由於前面 Axxess 的失敗，引此日產決定要依照當地用車習慣，最後以MAXIMA底盤衍生出Ford VX54 platform。動力則是採用日產的VG30E 3.0V6 SOHC引擎，這具引擎可輸出151匹馬力，基本上推動1.7噸的重量還算堪用，配備上以後座獨立空調等，堪稱豪華，加上七人座位有著多變的操控機制，能變化出不同的座位機能，不管是乘坐還是運貨等都十分方便。QUEST/Villager基本上外貌配備大同小異，僅Villager搭配家族風格的全罩式水箱罩，以及在尾燈上做些修飾以區隔。配備上Villager則是搭配了數位式儀表板。
兩車在推出時隨即在Minivan市場颳起一震旋風，接連四年繳出亮眼成績，但在98年改款車型上市後銷量開始下滑，最後02年兩車也分家了。QUEST而後以日本原廠休旅旗艦Elgrand合併開發成新車型，而Villager則是由Monterey這部Ford Freestar的兄弟車所取而代之。
兩部車先後都來到台灣，當年Quest由經惠實業引進，而Villager則是由貂族等水貨商引進。雖然數量沒有比Quest來的多，但也受到不少家庭人士所支持，銷量也算穩定，因此早年路上能見度其實與Quest相去不遠，但時至今日兩車所保存數量之差距會這麼極端的原因在於Quest還有裕隆原廠幫助其後勤保養事宜，反觀當時導入Villager的水貨商對於後勤保養等不太負責，這也導致水星牌車主面臨維修頭痛問題。
拍攝地:台中清水
時間:2015/7/27
