情境時尚 經典工藝 MV Agusta F3 RC、Dragster RR LH44 發表會

2016/01/03 07:30

發文日期:2015/12/30

時值歲末佳節時刻,義大利重機品牌MV Agusta奧古斯塔為饗品牌忠實顧客,特別於2015年12月29日晚間在華山1914文創園區紅磚六合院,悉心舉辦2015榮耀時刻貴賓之夜暨新車發表會。


為了完美契合“Motorcycle Art”的品牌精神,活動比照一線精品大秀規格,不僅安排10位伊林名模展演動態情境秀,名模們身著義大利時尚潮牌HYDROGEN最新一季服飾,陸續為活動展開揭幕。


被車友譽為「重機界藍寶堅尼」的MV Agusta,以源自賽道獲獎不斷的榮耀性能,搭配極富年輕活力的時尚外型,近年來在台灣總代理元氣轉速的全力操作之下,已於台灣重機界闖出高知名度。


此次發表三款全新力作,吸引全台北中南逾100位頂級尊客共襄盛舉。位在場外接待區的MV Agusta的AMG聯名車款與Mercedes-AMG跑車比鄰展示,相互輝映,彷彿也娓娓訴說著這場別開生面的貴賓之夜,絕對精彩可期。


活動開始前,先邀請MV Agusta奧古斯塔台灣黃董事長向各位來賓致詞,除了感謝各位車友對MV Agusta的支持,也感謝總代理元氣轉速戮力為台灣車迷引進最新最頂級的車款。


接下來致詞的是主管亞太地區的總監Mr' Judah Sangara,他很高興能看到台灣的成長,明年MV AGUSTA的企業識別標誌會有所改變,Solgen也會有所更動,目的就是要讓喜愛MV AGUSTA的朋友能有全新的感受。而最後也透露,明年台灣會有兩座新的展示中心落成,他更加期待MV AGUSTA未來在台灣的發展及願景。


最後一輪的大秀,名模們換上MV Agusta夾克、車褲勁裝登場,隨著輕快的秀樂節奏,名模踏著洗鍊的步伐路聚首於伸展台中央之際,舞台後方隨即傳來驚人的引擎聲浪。







只見一名穿著連身皮衣、頭戴安全帽的重機騎士騎著F3 RC帥氣登場。


當這位神祕騎士脫下安全帽,才發現他正是藝人姚元浩,隨即現場響起熱烈的掌聲。




身為MV Agusta的忠實粉絲,姚元浩對於品牌可謂讚譽有加,直呼在歷史上沒有任何一個重機品牌,能夠像MV Agusta曾達成500cc賽事17連霸的榮耀紀錄。對於他剛才騎乘的F3 RC,姚元浩說:「雖然只有短短距離,已經非常令人血脈賁張。」


這是繼F4 RC之後,第二款與Mercedes-AMG的聯名車款,以MV Agusta RC車隊的獲獎榮耀為名,全車使用WSS 廠車彩繪,並有F3 675 RC 與F3 800 RC 兩種款式,各限量100輛與250輛,因馬力的大幅精進而有效提升最終傳動比,兩者分別可達到每小時260公里、270公里的最高速度,這也讓姚元浩在受訪時再三強調:「真想直接下單!」


最後在與會長官及貴賓的舉杯慶祝下,結束這場充滿時尚與激情的發表會。


F3 RC
打造一輛道路版的MV Agusta F3賽車,外觀忠實複製賽車手Jules Cluzel與 Lorenzo Zanetti剛從Schiranna Reparto賽道獲耀歸來的車款。 全新 F3 RC 僅限量推出250台,各為編號、附證書之車款。前者出戰WSS,後者則為賽道版,搭配BOSCH 9MP Plus ABS 煞車系統+RLM(後輪防翹)與EAS2.0(快排系統),然後最重要的就是F3 800 RC的建議售價只要99.9萬


F3 RC 引擎在車款中極為獨特,公認為最先進、最具爆發力的中型引擎裝置,並列三汽缸引擎在前側向前傾35度,搭配DOHC正時系統配上每缸四支鈦合金閥門。超輕量的裝置(重量僅52公斤)卻涵蓋極度科技化的設計,例如一體式的重力鑄造曲軸箱、MVICS 系統,以及鈦合金進氣閥、滑動式離合器,除此之外,曲軸採用了反轉結構,這是一種取自MotoGP賽車的概念,可在方向改變時減少慣性,進而改善騎乘與引擎的平衡。



理所當然,F3 RC內附市售車中最頂級的配件,前避震器精密的Marzocchi前叉來管控,其直徑為 43 mm,可調整為負重預載的設定,也可以受壓回彈調校,最長行程125mm。車尾是Sachs附氮氣瓶的全可調式後避震,也提供全面可調校的液壓功能,單搖臂設定於123mm。煞車系統也是目前市面上最頂級的配備,Nissin輻射狀幫浦調節Brembo放射式活塞卡鉗,即使在惡劣的騎乘環境,例如在賽道上,也能展現極高的馬力。前側輻射式四活塞卡鉗搭配直徑320 mm浮動碟盤,後碟盤的直徑則為220 mm。
原廠提供的車胎為Pirelli Diablo Rosso Corsa,前輪的規格為120/70-ZR17,後輪則為180/55-ZR17。



F3 RC是一部在賽車道上誕生的車款,也註定奔馳於車道上。因此它配上了頂級的陽極處理鋁合金後照鏡鎖點蓋板、Ergal的離合器與煞車握把,和單座蓋、Ergal踏腳板與駐車架。



喜愛收藏的消費者,光是欣賞Reparto Corse的圖案,還有Jules Cluzel 與Lorenzo Zanetti 兩位騎士的簽名,就足以讓F3 RC成為萬眾矚目的熱門款,更別提除了F4之外,這也是第一次MV Agusta在車體上印上AMG 品牌標誌。


除此之外,將會附加由總裁Giovanni Castiglioni簽名證實為真品的紀念銘版。當然,收藏家們肯定不會錯過保護愛車的機會,可以用專屬的「Reparto Corse」絨布車罩蓋起,隨時可以將它掀起,讓朋友驚艷一番。



DRAGSTER RR LH44
MV AGUSTA 與路易斯‧漢米爾頓(LEWIS HAMILTON)共同創作的第一款在F1賽車場PIT區構思出的摩托車,全球限量推出244台,官方建議售價為168萬。


路易斯‧漢米爾頓與Dragster RR 有很多的共同點,都擁有相當強烈的個人風格,對於摩托車的各部細節也都相當執著,充滿活力、大膽、無畏的向前。擁有強烈的企圖心,也渴望成為最頂尖的領導者。因此合作時,就創造出難以抗拒的一股力量,用簡單的幾個字來呈現,Dragster RR LH 44就是一個傳奇。


以手工打造出Dragster RR特質,包括特殊的零件與工法,使其具有更高的收藏價值。這是首度有一位F1世界冠軍直接參與設計全新的摩托車,而且是MV Agusta的品牌,是非常獨特的創舉。


路易斯‧漢米爾頓與CRC研發中心密集合作數個月,針對細節、完工處理,以及多種的獨家配件都逐一討論精選。圖案的設計就是其中一個例子:珍珠白的色系與黑豹的logo標誌都是取自於他安全帽上的設計,44則是他的背號,標示於車身兩側與正面,以及鑰匙上。


整體涵蓋了無數精緻的做工,從Alcantara菱格紋椅座坐墊到許多Ergal的零件(煞車拉桿、車手、油蓋杯、煞車總泵油缸殼等等),另有特殊紅色鋁合金的logo、車台、腳踏板和訂製的輪圈。






Dragster RR LH44的其他特殊設計還包括側柱、車架和踏板托架都以霧面黑色呈現。


與F1賽車同等規格,LH44 的車體主要是以3K霧面碳纖維製成。這是一種極為貴重且獨特的素材,用於車前與車後的擋泥板、儀表板、空氣濾清器、邊罩、排氣管隔熱屏、齒輪箱和搖臂、部分鎚輪。車體與F1的同質感延伸至車身前端上的數字44 (結合於244台限量版機車上的車牌),以及黑豹和漢米爾頓的簽名等細節。


New Brutale 800
新一代Brutale 800以全新姿態登場,仍堅持原創特質,同時也維持了令人讚嘆、征服各世代車迷的本事。獨特的風格、引擎、配備與底盤全數重新思考,就為了創作出前所未有最迷人的全新Brutale。


今日,在首度登場的十五年之後,全新Brutale 800再度前瞻未來。 全新設計但保有原創特質的全新Brutale 800,上路後的機能更強,也當然更為魅力四射。 新的比例配置,更有雕塑感的線條,前車設計為導向的全新Brutale 800,在重點部位以全新態度詮釋,包括橢圓LED車燈,三出排氣管,全新外觀。但是最核心的改變為輕量合金材質的底盤,無痕結合梯形油箱(容量16.5公升),與全新空氣濾清器整合,帶來更鮮明的特質與爆發力。


全新Brutale 800在設計上展現一種平衡感的追求,並從踏板座、排氣管、前車燈的色選看出。Brutale 800的新配備包括雙人椅座、隱藏式乘客扶手、後車燈與LED指示燈。儀表板也有所修改,搭配握把與離合器總泵,另有相關油槽,數位化面板與電子開關,提升整體的質感。





引擎的設計也有所改變,三缸引擎搭配的對轉式曲軸,符合歐盟Euro 4排放標準的規定,並可在11,500 rpm轉速時提供116 hp最高輸出馬力。最高扭力在3,800 rpm轉時可達到90%的發揮,相較於7,600 rpm轉時達到83Nm時,提升了25%。 除了反向曲軸之外,另一個獨特的特質就是全新Brutale 800是同等級車款中,唯一使用電子EAS2.0換檔系統的車款。滑動離合器以液壓操作,引擎則是MVICS系統,包括線控油門控制的Full Ride系統,搭配多重對映與整合循跡防滑控制系統,共有8個設定可調整。


結語:
由這兩年MV AGUSTA在台灣發表的氣勢看來,針對金字塔頂級的高端族群操作已經是品牌的走向,但除了限量車款外,新的Brutale 800或許會是較為親民的車款,也讓人看好明年開始交車的後續發展。畢竟,以不到百萬的價格能入手工藝品等級的兩輪精品,還是相當吸引人的。
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