街頭尋寶---Volkswagen T4 Multivan/Transporter/Eurovan GL/MV

2016/06/11 23:29

Volkswagen Tansporter 是台灣市場最受歡迎的歐系廂型車,而 T 系列和台灣市場的淵源也非常久遠,打從 T1 開始便導入國內,目前的 T6 更是營業用車的市場大宗,不過在六代的 Transporter 中,目前保有量最多的,當屬 1995 年在台灣由慶眾汽車國產化的 T4 車系了,即便至今已經停產 12 年之久,但是大街小巷仍十分常見 T4 穿梭在街頭。

在街頭常見的 T4 一般來說不該出現在街拍單元,但其實這平凡的車系當中,仍有些款式屬於較為稀有的,特別是近期隨著車齡逐漸提高, T4 在原本的一般用途之外,也開始出現了專屬的玩車族群,而這些特殊的 T4 款式,往往也成為了熱愛 T4 的車友追逐的目標。

T4 車系在國產化之前,自 1993 年開始其實是採用進口方式供應市場,慶眾汽車當年自德國導入原裝的 T4 車系,除了較為豪華的 Caravelle 以外,亦有導入較為平價的 Transporter 車系,兩者最大的不同在於內裝,前者較為豪華趨向乘用車,而後者較為實用,為商用車取向,而商用車取向的 Transporter 有短軸及長軸兩種選擇, Caravelle 則僅有短軸,此外,兩個等級均為後單門設計,也就是左側沒有後門。

當然了,在國產化後,慶眾首先量產的 Caravelle 車系其實與原裝車款差異無多,而且國產車款還多了左側滑門,這是外觀比較容易判別之處,爾後慶眾除了較高級的 Caravelle 以外,因應商用市場需求,也推出了 Transporter 長軸款(後來也有短軸),國產化的 Transporter 和進口的一樣沒有左側滑門,不過國產和進口車的外觀上仍有些許不同,進口的長軸款左側原本滑軌處為凹槽,而國產的則為平面,細心一點看仍是可以看出來的。

而除了為數較多的 Caravelle 及 Transporter 外,慶眾還導入了 Multivan ,這款以休旅車為訴求的型號共有天窗款及掀頂款兩種,兩者內裝均為第二排反向雙座椅,而第三排則為可以打平的床椅,掀頂款車頂可以上掀成為帳棚,供兩名成人休憩,不過原裝的掀頂款式非常少,在物稀為貴的情況下,目前行情可說扶搖直上。

除了慶眾導入的歐規車以外,當時美規車亦由貿易商導入,美規車的車名名喚 Eurovan ,導入的款式很多,掀頂有之,還有更多的是 GL 和 MV ,其中 MV 和總代理的 Multivan 相同,為對座車床椅,至於 GL 則是一般的座椅,但配備較為高級些,美規車可從外觀上可從較為粗壯的前保桿觀察出來。

美規或是慶眾早年引進的原裝歐規車,在整體 T4 中都屬較為稀少的一群,或許一般人認為不值一提,但是在 T4 玩家心中,可都是逸品啊!

車名:Volkswagen T4 Transporter/Multivan/Eurovan GL/MV 時間:2016.03.08/2016.01.27/2016.03.08/2016.06.04 地點:關西休息站/台北市建國高架橋下/關西休息站/台北市北投區

 

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