經濟性與高效能得償所願 Peugeot 5008 1.6 BlueHD

2015/11/23 05:52



休旅時代的來臨,帶動各大汽車品牌在相關車型上的開發,而其中發源自美國的廂式旅行車,更以結合了轎車的舒適性、操控性、大空間等特點在旅行車族系中衍生成為獨立的流派,對於泰半時間在城市間,假日偶爾攜家帶眷出遊的都會使用者來說,MPV 是最適合不過的選項了。


Peugoet 為拓展品牌旗下的產品陣容,在 2009 年的時候在集團資源共享的策略下推出 Peugeot 5008 休旅車,而國內也在 2011 年的時候進行導入,並與 3008 構築起 Peugoet 的休旅車產品陣容。



先前國內市場引進為搭載 2.0 HDi 動力車型,此次繼6月引進搭載全新1.6L BlueHDi渦輪增壓柴油引擎結合 EAT6 6 速手自排變速系統的 308 全車系之後,接續導入了 3008 1.6L BlueHDi / 5008 1.6L BlueHDi,其中 5008 不僅提供 詢問度相當高的 1.6Blue HDi 以及原本的 2.0HDi 兩種動力、三款車型之外,其 1.6Blue HDi 更具有 15.7km/L 的一級能源效率表現,並帶來更好的潔淨動力效益。



外觀造型上維持 2009 年推出以來的輪廓,在方正的箱體下融入了流線的車頭造型,兼顧了潮流時尚以及寬敞空間兩大訴求,細節部分則承襲先前小改款時的元素,包括在車頭部分採延續自 Peugeot 508 所開始的新世代家族化風貌,雙層式水箱護罩/下氣壩的輪廓樣式重新詮釋 Peugeot 近年所強調的高級化以及時尚語彙。頭燈組的設計也是延續小改款的重點,除了頭燈造型有所不同之外,下方還以一道LED燈作為日間輔助定位燈,強化一般行車情況下的主動安全性,也帶出較以往更強烈的科技感受。


頭燈組採用遠近雙模式 HID 氣體放電式大燈並搭配 AFS 主動轉向式頭燈照明系統,霧燈處則以鍍鉻飾條增添質感。




造型宛如獅爪般的尾燈組,為線條簡潔的車尾帶妝點些許時尚感,雖然不若其它新世代車型採用LED導光條設計,但對應日常使用的警示效果已具備基本的水準。


在所試駕的 5008 Blue HDi Design 版配置 17 吋鋁圈,規格為 215/50 R17,粗壯的五幅設計與車身外觀頗為匹配。


延續小改款饒富趣味的戰鬥機座艙設計概念主軸,在此次保留了同樣的風格呈現,在設計上以人體工學出發為考量,提供駕駛最佳的視野以及乘坐姿態。


內裝鍍鉻質感


全景天窗向來是5008在配備上的一大特點,面積達1.69平方公尺的全景玻璃天窗,對於提升車室內採光有妙不可言的功效,也可以增加中後排乘客的頭部開闊感受,若是覺得陽光直射太過炎熱,也可將電動捲簾關閉以降低不適感。


5008 擁有1.70平方公尺之前擋風玻璃及1.69平方公尺之全景玻璃車頂,全車共計多達5.77平方公尺總玻璃面績為車系之最。


貼心的雙後視鏡的設計其下層後視鏡內建有自動防眩的實用功能,而上方的可調式廣角後視鏡,則是可以讓駕駛人留意車內乘客的動態。


5008 Blue HDi Design 車型在材質採用 Premium 版本黑灰高級雙采織布座椅材質,提供不錯的身體固定能力及透氣性,比較可惜的是即便頂級車型也沒有提供電動調整座椅,但對於日常使用的影響並不大。


5008 專屬腳踏墊


5008 的中排座椅設有獨立滑軌,可以單獨進行前後滑移,提供不同身材的乘客能夠自行調整合適椅距。


中排左右兩張座椅上設計有快速折疊功能,加上下方的滑軌設計對於第三排乘員的進出帶來實際的便利性。


第二排空調


對應 MPV 車型的休閒機能,5008 也貼心的在前座椅背後方設計可承重的折疊式活動餐桌,供後座乘客更多的機能性。



Peugeot 5008 雖擁有 4529×1837×1635mm 的合宜尺碼設定,對於經常穿梭於城市間的使用者來說,體積上具有不俗的靈活度,不過與全尺寸七人座MPV車型相比仍有些差異性,尺寸較第二排座椅稍微小型的第三排座椅用於臨時酬載時相當便利,不過侷促的腿部空間較適合短途的載運使用。


第三排安全帶


5008 可以擁有極佳的乘坐舒適度與置物機能性,679 公升的基礎容積,在第三排座椅平躺的情況下,後廂可以獲得830公升的儲物空間,加上平整且方正的行李廂設計,相當切合一般人的使用需。


階梯式的中央鞍部設計,為 5008 提供了良好的人因介面及操作便利性。


5008 1.6L BlueHDi為符合多元化之音樂使用,多功能顯示幕更整合旅程電腦顯示與音響控桿,擁有 CD / USB / AUX IN音源輸入 / 藍牙免持通話及串流音樂播放等,大幅增添車內便利性。


5008 全車系均配置為雙區恆溫空調系統。


電子駐煞車系統配備。


雙筒儀表板配上高反差的儀表,提供出色的資訊辨識度,其他行車資訊則可透過切換介面的液晶螢幕來負責。


5008駕駛控台最經典的應該要屬儀表前方的飛航HUD面板,除了可以手動啟閉之外,投射資訊的亮度、高度都可以依照個人使用習慣來調整。



延續小改後 5008 齊備的主被動安全系統,包括 ABS、EBD、EBA緊急煞車力道輔助、ASR加速防滑、ESP電子動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助功能、全車六氣囊等,也悉數列入標配清單,提供更周全的安全防護給車內的人員,此外,兒童安全鎖、後電動窗兒童安全開關、ISOFIX、Guide-me-home 可設定車燈延遲照明系統等也都為 MPV 所對應的家庭成員帶來更貼心的安全防護。



此次最重要的變革便屬動力系統的調整,Peugeot 向來強調高效動能兼具低耗能、低排汙的訴求,在 1.6 升e-HDi高壓共軌柴油引擎的導入下獲得進一步的實現,全新推出符合Euro6 歐盟六期環保法規的 1.6 升 BlueHDi 渦輪增壓柴油動力結合 EAT6 6速手自排變速系統,在 3,500rpm 時可爆發 120 匹馬力、在 1,750rpm 的低轉速下更能帶出相當於 2.5 升汽油引擎始具備的 30.59 kgm 最大扭力,同時卻又兼具油電車一般的節能表現,標準配備 Stop & Start 引擎怠速啟閉系統、SCR 選擇性還原觸媒及FAP碳微粒過濾器系統提供低排汙之潔淨科技,達到低噪音的優異行車品質。




1.6 升 BlueHDi 渦輪增壓柴油動力系統的 30.59 kgm 最大扭力在 1,750rpm 時便可湧現,即便 5008 是一部重達 1.6 噸的七人座 MPV 車型,也絲毫不會減損它的動態活躍度。



相較於傳統 MPV 車型普遍給人較舒適化的懸吊設定,5008 仍維繫歐系車款較具韌度的行路感受,雖然忠實地傳遞了路面的狀況,但底盤與懸吊系統的配合頗為協調,展現出沉穩具有質感的行路調性,再搭配隔音材質以及座椅的設計等,在舒適度與路況反映之間建構出平衡點,同時也增加駕駛的操控信心。



PSA 集團向來針對旗下的柴油動力系統多所著墨,這次 1.6 升 BlueHDi 渦輪增壓柴油動力系統的導入,除了帶來較以往 2.0 HDi 更好的燃耗效率表現之外,所搭配的 EAT6 6 速手自排變速系統也帶來更流暢的檔位變換感受,雖然排氣量變小了,馬力也不算太大,但是依舊強勁的扭力表現加上更好的動力傳遞表現,雖然並非真正的改款,卻也為 5008 在國內市場帶來幅度不小的革新感。而 BlueHDi 140.8/149.8 萬的價格,也提供 2.0HDi 以下較為實惠的選項,讓獨鍾法系 MPV 的買家有了更多的選擇,同時也提供與日系 MPV 更趨近的競爭能力。

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