裕隆快得利(Stanza)雜誌廣告兩則

2015/07/05 14:42
裕隆快得利是裕隆汽車首部採用前輪驅動設計的車款,此車源自 Nissan Stanza 車系,也是 Nissan 本身的前軀先驅車款之一,當時 Nissan 在歐洲市場的展有率甚低,為了進攻歐洲及美國市場, Stanza 大膽採用前輪傳動設計,欲藉此追上歐洲平價車的技術水平,並與之競爭,因此全車設計也充滿歐洲風味,在日系車中相當特別。

裕隆汽車早年雖在台灣市場獨佔鰲頭,但是面臨福特六和等競爭對手的競爭,在產品的投入上策略並不保守, 1982 年底便導入了當時 Nissan Stanza ,並取名為快得利,此車是裕隆第一部前軀車款,走的是高質感路線,同時推出五門與四門車款,除了四門的 DX 車型較為平價外,其他車款的配備都較為高檔。



在經濟部選定 Toyota 進行所謂大車廠合作案後,裕隆決心投下鉅資深耕自主技術,稍後成立的裕隆工程中心即以快得利為基礎,展開了 X-101 計畫,這個計畫在便是後來所誕生的飛羚 101 車系,因此飛羚的底盤及車身部分零組件即是援引自快得利,在這樣的前提下,快得利在裕隆車系中的地位亦顯得特殊,沒有此車的國產化,大概台灣也無法發展出自主車輛研發能力了!

回顧快得利在市場上的表現,或許沒有激起帶多漣漪,如今路上留下的數量也不多,但是它卻在台灣汽車史上扮演了關鍵性的角色。



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