國內市場部分，時任總代理太古通運自第一代車型導入以來，在 2004 年第二代車型推出後也積極進行導入的動作，最終在 2005 年底正式推出上市，在動力部分，原廠共提供了2.0L Beta II I4 petrol、2.7L Delta V6 petrol、2.0L CRDI I4 diesel 三種動力單元，權衡國內的稅金制度以及市場的競爭性，因此太古通運選擇捨棄歐陸市場較受歡迎的 2.7 V6 引擎，僅導入 2.0 汽油以及 2.0 柴油兩種動力單元供應市場。
所拍攝的兩部 Sportage 皆為較早期導入搭載 2.0 CRDi 動力版本，外型延續歐規版的樣式，C柱自尾燈上緣一直連貫至車頂架採取仿效 Freelander 的設計，富有濃郁的休旅氣息，2006 年中期於國內推出的版本更將 C 柱飾條改為尾燈組的延伸，增添不少豪華氣質，在售價部分，2.0 CRDi 時年報價 89.9 至 93.9萬，受到品牌形象及定價策略的影響，雖身處油價起始飛漲的年代，但 Sportage 卻沒有順利乘勢而起，在總代理更替的今日，新世代 Sportage 即將重返國內市場，能否突破過往的窠臼，就端看總代理的市場策略了。
拍攝日期:2016.02.27
拍攝地點:基隆百福
拍攝日期:2015.10.29
拍攝地點:內湖
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