實用!! 有型!! AXIS Z 勁豪 125 騎乘心得報告

2016/07/29 11:38

 

發文日期:2016/7/29

 

 

YAMAHA官方發表了全新國民車 勁豪 125 以59800(鼓煞版)的價格來接續原本勁風光的地位

 

也找了以"省錢拚經濟"為主要形象的全聯先生 -- 邱奕翔為代言人

請見:全民車超有型 台灣山葉 勁豪125 正式登場

 

 

緊接著在太平洋翡翠灣渡假飯店舉辦了媒體試乘會 想讓各家媒體好好地體會這台自家"AXIS Z" 勁豪125 的獨特魅力

 

勁豪125 鎖定的主要客群 是30~40歲的上班族與年輕爸爸們 經過市場調查,此客群最需要的是經濟實惠的優質代步車 主要用途拿來接送小孩與上下班等日常通勤使用

 

於是一台外觀有活力又具現代感,強調實用性與便利機能 並搭載YAMAHA目前最先進的"BLUE CORE"引擎車種

 

"AXIS Z" 勁豪125 就此誕生!!

 

而勁豪125 採用的新世代"BLUE CORE"引擎 究竟有什麼特別之處呢?

 

經過進排氣道的修改,加上11:1的高壓縮比後 可以有效提升燃燒效率,低速起步時的扭力可以提升15%

 

全新設計的導風罩與變薄的汽缸散熱鰭片,有效解決氣冷車散熱問題 並採用鍛造活塞與Diasil高矽鋁合金汽缸,提升整體耐用性

 

使用偏置式汽缸,曲軸連桿以偏心的方式作動,以減少側向摩擦力 缸頭採用滾針搖臂來降低迴轉阻力

 

綜合以上進化,使得這顆"BLUE CORE"引擎平均油耗可以高達56.8Km/L!! 也拿到能源效率1級標章

 

這也是台灣山葉首次導入"BLUE CORE" (藍核心)的引擎技術 在省油環保的同時又能兼顧駕馭的樂趣

 

除了引擎採用最先進科技之外 為了強調實用性,採用了37.5公升超大車廂

 

使用了全新輕量化車架 在重量,剛性,與使用空間效率三者之間取得平衡點

 

而為了提升舒適度 將前避震行程增加了10mm,後避震行程增加了7mm 並重新設定彈簧K值與阻尼,以提升市區騎乘的輕快感與舒適性

 

為了提升前後座舒適性,椅墊的部分也加長不少 與勁風光相比較,長度長了37mm,厚度增加了15mm

 

軸距設定為1275mm,並將拖曳距,前傾角,重量進行最佳化的調整, 使得騎乘時的輕快感提升

 

將後座的腳踏位置後移,以增大前後座的腳踏位置 這樣也使前後座的舒適度獲得提升

 

我們找了兩個胖子實際上車雙人騎乘,看起來寬闊的椅墊空間還綽綽有餘

 

AXIS Z 勁豪125 有兩個價位 鼓煞版59800元(不含牌險) 碟煞版62800元(不含牌險)

 

 

原廠也提供四種原廠精品供各位車友選購

 

隔熱座墊

 

後靠背總成

 

內置物袋

 

牌照螺絲

 

基於買越多省越多的精神,原廠也推出優惠促銷方案 選購一個精品享有5%優惠,選購三個精品享有15%優惠喔

 

為了讓更多人能體驗新車款 到9/15日前,只要分享勁豪125商品介紹VCR就可以參加抽獎囉!! 而頭獎就是勁豪125一台呢!! 

 

試乘勁豪125更可以獲得4000元的購車補助金喔!! 也就是最低55800就可以買到勁豪125了

 

對實車有興趣的車友們 也可以在7/31到全省各地五個指定地區賞車呦~

 

我們來瞧瞧實車吧!!

 

大燈採用多角形設計

 

燈泡採用HS1 35/35W

 

前方向燈組

 

小燈與方向燈動作示意圖

 

斜板上鑲有YAMAHA LOGO 下方則有兩個造型進氣孔

 

右側為喇叭孔

 

左側進氣孔則封起來了

 

碟煞款的前輪採用單活塞卡鉗搭配180mm碟盤,輪框則為黑色

 

鼓煞版本,輪框則為銀色

 

而前內土除的部分,則多了兩道溝紋 用以減少在行進間,因氣流而向上捲入車輛內部的污水 避免車輛內部造成生鏽與髒污

 

指針式儀表板,碟煞版儀表外框為黑色

 

鼓煞版儀表外框為銀色

 

左邊總成依序為 遠近燈開關,方向燈開關,喇叭按鈕

 

右邊總成依序為大燈開關與電發按鈕

 

而碟煞版的平衡端子深灰色

 

鼓煞版平衡端子為銀色

 

七合一主開關鎖頭與前置物箱

 

可折式掛鉤

 

油箱蓋

 

飛旋腳踏

 

後煞車燈組

 

煞車燈與方向燈動作示意圖

 

後避震器為預載不可調式避震

 

排氣管外蓋採用類碳纖維紋路設計

 

風扇蓋與排氣管前段護蓋整合在一起

 

37.5公升的車廂看起來真的不小 但究竟能裝多少東西呢?

 

感謝YAMAHA官方的協助 讓我們使用量化的方式來表達車廂大小 37.5公升的車廂可以裝進200顆小肉粽並蓋上椅墊

 

隨車工具則移到了以往電瓶蓋的位置 車主在使用車廂時,空間上更好運用

 

配有省力中柱

 

阿筌的AXIS Z 勁豪125騎乘心得

上車感受一下座高, 我的雙腳可以平踏在地面上,而感到十分安心

 

發動後,極低的怠速讓人感到舒適 根據原廠說法,它的怠速只有1300轉,與一般車種1800轉的怠速相比整整少了500轉 而這也使得車身的震動降低不少,間接使舒適度獲得些許的提升

 

騎出去後,感覺到低轉起步動力順暢 油門反應還算靈敏與輕快,輕盈的車身則帶來十足的靈活性與導向性 搭配極為舒適的前後懸吊配置,相信足以應付都市通勤代步的需求

 

由於前後懸吊舒適設定與車重較輕,體重85kg的單人騎乘狀態下覺得路感模糊,劇烈操駕環境並不適合 強力推薦給單純想要通勤代步的車友們,不管是買菜載貨帶小孩都很方便 但想要運動的熱血份子就不建議

剩下的 我相信大家都懂得該怎麼做的

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