[殘酷擂台] 火花放大? 高壓線圈? 你的觀念正確嗎?

2016/01/11 00:23

發文日期:2016/01/01

相信大家都看過電視廣告, 或者Youtube上面的影片。主持人拿了兩條不同顏色的點火高壓導線, 接上火星塞之後測試跳火能量。


然後告訴你!你看,原廠的火花就小小一點點


裝上這條XXX牌的導線之後, 不僅火花變大了, 引擎馬力也增加了考試更是通通一百分呢


真的是這樣嗎? 是否火花的長度就代表了性能?

=================前言結束的分隔線===================

今天的殘酷擂台要做一個有趣的測試,我們收集幾種了國內外各廠牌強調火花放大功能的產品,利用馬力機測試動力的變化,看看結果跟大家想的是否相同。為了避免廣告嫌疑與不必要的麻煩, 我們刻意把產品的名稱貼起來, 以免收到存證信函,
也請各位不要對號入座喔.....


此外, 如往常一樣做這種測試之前一定要先發不自殺聲明

測試開始之前, 先讓大家說明一下今天要殘酷擂台參賽的點火線圈有八位

一號參賽者


二號參賽者


三號參賽者


四號參賽者


五號參賽者


六號參賽者


七號參賽者


八號參賽者則是光陽原廠點火線圈這次也一起加入測試


不過, 大家有沒有發現光陽原廠的點火線圈, 跟我們的四號參賽者長得很像


本次測試車種採用原廠的四代新勁戰


我們會進行兩個測試
1. 跳火長度測試
2. 馬力測試

PART 1 跳火長度測試
目前跳火長度的計算, 都是採用跳火量規來測量裡面的尖端距離可以調整, 以量測最遠的跳火距離


外面則有刻度顯示, 方便將最遠的跳火距離換成數字表示


以下是跳火長度的測試結果












其中, 六號參賽者有點火強度可調最弱的是0, 最強的是9










為了怕大家看得霧煞煞我們簡單用表格來讓大家看清楚


看到這邊.....相信很多人已經準備好錢包要去買2號產品了。不過, 如果你只迷戀長度的話要不要去買一支電擊棒塞在引擎裡, 火花會更長喔



Part 2 馬力測試


馬力測試的方式如下
原廠的四代勁戰, 所有的設定都相同, 火星塞也是同一顆


先以原廠的點火線圈測量最大馬力值當作基準只交換不同的點火線圈, 其餘均完全相同


當然, 所有的測試都會等到缸頭溫度超過90度才會進行以確保引擎和機油都已經到達工作溫度


原廠車的最大馬力為8.83匹


一號參賽者測試


最大馬力為8.81匹


二號參賽者


最大馬力為8.82匹


三號參賽者


最大馬力為8.87匹


四號參賽者


最大馬力為8.81匹


五號參賽者
最大馬力為8.85匹


六號參賽者


0檔位(適合改裝車) 的最大馬力為8.87匹


9檔位(適合原廠車) 最大馬力為9.10匹


七號參賽者
最大馬力為8.81匹


八號參賽者
最大馬力為8.83匹


最終結果


所以, 似乎不是火花越長的越厲害喔!!光長度是沒有用的, 還要看技巧


深度分析
分析1:為什麼二號參賽者的火花這麼長, 但是最大馬力卻沒有比較厲害呢?

大家可以看一下馬力圖的比較

較長的火花在6500轉之前並沒有佔到便宜, 反而表現比原廠的還差但是6500轉開始, 長火花的優勢漸漸明顯尤其是8000轉之後的表現, 明顯的占了上風

3號參賽者是美國知名品牌, 火花雖然比原廠多一點, 但是從6000轉以後的馬力表現都比原廠好, 低速也沒有犧牲


6號參賽者的火花長度雖然只比原廠長一點點, 但是從低轉速到高轉速的表現, 都比原廠的點火線圈表現突出


實際上, 大家可以從引擎的作動圖中知道點火只是一瞬間的事情,除了跳火長度之外重要的是點火時間的準確這樣才能配合引擎ECU的點火角度, 準確的把火花在正確時間引爆性能才會完整釋放


結論:各位亞洲男性請放心, 時間比長度更重要 (我是說跳火時間)

附註:有些人可能會問, 表格上的穩定跳火和最大跳火的差異在哪裡?

從圖上看, 四號參賽者在2.00cm的距離下還可以成功跳火。但是, 車輛發動後, 怠速卻不是很穩定這個狀況是不能被允許為正常的

看一下影片的說明吧




本圖文來自小老婆汽機車資訊網:小老婆汽機車俱樂部
作者:singer
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