由Golf車系底盤所衍生而來的 Touran，具備了大小適中的車身尺碼以及多元的空間機能，再加上實惠的訂價以及德系品牌的背景加持，使得 Touran 自2010年國內首次導入之後一直維持穩定的市場銷售表現，並一直持續至第二代車型的銷售。今年三月展開的日內瓦車展上，Volkswagen 推出了全新第三代Touran車系，消息一出便獲得不少消費者詢問，有鑑於國內 MPV 市場的成長，Volkswagen集團在台分公司於今年接手前總代理太古標達汽車業務之後，也著手進行導入的作業，終於在今年第四季導入國內販售。
現階段台灣所引進第三代Touran車系，是Volkswagen旗下首度以MQB底盤架構打造的MPV作品，受惠於模組化平台的特性，即使車身尺碼放大，車重仍獲得有效減輕了62公斤；此外在車身設計上採用前、後懸較短的方式，使得座艙利用空間更為寬敞，與前代車型相比，不難發覺整體由內而外所做的大幅度變化，除了造型設計更銳利，內裝質感大幅提升，車身尺碼加大也為乘員爭取到更多空間，軸距拉長之後提供五人座以及七人座配置，以滿足或吸引更多不同用車需求的消費者。
新一代Touran在外觀設計上融入全新家族風格，延續品牌旗下新世代Passat、Golf Sportvan 等的造型，從三橫柵設計的鍍鉻水箱護罩、LED頭燈輪廓，一路到尾燈造型以及牌照框周邊強化V形鈑件摺痕，視覺上顯得更加大器寬廣，與B8世代Passat如出一轍。而在修改了前保險桿造型，以及車身側面板金腰線，全車輪廓更為立體，尤其C柱之後大幅變革，視覺上跳脫上一代車型樸素模樣，搖身一變成為動感MPV。
第三代Touran導入全新家族風格，鍍鉻水箱護罩造型更為扁長
車側腰線創造車身更修長的視覺效果。
C柱之後大幅變革，全車輪廓更為立體
280 TDI車型標配Stockholm17吋鋁圈
車身尺寸更動在於拉長、放寬、壓扁，在車長部分增加130mm，尺寸來到4527mm； 軸距較上一代車款增加了113mm增加到2791mm，車寬增加了41mm，而車頂減少6mm，車身比例更為修長。後行李廂獲得更多空間，實現實用的空間機能；以5人座配置來說，後行李廂空間在新一代車型上增加了48 litre容積，即使是二排座椅未傾倒，仍擁有1,040 litre的行李廂容積；在座椅全數傾到後，則能獲得1,980 litre的置物容積。後兩排座椅皆為獨立座椅設計，可以分別傾倒或收折；第二排座椅配置了最新Easy Entry設計，只需要單手輕輕一扳，猶如進入小型三門掀背車般的輕鬆簡單，第二排座椅就能讓出方便第三排乘客進出的通道。
270 TDI車型配備"Lasano"原廠舒適型布紋座椅
第二排座椅為獨立座椅
ISOFIX 型式兒童安全座椅固定裝置
第三排座椅為獨立座椅，可以輕鬆收折
透過Easy Entry設計進出第三排座椅更容易
第三排置物格與隱藏式置杯架
即使是二排座椅未傾倒，仍擁有1,040 litre的行李廂容積
當前座椅傾倒、前座乘客座椅背前折時，載物空間平整度相當高；且深度足以裝載2.7米長之物品
同級距面積最大1.34 m²全景電動玻璃天窗，創造更開闊的上方視野，大面積玻璃天窗灑落陽光，迎接清新空氣；深色玻璃亦能抵擋烈日，維持車內溫度或關閉車頂遮陽簾阻隔陽光。(此為選用配備)
新一代Touran車系擁有全新設計的中控台造型，透過三輻式方向盤、中控台、排檔座以及門板導入大面積黑色鋼琴飾板提升質感，並施加部分鍍鉻材質點綴；而冷氣出風口與中控台造型線條也更加銳利。在多媒體配備方面採用Volkswagen第2代模組化資訊整合娛樂系統 MIB II，除了基本功能收音機、AUX-IN與CD光碟/SD卡讀取、藍牙串流等，同時支援Google Android Auto 與 Apple Car Play 雙系統App Connect多媒體鏡射功能，透過6.5吋觸控螢幕即可操作智慧型手機上通話、簡訊、地圖等功能，甚至語音助理功能，使駕駛能夠專注於交通路況。
全新設計的中控台造型，透過三輻式方向盤、中控台、排檔座以及門板導入大面積黑色鋼琴飾板提升質感，並施加部分鍍鉻材質點綴；而冷氣出風口與中控台造型線條也更加銳利。
置物空間相當多
Volkswagen第2代模組化資訊整合娛樂系統 MIB II，除了基本功能收音機、AUX-IN與CD光碟/SD卡讀取、藍牙串流等，同時支援Google Android Auto 與 Apple Car Play 雙系統App Connect多媒體鏡射功能
主被動安全配備充足，像是最基本的ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、ESP 電子行車穩定系統、ASR 循跡防滑控制系統等，其中特別還有Multi-collision brake 二次碰撞預煞系統，大幅降低二次碰撞對車輛及車上人員的損害及傷害，以及Active bonnet 行人碰撞上彈式引擎蓋，在在行人碰撞事故中，透過引擎蓋抬升，避免受撞行人直接衝擊更堅固的車體部分，以減緩受撞行人的傷害程度。而被動安全最基礎的車體剛性，透過MQB A2高剛性輕量化技術平台，車重較上一代減輕62kg，車體靜態剛性係數達20,000 Nm/degree ，較前一代車型大幅提升25%。
Touran的動力分別有280 TSI汽油以及280 TDI柴油兩種車型選擇，均採用四缸渦輪增壓設定，並符合歐盟六期排放規範。280 TSI 車型使用 EA 211系列1.4L 汽油引擎，全鋁合金輕量化材質減輕前軸配重比例，有利於提升操控性能；最大馬力150 hp/5,000-6,000 rpm，最大扭力輸出25.5 kgm/1,500-3,500 rpm。280 TDI車型使用 EA 288系列 1.6L 柴油引擎，提供110hp 最大馬力輸出，兩種車型均搭配7速DSG變速箱。
對於家庭取向的 Touran 來說，150 匹馬力的帳面數據雖然不大，但仍堪稱夠用25.5kgm的扭力在轉速 1,500 時即可湧現，並且延伸至 3,500 轉，所構築出的動力高原帶正好符合日常使用最頻繁的區間，也因此 Touran 雖然不能展現太多的駕馭激情，但踏實的牽引力量卻能夠滿足選擇 MPV 車型買家的需求。MQB A2高剛性輕量化平台的使用為 Touran 帶來沉穩的行路表現，除了滿足 MPV 所強調的舒適性取向，同時也提供良好的路面反饋以及車身質心的穩定性，當面對高速行駛以及崎嶇路況時也能提供駕駛更多的信心。
在欣賞完Touran裡裡外外大幅革新之後，試圖在短暫的駕駛過程體驗新意，像Touran這種MPV常會遇上過於舒適、柔軟，以至於面對高速行駛以及崎嶇路況時，會有不踏實的感覺，在Touran身上並不會如此慌張，甚至對於MPV行路感會有新的心得。至於駕駛可能還會有更多心得，特別是在面對煥然一新的車室，操控感受相較起來就少了點驚喜，提醒著駕駛宜室宜家那份美德。
以Touran七人座配置MPV車型，會令許多人在Touran與Sharan 之間感到困惑，原廠表示依照過往販售經驗，選擇Touran的車主使用完整七人座配置的時間比例較高，相對的，在後座第三排乘坐表現與空間機能就更顯重要。新一代的Touran在二、三排座艙空間以及乘坐舒適度均高於期待，尤其是調整後便利進出車室。整體而言Touran在機能性的展現上比它的動力性能帶給人更多的驚喜，國內市場目前確定導入280 TSI汽油以及280 TDI柴油兩種車型，預定在12/25進行正式發表，原廠在上市初期也提供了多種選配套件優惠方案，包含電動尾門、全景式電動天窗等配備，預計在明年1月開始交車。讓這款德系MPV有了炫目外表及豐富配備可以選擇，無須再擔心已成家的自己遠離青春的尾巴。
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