打從20年前Passat B3上市開始，小七個人便對當年突破VW傳統方正造型，進而創造0.29超低風阻係數的該車相當心儀，一直以來，想擁有這部車的念頭絲毫未曾停歇，只可惜這麼多年過去了，直到最近才有緣擁有。
在稍早之前購入了一部朋友因為汽缸頭沖掉而脫手的1.8 CL手排後，原以為會開始從B3的入門車開始慢慢體驗，誰料得到，就在購入1.8 CL以後，沒幾天一位好友又來電說有一部B3 Variant要脫手的消息，聽到之後心頭為之一振，B3的房車雖然漂亮，不過旅行車可以更美啊！況且B3旅行車全台應該只有個位數，稀有性沒話說，機會絕對不可錯失！
接到消息後沒多久，立即前往看車，果真是B3旅行車沒錯！雖然當時車輛無法發動，不過還是當下立刻決定購回。
說到這部車子，其實小七幾年前便列入追蹤了，當年還是原始一手車主在使用，當年陰錯陽差沒有入手，想不到繞了一大圈，還是回到我手上，而且也從當年的陽春車，變成了今日幾乎一步到位的緊繃式樣。
可惜的是，此車購入後，因為原車主實在很忙，以致屢次接洽都拿不到證件，使得辦理過戶的過程變得相當繁瑣，本以為無法順利過戶了，但是透過友人的多次奔走以及艾大的熱心協助，終於完成了過戶手續，正式納入名下。
車子回來以後，立即請求艾大協助，將車輛無法發動的故障順利排除，不過因為車身小傷甚多，為了要讓此車有個最完美的出場序，因此決定進行鈑烤；當然了，為了要求完美的品質，於是便直接委託艾大經營的鑫盛隆汽車處理。
不過，這次的鈑烤時間相當短，為了要在12/12參加中部的VW聚會與趕上12/20晨跑班的年終晨跑大會師，已經商請艾大及其員工加班幫忙，希望兩場活動都能趕得上才好。
對了，既然終極B3已然現身，那麼之前搜羅的改裝品當然也就移交此車安裝；總之，Funcar的任務交給Variant，代步車的任務就交給1.8 CL了。
真是沒想到在短短的時間之內，一下子代步車和最終式樣的B3都有了，真是令人意外！
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Passat B3 Variant VR6 No.002---電瓶掛啦！（2010.01.10）
↑這是看車當晚的照片，雖然引擎發不了，但是衝著Passat B3旅行車優美的線條與全台灣個位數的稀有性，當下決定購回再說！
↑車子拖回後艾大連忙檢查車況，還好除了沒辦法發動以外，車台算是非常漂亮。
↑今日再訪鑫盛隆，原本打算裝在1.8 CL上頭的後空力套件也已上身。
↑原車主改裝的水箱護罩與挖洞的引擎蓋個人實在不甚喜歡，全數予以拆除，另尋「新品」裝上。
↑前空力套件也已經上身，看起來車身更具架式。
↑後空力套件再來一張，剛好配合雙出尾管的設計。
↑今日緊急殺回一塊原廠引擎蓋，看起來順眼多了！（Cash抱歉，借您的車子靠一下，師傅今天也在加班趕您的車子，希望來得及12/20活動！）
於2017/11/9重新編輯
