69.8萬起入主韓風小休旅，Ssangyong Tivoli Crossover 正式在台發表！

2015/12/15 12:20

SsangYong 總代理永嘉雙龍於今日(12/15) 正式於 Joyce West 餐廳發表了全新小型 SUV Tivoli，這款於今年1月於韓國當地上市，並於日內瓦車展上正式於全球發表的新車，同時也是被印度 Mahindra & Mahindra 收購之後的首輛新車，更是永嘉雙龍接手台灣雙龍業務之後的最新產品。 Tivoli 是源自於義大利羅馬附近的一個古城鎮，原廠希望藉由融合歐洲古典與現代的設計，創造出新世代 Ssangyang 的風格。定位上是鎖定在 B-segment 的 crossover ，並且將跟 Nissan Juke 、Ford EcoSport 、Peugeot 2008與 Honda HR-V競爭。

售價方面則為：
1.6 G經典型 76.8萬 > 驚喜預售價 69.8萬
1.6 GL菁英型 83.8萬 > 驚喜預售價 79.8萬
1.6 GLX豪華型 89.8萬

1.6 D經典型 86.8 萬 > 驚喜預售價 79.8萬
1.6 DL菁英型 93.8萬 > 驚喜預售價 89.8萬
1.6 DLX豪華型 99.8萬

永嘉雙龍汽車董事長李明崇出席本場記者發表會

永嘉雙龍汽車李宣毅執行董事發表致詞

SsangYong Tivoli 中階以上提供七具安全氣囊配置以及 1500Mpa 的剛性車體結構，提供不俗的安全性基礎。

Tivoli 在車系編成上依照汽柴油動力共提供三種版本六款車型，期盼透過革新的產品來建立年輕市場族群的親睞。

永嘉雙龍汽車表示，在 Tivoli 訊息曝光之後，獲得相當高的市場詢問度，使得市場策略提前進行預接單的動作，同時為了刺激年底銷售熱潮，也順勢提供比預定車價更優惠的價格來迎戰 Crossover 市場。

Tivoli 與競品對手價位比對。

產品說明:永嘉雙龍汽車張碩益協理

從外型上可以看的出來Tivoli完全跳脫原本 SsangYong 的怪誕設計風格，改採較為人所接受的造型，承襲了 XIV Air 與 XIV Adventure概念車的設計，從大燈、引擎蓋、水箱護罩等都能流露出其血緣關係，不過為了因應量產化，大燈設計則改成了一般投射燈型搭配 LED日行燈的設計。前保桿也透過線條的雕塑使其更為運動化。車尾部份其盾型的尾門造型與 LED 直立式尾燈組也都沿襲了概念車風格，另外在C柱上的黑色飾條更透露出雙色外觀的車身配色，讓Tivoli 更為搶眼獨特。

內裝部份則完全延續概念車款的設計，在中控台搭配了8吋大型觸控螢幕（整合中文衛星導航、WIFI/DLNA/藍芽、倒車顯影等多媒體音響主機）與下半部的雙區域恆溫空調系統，結合黑色配色與鋼琴烤漆飾版與銀色飾版，讓 Tivoli 成為 Ssangyang 近期質感最好的車型。而為符合其休旅車的實用性，Tivoli 擁有 423公升的後行李廂容量，可以放下三個大型全尺寸高爾夫球袋，除此之外 Tivoli 搭配了智慧電動輔助轉向系統，擁有三種不同的轉向系統輔助設定 (Normal, Comfort and Sport)、智慧型免鑰匙系統與倒車雷達，在主被動安全系統上包含七顆安全氣囊、 ESP 、胎壓偵測系統與超高剛性單體式車身設計，營造出最完整的安全防護。

動力系統部分會引進1.6 汽油與柴油引擎，首先僅出現在前驅版本上的是全新開發的 e-XGi160 汽油引擎，可以輸出 126PS (124hp)與最大扭力 157Nm (116lb-ft)。同時搭配標準六速手排系統與 Aisin 6速自排，至於1.6 柴油引擎的部分則為 e-XDi160 1.6 四缸柴油渦輪增壓引擎，其最大馬力為 115ps (113hp) /3,400~4,000rpm、最大扭力則為 300Nm (221lb ft) / 1,500-2,500rpm，二氧化碳排放量僅為113g/km ，油耗則為 4.3lt/100km (65.7mpg UK)。

在今天的記者發表會中總代理永嘉雙龍也表示在今年台北車展上會展出一款於首爾車展以及上海車展上展出的 Tivoli EVR concept，這款概念車以量產型的 Tivoli crossover 為基礎，EVR concept 為增程型的Hybrid 混合動力車款，當中包含最大馬力 127 bhp (98 kW) 的電動馬達與單汽缸的汽油引擎來為電池充電。Ssangyong 表示如此一來可以達到極速 93 mph (150 km/h) ，同時能以純電力行駛 80 miles (129 km) ，總續航里程為 310 miles (499 km)，而CO2 排放量僅有 40 g/km。

今年六月份，永嘉雙龍汽車接手韓國 Ssangyong 品牌代理之後著手進行維修通路的布建，在全台各地陸續佈建合格授權服務廠，另一方面也積極向原廠爭取產品銷售上的最大優勢，據永嘉雙龍表示，未來在國內的規畫將以批售市場為目標，瞄準台電、中華電信等企業客戶以過去曾在國內導入過的 Actyon Pick up 進攻市場，另一方面也向原廠爭取具有競爭力的訂價，企圖以低於 Ford Ranger、Volkswagen Amarok 更低的售價搶佔批售市場大餅，另一方面嘉雙龍汽車也透露，由於 Stavic 車型產品週期已經較高，未來永嘉雙龍汽車也規劃將 Ssangyong Stavic 從原本的休旅定位轉型，轉進嘉樂寶汽車所擅長的商用車領域，而此次所發表的 Tivoli 則是以較實惠的訂價策略，為 Ssangyong 品牌開拓國內年輕市場族群。