隱藏著潛在危機。 讓我更了解到何謂車輛的死角,讓我看到重車在100公尺遠有多不容易辨識。 在高快速道路上,跟著車流走對於速度的銜接&檔位的配合是很重要的。 台本安駕也針對這類問題,做了因應的課程。 每上過一次課,就會發現自己不足的點。 或許這是台本安駕的真正用意,我們來期待下一次的課程吧。

 

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:阿冰

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