在全新W213 E-Class 正式釋出官方資料之時，Mercedes-Benz 曾提及將會搭載全新開發的 2.0 四缸柴油渦輪增壓引擎，如今隨著日內瓦車展即將開幕，原廠也進一步釋出更多相關資訊，同時表示這具引擎將率先使用在 E 220d 車型上。

這具代號 OM 654 的全新四缸柴油引擎，即將在今年第一季正式在歐洲市場推出，不僅是 Mercedes-Benz 第一具全鋁合金的四缸柴油引擎，同時也帶來比起上一世代 2.1 四缸柴油引擎節省13%的效能，另外重量上也大幅從 447 lbs (202.8 kilograms) 降到 371.2 lbs (168.4 kg) ，尺碼上也有所減少。除此之外，OM 654 引擎也將引擎噪音與震動均大幅縮小，這些都有賴全新的技術包括第四代 Common-Rail Injection 噴射系統，同時在汽缸與活塞上也採用了 NANOSLIDE 塗層設計，如此一來可以增加燃燒效率。







另外在性能數據上，這具全新開發的柴油引擎也大幅提升不少，最大馬力從原本 2.1 柴油四缸的最大馬力168 hp (125 kw) 提升到了 192 hp (143 kW) / 3,800 rpm；最大扭力則維持原先的 295 lb-ft (400 Nw) /1,600 rpm - 2,800 rpm，搭配9G-TRONIC 系統設計，使得0-62 miles (100 km) 僅需要 7.3 秒，極速則為 149 mph (240 kph)。油耗表現上在市區則為 24.39 - 21.28 km/l、高速 27.78 - 24.39 km/l 與 綜合 25.64 -23.26 km/l 的水準，至於 CO2 排放則僅為 112 to 102 g/km。










而在 OM 654 渦輪增壓柴油引擎加入到 W213 E-Class 車系之後，未來全集團的車型與商用車將會同步換上這具新世代柴油引擎，依照車型驅動系統不同（前驅、後驅與四驅）會分成縱向和橫向的佈局。而Mercedes-Benz 也強調 OM654 是完全針對未來更為嚴苛的排污法規(RDE - Real Driving Emissions) 所重新設計的引擎，不僅能在現實狀況下得到與實驗室相近的成果，同時也配備了多方廢氣再循環系統與 AdBlue 尿素系統，以及其他高效率減排廢氣的零件均與柴油引擎完美結合。