談台灣大眾改裝車的濫觴---福特六和運來全壘打/TX3 Turbo

2009/08/10 10:46
說起國內大眾改裝車的濫觴,可別誤會是三陽喜美,事實上,早在 1980 年代初期,有一家叫做運來的改裝公司,便開始著手自國外引進福特全壘打的改裝套件,並積極與福特六和合作,打開了國際化改裝的眼見。最早運來的這部全壘打一代,搭載當年尚不普遍的空力套件,以今日的眼光來看雖然顯得很俗氣,但是請注意,這是連一般自用車都還不是這麼普及的 20 多年前喔!

偶後到了全壘打一代推出小改款以後,運來正式與福特六和合作,於台北車展中展出全壘打一代小改款的 Turbo 改裝車,這套渦輪增壓系統是運來自澳洲引進的 IHI 渦輪,號稱可以增加約六成最大出力,使得原本動力纖弱的全壘打,立刻搖身一變,成為了性能小剛砲。

到了 1985 年福特六和推出了全壘打二代以後,此時五門的車型被獨立了出來,其中 1.3L 的五門車稱作全家福, 1.5L 的則叫做 TX3 ,和由天王星獨立出來的五門 TX5 自成一個運動化的 TX 車系。此時運來和福特六和合作的關係更加密切了,運來改造的 TX3 Turbo 配合福特六和在台北新車大展中展出,出盡了鋒頭,這台由運來購入新車改造後再經由福特北部經銷商出售的成車,在凌利的性能和不貴的售價之下,雖然販售數量並不大,但是倒也成為了國內第一部以新車型態出售改裝車的新模式。

藉由與運來的合作,福特六和拓展了運動化的市場,無形中也對福特的形象有莫大的加分作用,福特在80年代末、90年代初能夠順利稱霸台灣車壇,雖然不能說和這有直接的關係,但是不可否認地,新開發的運動化形象的確也為福特的形象有某種程度的提升。如今,運來改裝的全壘打和TX3 Turbo所剩者幾稀,但是這段歷史卻深深烙印在許多資深車迷的心中;台灣的車迷絕對不會忘記那位新移民對於台灣汽車界的貢獻。


運來最早的 Demo car ,一代全壘打五門。


空力套件以今日眼光來看雖然略顯粗糙,但是卻是當年最亮眼的改裝品。


後來又經過變裝,有沒有發現車牌怎麼剪成這樣?


注意,此車已經改裝了上掀式天窗囉!


1984 年隨著全壘打小改款,運來正式推出了 Turbo 的改裝套件。


全壘打 Turbo 正式於 1984 年台北車展於福特攤位展出。


雙色塗裝看起來頗為亮眼。


1986 年,運來與福特六和的配合更加密切,圖為台北車展展出的 TX3 Turbo。


運來首推以新車型態販售改裝車的銷售模式。


以今日的眼光來看,TX3 Turbo的外型其實已經頗具水準。


會場一同展示的TX5改裝車。


TX5 改裝車看起來亦是架式十足。


福特六和正式引進過的 Sierra XR4i ,搭載 2.8L V6 引擎,是當年性能最棒的歐洲中型房車之一。


Escort XR3i亦為福特六和當年正式引進的車型。


延伸閱讀:


運來---Laser Turbo;渦輪全壘打
(發文日期:2007/11/02)


Ford Laser TX3 Turbo ;由運來(Winner Speed)改裝 的汽車廣告
(發文日期:2007/12/12)


這部就是當年有名的運來大作---Charade Turbo!
(發文日期:2008/01/31)


運來Ford Laser TX3 Turbo廣告(渦輪全壘打)
(發文日期:2009/01/18)


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(發文日期:2009/02/14)


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(發文日期:2009/06/02)



※ 以上照片由 Dennis 拍攝、提供。
※ 2016.02.13 修訂。


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