日式長軸精品 2016年式 Infiniti QX50

2016/03/24 17:25

面對進口中型SUV車型,撇開滿腹虛華稱號及包裝的產品,還有什麼選項適合成為車陣中的一股清流?若以外型說,猶如中國朝代歷史合久必分、分久必合,汽車工業在外觀造型上也是圓久必方、方久必圓,在這樣的設計潮流之下,Infiniti似乎一直走在自己的道路上,從前造型令人印象深刻的FX車系,走到今天還是秉持著品牌獨有氣質,相對的辨識度也高過其他品牌。若以品牌來說,日匠工藝的執著一向是Infiniti希望傳達的,一襲樸實精緻,不追隨流行科技、時尚,猶如前文說的,也許Infiniti就是那股清流。

 

Infiniti QX50 前身是EX車系,不過由於Infiniti母廠於2012年12月份宣布車系新命名方式,重回以「Q」為開頭的車款命名,所以旗下車型便分成 Q 與 QX,分別代表房車/跑車與休旅車系列。小改款 Infiniti QX50根據市場反應,拉長軸距來到2880mm的水準,改善過往後座略為侷促的缺憾。

本月17日Infiniti 總代理裕隆日產汽車發表了全新小改款 QX50 Crossover 車型,主打訴求為精品SUV,強調外型精緻、內裝舒適,並提供貼心配備,鎖定生活多元、重視工作與家庭之間的平衡、並享受生活的成熟家庭族群;售價方面,於去年台北車展展出時公布預售價為217萬,而正式發表時祭出更具市場競爭力的售價為199萬。

 

QX50 16年式於外觀上做了小幅度更動,首先是水箱護罩換上了網狀新樣式,前、後保險桿都換裝新造型,並加入了LED日行燈,大燈組更是在同價格帶罕見以標準配備姿態添加AFS主動轉向頭燈,為夜間行車安全大大加分;輪圈尺寸由18吋加大至19吋,視覺更具張力。車色共有五色可選擇,分別是晨曦白、水亮銀、銀雪灰、曜金黑,而廣告主打色暗夜紅為受定生產車色。

水箱護罩更換網格新樣式。

氙氣頭燈組加入了AFS主動轉向頭燈。

LED日行燈。

運動化後保險桿

配置車頂行李架。

輪圈尺寸加大至19吋。

 

進入車室之前,注意到後視鏡下方照地燈亮起,進一步打開車門,另有照地燈亮起,在光線不明的停車場或是陌生地點,似乎多了一分安心;後視鏡LED迎賓照明系統為感應式作動,只要車主身上帶有車鑰匙,走近車輛約1公尺內照明燈便會亮起。

 

內裝強調舒適,以真皮包覆輔以鋼琴烤漆、鋁合金飾板點綴,提供雙前座電動真皮座椅,附帶加熱功能,駕駛座具有兩組記憶功能,含方向盤、後視鏡連動,與家人輪流開車的時候能輕鬆找回找駕駛坐姿。中控台具備雙區恆溫空調、CD音響、AM/FM廣播、衛星導航等功能操作,中央資訊顯示幕除了原廠中文衛星HDD硬碟式導航、倒車顯影等實用功能,還標配了360環景顯影系統,並且能自行切換視角掌握車輛周邊狀況。QX50標配了電離子殺菌雙區獨立空調,面對空汙問題PM2.5空氣懸浮粒子,只需要將風扇開啟至第三段,系統便會為車室評估空氣品質並有效過濾。

環抱式座艙設計。

車室以真皮包覆,鋁合金飾板妝點。

真皮手工雙縫線方向盤。

獨有的日式KIMONO風格座椅,以日本傳統和服的秀逸線條為設計靈感,椅背曲線優雅並提供良好包覆舒適性。

駕駛座具電動10向調整功能,副駕駛座8向調整。

駕駛座椅具兩組記憶功能,連動方向盤、後視鏡位置。

中控台操作介面相當傳統。

原廠中文衛星HDD硬碟式導航。

360環景顯影系統能夠幫助駕駛掌握車輛周邊狀況,若是攝像鏡頭以及顯示螢幕解析度能更上一層樓,肯定更能體會環景影像顯示帶來的便利與安全。

 

小改款QX50軸距加長,使得後座空間更為寬闊,加上後座冷氣出風口,並配有兩組ISO-FIX、LATCH規格兒童安全座椅鎖扣,打造舒適安心乘坐品質,另車內配置BOSE11具高功率揚聲器,提供聽覺饗宴。QX50訴求的舒適與貼心不只有在車內,打從乘客打車車門要進入車室的那一刻,就應該要是輕鬆、無礙的,Infiniti以一般階梯高度最為設計燈車高度時的考量,打造165mm離地高度,不論是家中長輩或小孩都能輕鬆上下車,又或者是穿著裙裝者在上下車時依然能優雅從容。

小改款QX50軸距加長,使得後座空間更為寬闊。

後座配有冷氣出風口、隱藏式中央扶手 (含兩座置杯架)。

 

置物空間的大或小很多時候反而是次要,對於後行李廂的要求,應該是連尾門開啟高度、彈性變化機能通通考慮進去,以身高160cm為例,向上伸手關閉尾門還算輕鬆,一點都不需要掂腳;而空間彈性變化部分,除了基本的椅背能6/4分離傾倒,行李廂側配置椅背電動摺疊系統,不論是向下傾倒椅背或是向上回歸原位,都只需要一鍵操作,相當輕鬆,前座中央鞍座也配有椅背電動摺疊按鈕,不過僅限於椅背向上回歸原位,避免誤觸使得椅背倒下夾傷後座乘員。

後行李廂開口很寬,且具有椅背6/4分離傾倒機能。

椅背傾倒除了從後座手動操作,也能透過行李廂側的椅背電動摺疊系統操作,能一鍵完成向下倒放或是向上升起。

排檔座後方也有一組椅背電動摺疊系統操作按鈕,方便駕駛在座位上即能將倒放的椅背升起回到原位。

 

QX50動力系統僅有單一選擇,搭載3.7L VQ37VHR鋁合金V6引擎,能輸出最大馬力325hp,與最大扭力37 kg-m (5200 rpm),搭配七速手自排變速系統,提供平穩靈敏動力輸出。另外搭載了Intelligent All-Wheel Drive智慧型四輪傳動系統,應付較差的路況,系統透過監測車速、輪胎抓地力、節氣閥位置,主動將扭力分配到前輪至高50%動力。

VQ37VHR鋁合金V6引擎,連續13年獲得世界十大引擎肯定。

搭配七速手自排變速系統,綿密齒比讓動力輸出平穩呈現。

 

實際上路試駕出現了駕駛房車的錯覺,雖然能感受到車體龐大與重量,但是絲毫沒有拖泥帶水,非要說感受到龐大,那肯定排氣聲浪,面對小排氣量渦輪增壓車型排山倒海而來,QX50 那3,700c.c.自然進氣渾厚音韻,讓人一時之間無法自拔;而那顆VQ37VHR鋁合金V6引擎,平穩細緻的運轉更是一種精品級享受。七速手自排變速系統齒比綿密,換檔平順,搭配附實體鎖定功能的扭力轉換器作動,減少動力散失。還想要更多激情,將排檔桿往左推進入手自排模式,便能得到高轉速區間的奔,退檔補油機制更是讓QX50在駕馭樂趣上又添了幾分。不過方向盤偏重手這件事,除了編輯本身就是偏好如此,加上重手定義因人而異,還是實際前往試駕體驗會比較能得到答案。

QX50對很多人來說可能是陌生的,實在是大哥QX70那份唯我獨尊的印象深植人心,當車身尺碼縮小來到QX50,強勢氣焰似乎不複再,卻多了份外柔內剛的堅毅;而不到中型車身尺碼,除了日常生活在都會區使用便利性提高,上山下海、探索秘境似乎也更容易了。冷靜思考後,若把Infiniti QX50比擬成人,那麼它可能不是那種一現身就令全場震懾的耀眼明星,第一時間就帶來臉紅心跳、小鹿亂撞;而是從相遇到相知,一點一滴、從外到內,層層感受細緻與貼心,並擁有一定實力應付各種使用狀況,就像是適合細水長流的好伴侶。

 

 

 

 

 

延伸閱讀:

2016 Infiniti QX50 規格配備

2016 Infiniti QX50 原廠型錄

 

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