能文能武 AEON ES 150 改裝推薦!

2016/12/11 22:42

發文日期:2016/12/05

AEON ES150自2014年發表以來,主打同級車款中第一台搭載LED投射式大燈。 並且在前避震方面採用35mm粗內管芯,以同價位配備最高等賣點來搶攻150cc市場。

ES 150的改裝品,在近年來已有不少廠商投入開發的行列。 今天就讓我們來好好的介紹一番。

 

 

這次我們所選的改裝分類為 外觀&動力,這兩種路線來介紹。

 

 

外觀改裝介紹

 

 

首先我們看到左方這一台,以多樣化改裝部品為方向的車輛。

 

 

前叉避震,使用MJP 預載&阻尼可調款式。 針對路況與車載狀況都可以進行調整,以符合騎乘者的操駕需求。

 

 

創新對鎖式卡鉗座,搭配BREMBO對四卡鉗&FAR 浮動式碟盤。 配上加路達金屬油管,在制動力上就像吃了大還丹一樣提升許多。

 

 

有好的煞車就要配上抓得住的輪胎,前輪採用瑪吉斯F1輪胎。 規格與原廠尺寸相同為110/70-12。

 

 

後輪也更換為瑪吉斯F1輪胎,提供車輛在行駛上擁有絕佳的抓地力。

 

 

氣嘴部分更換為CNC氣嘴,並搭配類燒鈦配色。

 

 

大燈使用變色龍樣式貼膜,並將內部改為魚眼大燈。

 

 

定位燈同樣貼附上變色龍貼膜,LED導光條也做了小改裝。

 

 

後方定位燈導光條也改為乳白色半透明底,可以看出LED紅光柔和許多。 但顏色更均勻,白天也能發揮提醒功能。

 

 

左邊空濾蓋&傳動外蓋同樣包覆上變色龍彩貼。

 

 

坐墊皮面改為菱格紋樣式,更加鬆軟好坐。

 

 

車手後蓋以水轉印方式加工,仿碳纖維花紋搭配ES 150原廠液晶儀表。 質感更加提升,也凸顯出儀表的時尚感。

 

 

全車採用SOMOTO鈦螺絲,肉眼上可以看到的螺絲都全數更換。

 

 

可折式可調拉桿不僅煞車間距可調,不慎倒車時,可以防止拉桿斷裂。 同時更附帶後輪手煞車固定功能。

 

 

排氣管選用獨角獸白鐵燒色彈簧分離管。

 

 

特殊的防燙蓋樣式,達到防燙及美觀效果。

 

 

後煞車卡鉗使用楓牌對向雙活塞卡鉗。

 

 

煞車油管同樣採用加路達金屬油管。

 

 

後避震使用最新版RacingBros 3.0氣壓式避震器。

 

 

 

空力外觀式樣

 

另一台ES 150比較著重在車殼外觀方面來改裝。 並在車殼外觀上使用大量類似空力套件車殼。

 

 

前方斜板車殼,採用大量類似空力套件車殼。 整體感覺更加硬派。

 

 

車載型行車記錄器,已是台灣目前在道路行駛上的首選配備之一。

 

 

多段數可調拉桿,可針對自己想要的煞車手感做微調。

 

 

握把套更換為DMV金屬握把套,以亮紅色系來做搭配。

 

 

油箱蓋上的造型,以ES 150前斜板線條來做設計。

 

 

前煞車使用FRANDO對四卡鉗。

 

 

輪框上貼有ES 150專屬輪框貼。

 

 

排氣管選用全碳纖維分離管。

 

 

後方出口上做有消音塞,排氣角度也做了修改以符合法規。

 

 

坐墊後方還有訂製款大型後靠背,長途騎乘時後座乘客可以更加舒適。

 

 

空濾蓋上有客製化裝飾蓋。

 

 

周圍LED燈條點亮後,在夜間可以凸顯車身亮點。

 

 

 

後方反射片也改為AEON字樣,LED發光裝置。

 

 

前胸蓋採用大量簍空設計,同時曲線也設計得相當有肌肉感。

 

 

飛旋踏板處加裝踏板後移裝置,讓後座乘客在採放時,可以更加舒適。 也避免停車時前方騎士小腿肚,會被後座乘客頂到而不適。

 

 

目前也有多家廠商,開發出專屬ES 150使用的多樣化外觀套件。 讓車友們可以自行搭配,改出自己的風格

 

 

動力改裝介紹

 

首先看到由高雄錡霖車業所提供的ES 150車款。

 

 

前叉使用DY經典版避震,搭配BREMBO對四卡鉗&NCY N12浮動式碟盤。 車要跑得快,也要煞得住。

 

 

油管採用加路達金屬油管。

 

 

 

瑪吉斯R1輪胎,不僅提供良好的抓地力。 在過彎時也能夠提升操控性,讓騎乘者在路上可以輕鬆騎乘。

 

 

彩繪由高雄知名店家操刀。

 

 

前土除上印有AEON字樣。

 

 

側邊彩貼重點是以店家名稱,搭配方格旗圖案為主。

 

 

飛旋踏板也選用改裝品來點綴。

 

 

後避震器使用DY HI/LO斜掛瓶阻尼可調款式。

 

 

排氣管選用TRHC 白鐵管,噪音也經過TSR賽事分貝認證。

 

 

油門使用NCY快速油門座。

 

 

傳動為DY傳動全套。

 

 

然後我們將胸蓋拿開,來看看引擎的設定。

 

 

 

缸頭採用TRHC R1-01產品,凸輪軸為手工研磨修改。

 

 

 

進氣岐管使用TRHC製品。

 

 

 

使用原廠ELite 250 噴油嘴,做噴油量加大設定。

 

 

前方挖空的斜板內可以看到,宏達改裝電腦。 並且可以從開口中接上電腦,針對車輛狀況做出快速調整。

 

 

汽缸選用TRHC 63mm汽缸&鍛造活塞。

 

 

acing Work輕量化電盤轉子&CNC機油泵浦外蓋。

 

 

緊繃動力&外觀改造介紹

 

最後一台則是由車友提供的車輛。

 

 

可以看到大燈改為魚眼投射式大燈。

 

 

後煞車改為直推總泵,並使用Rizoma煞車油杯。

 

 

前煞車也改為直推總泵搭配Rizoma油杯。

 

 

煞車拉桿使用可折式且段數可調,同時搭配快速油門座。  

 

 

飛旋踏板也改為後移樣式。

 

 

坐墊重新包覆成毛毛蟲樣式。

 

 

後扶手以水轉印加上彩貼點綴。

 

 

前土除也採用碳纖維水轉印花紋。

 

 

引擎系統使用SMRT改裝套件,並加裝油冷排。 同時車台上也加裝強化拉桿。

 

 

然而這台車最緊繃的是..............居然是掛NOS啊!!! 這在路上開起來,超緊繃的啊~~~~

 

 

同時排氣管搭配OVER訂製排氣管。

 

 

前叉為35mm倒叉避震器,搭配BREMBO對四卡鉗&浮動式碟盤。

 

 

後避震採用GEARS H2+掛瓶可調避震器。

 

 

後煞車卡鉗採用川歐力士對向雙活塞卡鉗。

 

 

中柱&引擎吊架,以類燒鈦配色來做烤漆。

看完今天這兩種不同類型,四台ES 150的改裝車。 各位車主是否對於改裝上有了一些頭緒呢? 希望這次提供的改裝特輯,可以讓你在改裝上擁有更新的思維。

 

 

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:阿冰

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