小幅變臉的豪華全能 SUV,Mercedes-Benz GLE 350d 4MATIC

2016/01/30 03:35


延續著結合侏羅紀世界主題的Mercedes SUV 車系試駕旅程,在第二天我們則是分配到暴龍 GLE350d 4MATIC 車型,GLE 或許有許多人覺得很陌生,不過如果說到改名前的車型 M-Class,相信大家都會有印象了。1997年,當一般車廠對於SUV產品都只著力在硬漢粗獷的設計概念底下,Mercedes-Benz卻藉由 M-Class 的推出,向世界表達純種SUV 也能融入奢華元素,之後更在同年的「Jurassic Park 2:The Lost World 」中擔任小組勘查車,並且為了拯救主角們還展現了其強大越野能力的表現,電影一播放隨即在市場上獲得掀起銷售熱潮,同時也讓侏羅紀公園與 Mercedes-Benz 劃上等號,也才有這次試駕主題鮮明的安排。

雖然 LSUV 市場已經是全球車廠爭相進駐的大餅,不過Mercedes-Benz依舊維持不敗的地位,之後 2005年推出W164與2011年的W166都延續了ML車系的地位,但是原廠產品在受到對手挑戰之後也逐漸與越野粗獷脫勾,訴求更為廣大的消費群,於內外都更為奢華動感,而 GLE-Class,即為 M-Class 的小改款車型,藉著2015年3月小改款時換上原廠全新的命名方式,不論是技術、動力規格與外觀上都有顯幅的改進,而此回 GLE-Class 原廠規劃兩種動力陣容與三種車款等級,分別為GLE 250d 4MATIC、GLE 350d 4MATIC與GLE 350d 4MATIC LUX,將分別以285萬元起、338萬元起、360萬元起等切入市場,此回試駕的車型為388萬的 GLE 350d 4MATIC。



由於GLE 為小改款車型,所以外觀還是以 2011年的W166 基礎上進行了改進,從引擎蓋饒富力量的肌理線條與霧銀色雙柵式水箱罩的設計,輔以全車系列為標準配備的高性能 LED 智慧型頭燈,搭配銀色鍍鉻保險桿下護板的設計,讓車頭造型煥然一新;車側部份原廠設計師完全承襲ML家族特色,利用自頭燈尾部一路往車側延伸的鈑件折線,搭配自輪拱上方特別強調出的立體鈑件折線往車尾延伸,整體造型和W163、W164有異曲同工之妙,而一脈相傳的黑色D柱設計外,整體的線條也重新設計,最明顯就是大幅延伸至車側的新式樣 LED 導光燈條尾燈設計,另外重新設計的後尾管以及後保險桿上的行李廂門檻護片、車尾鍍鉻保護底板等,同時後尾翼與全新式樣的鋁合金鋼圈也讓外觀看起來煥然一新。



霧銀色雙柵式水箱護罩


LED智慧型頭燈為全車系標配


尾燈造型沒有變動,僅以新式樣 LED 導光燈條設計來締造出更優異的識別度




登車踏板


19 吋五輻雙肋式輕合金輪圈 (65R)




內裝部分 GLE 在儀錶板、中控台等處基本上與 M-Class 相去不遠,僅有中央部分設計了全新獨立8吋多媒體娛樂系統,除了音響系統、一般車輛設定顯示等基礎功能外,當中更包含藍牙手機通訊與倒車顯影,在本次試駕的 GLE350d 4MATIC 更增加 GARMIN中文衛星導航系統及360度環景攝影輔助系統;當然除了採用旋鈕的方式以外,同時支援觸控式操控,操作介面以3D視覺與旋轉木馬方式呈現,十分絢麗。如果覺得這樣還不夠用,你也也可另外選配功能更完整的 COMAND Online多媒體系統,不僅升級原廠中文衛星導航系統、更將旋鈕升級成附有觸控手寫板的中央COMAND旋鈕控制器,另外也能支援 Apple CarPlay 系統。

另外原廠也將按鍵外圍飾條做小幅度的修改,不過在 GLE250d 4MAITC 車型則降級為7吋螢幕,除此之外新式樣三輻式多功能 nappa 真皮方向盤 (附換檔撥片)也非常吸睛,而新式樣雙筒型儀表板以鍍鉻裝飾提升質感外,儀表中央以 4.4 吋彩色多功能顯示幕呈現的行車資訊更為清晰明瞭。對於Mercedes-Benz 來說,豪華是要讓消費者在感性面上能夠真正享受到,而雖然整體改變幅度不大,但是小至旋鈕回饋、大至人機互動,GLE 還是做得恰到好處。






中央部分設計了全新獨立8吋多媒體娛樂系統,除了音響系統、一般車輛設定顯示等基礎功能外,當中更包含藍牙手機通訊與倒車顯影,在本次試駕的 GLE350d 4MATIC 更增加 GARMIN中文衛星導航系統及360度環景攝影輔助系統

車輛設定畫面


空調系統


新式樣三輻式多功能 nappa 真皮方向盤 (附換檔撥片)也非常吸睛


新式樣雙筒型儀表板以鍍鉻裝飾提升質感外


儀表中央以 4.4 吋彩色多功能顯示幕呈現的行車資訊更為清晰明瞭

而SUV 最注重的空間部分,GLE 由於軸距完全與 M-Class 相同,所以也沒有變化太多。全車ARTICO 舒適型座椅不管是駕駛人還是乘客都能找到自己想要的坐姿,而頭枕也可以自由變化調整,只不過後座乘客的腿部空間還有改善的空間,但已經算是夠用。而車內大大小小的置物空間也是因應美國市場所需的設計,日常使用起來絕對夠用。而行李箱部分受惠於方正的車體設計,擁有 690公升的表現,而1/3:2/3分離式後座椅全面打平之後,更可以達到2010公升,基本上要採買或是放置大型物體完全不是問題。


ARTICO 棕色舒適型前座椅,包覆性佳


GLE-Class的軸距維持 2915mm不變,加上較為傳統SUV 的車身外型,後座空間不俗,只不過後座乘客的腿部空間還有改善的空間


後座空調出風口


而行李箱部分也受惠於方正的車體設計,擁有 690公升的表現,而1/3:2/3分離式後座椅全面打平之後,更可以達到2010公升,基本上要採買或是放置大型物體完全不是問題。


電動尾門



動力系統上 GLE 此回僅引進兩具柴油動力系統,其中 250d 4MATIC搭載原廠代號OM651的 2143c.c.直列四缸柴油引擎,最大馬力為 204hp/3800rpm、最大扭力則為500Nm/1600~1800rpm,至於本次試駕的 350d 4MATIC 車型上,則換上了原廠代號 OM642、排氣量 2987c.c.的V6 柴油渦輪增壓引擎,其最大馬力為 258hp/3400rpm,最大扭力則為620Nm/1600rpm,二車均搭載搭配上同級車領先的 9G-TRONIC 9速手自排變速系統。


原廠代號 OM642、排氣量 2987c.c.的V6 柴油渦輪增壓引擎,其最大馬力為 258hp/3400rpm,最大扭力則為620Nm/1600rpm



9G-TRONIC 9速手自排變速系統為同級車領先搭載


另外 GLE 車系更導入了全新的「DYNAMIC SELECT」功能,設計出包含Individual個性化、Sport運動、Comfort舒適、Slippery濕滑路面、Off-Road輕度越野等五種模式,透過電腦針對不同路況的模擬設定與動力輸出模式,讓車輛擁有最佳化動態設定表現。


由於第二天的路線是從牡丹灣Villa 一路行進到墾丁,再一路開回高雄左營,路線上也是以山路居多,輔以短程的高速公路路段,這具 3.0 V6 柴油引擎由於在2000rpm 以下即可輸出63.2kgm強大扭力影響,無論是市區或是高速路段其動力表現都十分飽滿,在「DYNAMIC SELECT」COMFORT模式下加速力道已經非常足夠,而當切換至 SPORT模式之後,無論是換檔或是油門表現都變得更為積極,輔以類似美式 OHV V8 的聲浪,頓時覺得自己好像在駕駛一台 V8 車型,但卻更為節能。



而在行經蜿蜒山區路段的時候,此時 GLE 350d 4MATIC 就顯露出其 SUV 車的身份,由於懸吊系統調教受到主要市場北美地區所影響,搭配阻尼自動調整舒適型懸吊,其避震前半段明顯的較為軟調,後半段則是Mercedes-Benz 車系一貫的堅韌取向,加上車子本身重心較高,所以彎前剎車產生的前傾或是過彎時的側傾都頗為明顯,再再都提醒駕駛人該以正常速度駕馭山路,但相對來說其懸吊反應將路面碎震都吸收掉,使得在一般道路上,GLE 都能帶給乘客享受舒適的旅程。



而如果有消費者嚮往侏羅紀公園當中可以直接拉起一台大型拖車的橋段,事實上 GLE 車系也能選配價值達137,000萬元的「Off-Road越野功能套件」,會於「DYNAMIC SELECT」功能中增加「Off-Road」與「Off-Road+」模式選項,此外「Off-Road越野功能套件」還會整合DSR下坡速度控制系統、變速箱手排換檔模式、車底保護板等配備,並可於中央顯示幕中呈現車輛於越野時的轉向角度、煞車力道、車身水平、傾斜角度與車身高度選擇等。

雖然 GLE 350d 4MATIC 是屬於小改款車型,但是原廠在更名之餘,也同時提升了外觀與內裝的設計,加上此回台灣市場專攻柴油引擎,在大扭力與節能並存的優勢下,結合優異的舒適性與輕度越野所展示的從容,GLE-Class 可望持續在市場上吸引到愛好戶外休閒,但又想要體面外觀的車主。

BackTop