Luxgen電動車掛牌有感雜談

2010/09/16 04:09

國內發展電動車的起源其實不算晚,早在民國60年代時,清華大學變已經著手研發電動車了,當時共有兩代的車型,第一代車款是以裕隆雷鳥752旅行車為基礎,搭配東元電機產製的馬達後,所研發成功的電動車,稱之為「清華一號」,此車最高時速80~100km/h,車重在1500kg以下,花費約500萬的研發經費研發完成。
 

在清華一號實驗成功以後,清華大學繼續以三富小霸王箱型車投入量產,並與郵局合作,用來當作郵車用途,這次量產的電動車應有30輛以上,車重720kg,另可載重300kg,可行駛里程約120km,最高時速為75km/h,看來規格數據似乎不比目前的電動車差。
不過很可惜地,前後兩次石油危機很快就結束了,人們也再次享受到低廉的石化燃料,電動車的研發因此又再次沉寂了30年。幾年前,原油價格大幅飆漲,全球各大車廠才又開始注意到電動車的量產可能性,而隨著石油蘊藏量越來越少,電動車這次很有可能會全面發展。
不過,電動車的技術乃至於設計觀念和傳統內燃機車款有極大的差異,世界各車廠等同於位在相同的起跑點上,而我國因為IT產業發達,而有了更好的契機。目前國內唯一擁有自主研發能力的裕隆集團更是投入甚深,先後研發完成Luxgen 7MPV、Luxgen 7SUV、tobe M’car三款電動車的發展,同集團的中華汽車甚至已經將量產的電動機車正式上市販售了。

 

因此,裕隆集團是國內唯一在下一波汽車發展潮流中,唯一跟上腳步的國產車廠。至於國內其他外資車廠,至今仍舊以裝配國外品牌的傳統汽車商品為主,近年連少部分自行修改內、外觀的能力都已被閹割,因此對於國內未來汽車技術的發展當然也不會有太多貢獻了。

近日,Luxgen 7MPV、Luxgen 7SUV以及tobe M’car電動車均已在政府完成相關配套後,正式領牌上路,因應電動車掛牌需求,相關單位在極短的時間內規劃出電動汽車專用的車牌,並清楚標示「電動車」,以和一般內燃機車輛區別。
電動車的車牌上緣下緣各多了一道綠色的條紋,代表著電動車行駛零排放的環保意念,牌照上緣也加註「電動車」字樣,目前牌號由0001-E2~9999-E2之間,均屬於電動車專用車牌牌號,在電動車專用牌照出爐後,納智捷兩部電動車搶先換用,並分別標得「0001-E2」以及「1111-E2」兩個號碼,雖然Luxgen並非國內首部掛牌的電動車,但久違30多年後,電動車終於可以擁有專屬車牌,掛在國內唯一投入電動汽車研發的裕隆集團產品上,真是再適切不過了。


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於2017/08/22重新編輯

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