全面進化的魂動2勢力來襲!Mazda 2 1.5 SKYACTIV-G 頂級型

2015/08/11 05:47



Mazda 2 的歷史可以追朔到1987年推出的121車型,不過那個時候與KIA以及Ford 三方共同開發的狀況下並沒有受到太多青睞,直到1996年Mazda 當時為了挽救日益惡化的銷售量,同時因應日本車壇流行的RV風潮,正式推出革命性的 Demio 一代,當時以「Mini Wagon」自居的它一上市就得到該年的「RJC年度風雲車大獎」,而實際銷售數字也非常亮眼,遠遠超過當時原廠年銷4000部預估數字,也因此,這款車開始躋身成為Mazda 主力生產車款,並成功挽救了Mazda 財務危機。爾後過了五年,在2001年日內瓦車展上,Mazda 推出了以 MX-Sport 為基礎的第二代Demio的概念車,隔年就立刻推出量產車型,並依循著Mazda 最新世代命名,海外版改以Mazda2為名。雖然車身尺碼操為加大,但依舊保有類wagon的設計風格,融入Mazda 新世代設計風格Zoom-Zoom 與內裝設計上更強調乘坐舒適性之後,整體明顯地有向歐洲掀背車款靠攏的趨勢,當然在銷售上也更上一層樓,也就是從此代開始,Mazda2 正式在歐洲打響名號。




第三代Mazda2 則是在2007年所推出,此時整體車型定位與設計已經開始有所轉變,Mazda 將其從「實用性小車」變為「個性化小車」,同時加入更為親近的個性設計,當然這項轉變無論在日本與歐洲都獲得消費者認同,而台灣也是自此代開始正式接觸到Mazda2的魅力,自2008年引進到直到2014年底才宣告停止販售。



而最新一代Mazda 2 已經在去年七月正式於日本推出,不僅外觀有著巨大的轉變,同時也導入SKYACTIV 技術使其更為進化,上市之後也榮獲日本年度風雲車大賞、德國紅點設計大獎、Good Design、 歐洲金舵獎等多項獎項。而台灣市場也非常快速的即將於9月上市,目前共有豪華型、尊爵型、頂級型3種車型可選擇,預估售價上會落在65萬到75萬之間,其中頂級款將採接單生產,等待期約為二到三個月。而此回就藉由台北宜蘭的一天旅程,讓媒體能夠一睹這款 Mazda 最新小車代表作。而至於產地問題上,原廠表示目前仍然還在做定奪,所以最終生產地究竟為何則有待正式發表後才能知曉。



外觀方面應該就是 Mazda2 最吸睛的地方了,繼承了新一代Mazda 家族的Kodo-Design 魂動設計理念,採用以速度為中心的設計語言,著遠超過同級車型的凶悍風格,甚至有種「憤怒鳥」的感覺。而頂級版的LED大燈加上U型設計的LED晝行燈,塑造出有如獵豹般的眼睛,不過據了解這項配備其他二款版本無法選配,改由搭配一般鹵素燈泡是美中不足之處。其他像是M形下進氣口、更富立體感的鍍鉻水箱護罩、黑亮面飾版與碳纖維花紋的保桿設計等讓整個車頭有如Mazda3/6的縮小版。






頂級版的LED大燈加上U型設計的LED晝行燈,塑造出有如獵豹般的眼睛


豪華型與尊爵型使用一般鹵素燈泡


高穿透度霧燈為豪華型與頂級型配備



更富立體感的鍍鉻水箱護罩、黑亮面飾版與碳纖維花紋,中間飾版會隨著車色不同而更動



豪華型與頂級型比較


尊爵型以上搭配16吋鋁合金鋼圈,同時採用四輪碟煞設計



豪華型採用15吋鋁合金鋼圈與前碟後鼓設計

至於車側部分原廠也導入了獵豹起跑般的姿態為設計靈感,比起上一代多了更多肌肉線條,加上車身軸距加長80mm,仔細與上一代車型做對比可以發現到前輪軸距往前移了80mm、A柱也後移了80mm,讓駕駛人坐姿上更為接近車身重心點位置,營造出更具優異的駕駛感受。



將視線移轉到車尾,Mazda2 使用較為簡潔飽滿的設計,沒有多餘線條,僅僅一道弧線位於尾門中央來跟車身肌肉線條相呼應,同時尾燈設計上也採用U型設計,輔以下半部厚實的後保桿設計,這種簡單明瞭的設計反倒更能抓住消費者的胃口。雖然車身尺碼上不具優勢,但對於小型車而言,現今市場已經脫離大尺碼優先的思維,造型才是小型車重要的特點,這點 Mazda2 成功凸顯了與其他對手的不同,令人印象深刻。







打開車門,可以發現整體設計風格已經與上一代那種可愛風格的印象大為不同,轉為與Mazda3/6 等車型類似的戰鬥機外觀設計,原廠表示這種風格能夠激發出駕駛人的自在操駕慾望。而更令人經驗的是內裝用料和組裝品質部分,中控台中間採用了人造皮革包裹與紅色縫線處理的設計,不僅大大超越上一代的樸實感,在同級車隊手中也不見得有如此優異的質感。而另外一個重點配備則是 MZD Connect 系統,基本上這套系統已經成為Mazda 車系的標準配備,盡可能將所有的多媒體功能(包括車輛訊息檢視)融入系統當中並簡化操作,只需要主旋鈕或是觸控的方式即可完成絕大部分操作。它所包含的項目除了常見的導航、音樂功能外,還能查看燃油消耗情況、車子各類保養訊息與調節車輛各類設置。其他配備上像是Push Start功能、USB介面、SD記憶卡插槽、AUX-in與12V車內電源等都位於中控台下半部方便操作。


整體設計風格已經與上一代那種可愛風格的印象大為不同,轉為與Mazda3/6 等車型類似的戰鬥機設計




尊爵型內裝


尊爵型以上的真皮方向盤上包含音響控制鍵


豪華型則為一般材質包含音響控制鍵


DSC穩定系統與胎壓偵測開關


智慧型電腦恆溫空調


豪華型為一般旋鈕



頂級型與豪華型下半部外接音源支援差異



頂級型與豪華型中船部分差異,如果未配置 MZD Connect 系統控制旋鈕,則會變成置物空間


Push Start 為全車標準配備


質感頗佳的出風口設計,原廠表示設計靈感來自飛機螺旋槳設計



上圖為頂級版,下圖為豪華型,可以看得出來中控台差異在於前者為人造皮革縫線處理,後者為碳纖維飾版。但實際觸摸下二者質感可以說不相上下。




上圖為頂級版,下圖為豪華型。前者MZD Connect 系統,已經成為Mazda 車系的標準配備,包含的項目除了常見的導航、音樂功能外,還能查看燃油消耗情況、車子各類保養訊息與調節車輛各類設置。後者僅是一般的音響主機,同時喇叭數量上也減為4隻(尊爵型以上為6隻)


燃油消耗情況


千呼萬喚始出來的衛星導航圖資是由勤崴國際科技-KingwayTek 提供,操作簡便非常好上手

除此之外Mazda 2 的座椅也是此回內裝的亮點,在頂級版車內藉由搭配一道直立式紅黑線條貫穿座椅,同時採用皮革/織布混搭的設計,與一般小車僅搭配織布座椅的設計有所不同,不僅締造出不一樣的質感體驗,實際乘坐感也軟硬適中。最後值得肯定的是,Mazda 2 後行李廂空間依舊維持較好的實用性,使得其滿足日常出遊需求不成問題,不過較為可惜的是後排座椅全倒無法與後行李廂打成完整的平面。


頂級版車內藉由搭配一道直立式紅黑線條貫穿座椅,同時採用皮革/織布混搭的設計



上下二張可以看出頂級型與豪華型內裝差異,後者採用高質感幾何圖騰織布




而在這邊則要特別強調一下 Mazda 2 的ISOFIX兒童安全座椅固定功能,以德國Romer兒童安全座椅做示範,可以看得出來座椅固定上去後女生在前座正常坐姿下,後座依舊有充裕的空間,不會有過於擁擠的狀況。對於一般小家庭或是媽媽獨立出門時十分方便,同時也能看出Mazda 以人為本的設計重點。















行李箱空間正常狀況下為280公升,可依照需求做六四分離

而說了這麼多內外觀的重點,接著就要進入動力系統的部分。全新一代Mazda 2 搭載了SKYACTIV-G 1.5升自然進氣汽油引擎,具備Dual S-VT序列式可變汽門正時系統科技,可發揮出107hp/6000rpm最大馬力與14.2kg-m/4000rpm最大扭力,搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統,可以締造出平均油耗17.4km/l的出色表現。而此回原廠更設計了「DRIVE SELECTION駕駛模式切換」按鍵,當有臨時加速需求時,其SPORT模式可讓油門反應與檔位邏輯以更具運動性取向呈現。實際於上路後,雖然帳面數字上並不亮眼,但一般在市區都會行駛下已經非常足夠,轉速都會維持在2000rpm上下,即便要換檔也還是維持在此一轉速範圍內。至於行駛在高速下其加速還是非常平順,沒有非常激情的表現,直到轉速拉升到5000rpm以上此時動力才會源源不絕的爆發出來,不過此時就會伴隨著明顯的引擎聲浪,提醒你不要開得這麼快。而啟動了 Sport 模式後,轉速則會提高大3000rpm以上,此時油門與檔位換位切換會變得更為積極,最高可以延後到 6500rpm才換檔。


SKYACTIV-G 1.5升自然進氣汽油引擎,具備Dual S-VT序列式可變汽門正時系統科技,可發揮出107hp/6000rpm最大馬力與14.2kg-m/4000rpm最大扭力


SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統


「DRIVE SELECTION駕駛模式切換」按鍵,當有臨時加速需求時,其SPORT模式可讓油門反應與檔位邏輯以更具運動性取向呈現


底盤方面,新一代Mazda 2 使用 SKYACTIV-CHASSIS 技術,雖然一樣使用前獨立麥花臣式後拖曳臂式設計,但在細節之處有所改善。為了提升乘坐的舒適性,Mazda 工程師將後拖曳臂的位置提高了36mm,目的是減少不必要的路面碎震進入車內,使得行駛起來彈跳性沒那麼高,加上強化了轉向系統的剛性以及前懸吊後傾角增加了1.7度與後傾距離增加了11mm,這些提升都讓Mazda 操控性有所強化。實地遇到過彎路況上,由於車身不大,加上轉向系統明顯強化,此時靈活敏捷小獵豹感受就出現了,每過一個彎都有著非常精準的轉向,車頭指向性非常好,車尾會跟著車頭走,呈現人馬一體的操駕感受。另外懸吊系統韌性極佳,試駕之時剛好遇到颱風肆虐完的凹凸不平路況,但基本上絕大部份碎震都能夠過濾掉,讓車內人員乘坐不會感到過分的顛簸,也不會有非常明顯的彈跳感。








相處一天下來,新一代Mazda 2 比起上一代又更進化了,無論是那個類似「憤怒鳥」的車頭造型與獵豹般的車身比例,都能讓男生或女生都能夠留下深刻印象,同時也成功洗刷掉上一代過於女性化的市場印象,內裝質感做工和配備則是完全將市面上日系同級狠狠超越,與歐洲同級車可說是並駕齊驅,雖然空間表現上依舊不是強項,加上1.5 SKYACTIV-G 動力系統僅僅夠用而已,但是那靈活有趣的操控感則是遞補了這項遺憾,對於年輕消費族群來說,新一代Mazda 2 那種強烈個人色彩的個性才是最吸引人的地方!








延伸閱讀:

規格配備:
2016 All New Mazda 2 規格配備表

預賞會採訪:
日系時尚小車登台,全新一代 Mazda 2 1.5 SKYACTIV-G 媒體預賞會(2015.06.30)

間諜目擊:
國內進口小型車市場新熱戰 !? Mazda 2 全新改款捕獲 !!!(2015.04.22)

Mazda 2 全新改款再次目擊 !!! (2015.06.13)

全新改款 Mazda 2 低規車型捕獲 ! (2015.06.19)

本站相關新聞:
下一代 Yaris 將以 Mazda 2 為基礎開發以供應北美市場(2014.03.07)

全新一代Mazda Demio (Mazda 2)正式發表!(2014.07.17)

全新大改款第四代 Mazda 2(Demio)今日於日本上市(2014.07.17)

2014-2015 日本 Car of The Year 獎項由Mazda Demio(Mazda 2)獲得殊榮(2014.10.14)

Mazda 於泰國建立引擎廠生產小排量柴油引擎(2014.11.10)

Mazda 2 Sedan 定裝照正式亮相,將於泰國國際車展發表(2014.11.21)

Mazda 將於墨西哥增產 Mazda 2 及為 Toyota 代工之小型車產量(2015.01.21)

Scion 正式發表全新產品線 iA 房車,基於 Mazda 2 Sedan 打造(2015.04.01)

Mazda USA 表明不會引進 MAZDA 2 小車於美國市場,目前以 Mazda 3 為重心(2015.05.25)

行銷創意評論:
到底是NISSAN幹了MAZDA的點子還是MAZDA偷了Paul Smith的想法?(2015.07.28)

原廠新聞稿:
設計潮流新星All-new Mazda2 時尚伸展台上預告新風潮來襲(2015.06.30)

All-new Mazda2魅力十色 Color Your Style上市車色由您決定(2015.07.13)

以動感美型征服世界 以駕馭歡愉征服人心 都會小型掀背車新潮流 All-new Mazda2預告九月登台(2015.08.10)
BackTop
系列文章