X5 LeMans 基因的承續者 ! BMW F15 X5 M

當 1999 年 BMW 推出第一代 E53 X5 之後，長年在賽事及性能車款發展的 BMW 旗下高性能部門 M GmbH 便立刻對這個品牌初跨領域之作起了瘋狂的點子，想要將強勁的動力性能與休旅車做出前所有的結合。

猶記得 2000 年的時候 M GmbH 提出將休旅車與高性能引擎結合的瘋狂構想，這就是後來所推出的 X5 LeMans 概念作品。

很快的這樣的構想便在 2000 年的時候實現，在這年的日內瓦車展上 BMW 展出了一輛與甫推出的 E53 X5 長相相似骨子裡卻是暗藏一顆來自 M GmbH 使用在 LMR 賽車上的 V12 動力的 X5 LeMans 概念車，其所搭載的是當時 BMW 在 GT 賽事最激烈的 LMP 組服役中的動力系統，受到賽例規定馬力被限制在580hp之譜，在解除進氣的限制之後峰值出力則一舉提升至 700 匹的驚人數據。

2000 年時 BMW 所推出的 X5 LeMans 概念車其引擎是源自於 M GmbH 使用在 LMR 賽車上的 V12 動力。

為了對應高效能動力系統的搭載 X5 LeMans 概念車在外觀上增加了多處導流與散熱槽，整體車高也降低達 30mm 之譜，並搭配20吋五幅式跑車輪圈以及壯碩的前315/35R20、後315/35R20輪胎，整體的內斂感完全掩藏不住它強悍的性能，內裝部分也同步進行修改，大量採用全鋁合金材質飾板並且在車艙內配置了四只桶型座椅，。

X5 LeMans 概念車導入了競技化的元素，全車配置了四張桶型賽車座椅。

X5 LeMans 這種高效性能與 SUV 的結合引起了層峰買家的注意，BMW 也很快地在 2006 年推出的第二代大改款 E70 車系中推出了最強悍的市售休旅車作品-第一代X5M，動力搭載 4.4 升 V8 Twin Turbo 引擎，可爆發 555 hp 的峰值出力，這幾乎與 M GmbH 的 LMP 組賽車具有同樣水準的動力性能了。

E70 X5 M 實現了 X5 LeMans 的概念並且真正將瘋狂的構想推向市場。

就在 E70 X5 M 推出七年餘之後轉眼 X5 車系又面臨大改款的時程，在進入第三代 F15 車系之後，很快的 BMW 也在 2014 年北美車展上發表了全新 F15 X5 M，國內總代理則是在 2015 年初正式推出上市，為亞太地區最早發表的幾個市場之一，反而 BMW 所倚重的中國市場則要到四月份 2015 年上海國際車展中才正式亮相。

第三代 X5 自 2013 年推出後，旋即在 2014 年發表高性能 X5 M 車型。

國內全新 F15 X5 M 在 2015 年初正式登場，這也使得台灣成為亞太地區最早發表的幾個市場之一。

M GmbH 高性能車部門這款最新運動跑旅車力作全新 X5 M 在外觀上較前代 E70 X5 M 具有更豐富的線條細節，全車並採與車身同色的設計的前後保桿、側裙下緣以及輪拱周圍，車頭部分以寬闊的　M　款黑色高光澤雙腎型水箱護罩搭配上獨特的大型前氣壩，與LED主動式轉向頭燈結合後呈現出橫向延伸的寬幅視覺感，除了頭燈之外前霧燈、車尾水平配置的LED尾燈也都採用 LED 光源強化寬體的氣勢同時也提供良好的識別度。

全新 F15 X5 M 在外觀上較前代 E70 X5 M 具有更豐富的線條細節，車頭水箱護罩與LED主動式轉向頭燈結合後呈現出橫向延伸的寬幅視覺感。

雙邊雙出的鍍鉻排氣尾管為全車 M 化的外觀件之一。

M 款20吋 612M 型雙輻式輪圈(選配)、M 款雙肋式後視鏡以及前葉子板旁的M款車側導流進氣孔。

車尾的水平配置LED尾燈，不但識別度高、更可以帶出寬體的氣質。

全新 X5 M 在內裝方面大量採用 Merino 真皮皮革並搭配 Trace 鋁質飾板襯托高雅和運動化兼具的氣質。為了更加突顯全新 X5 M 的與眾不同，Individual Merino 真皮包覆的儀表檯和黑色車內頂篷為車室增添不少運動氣息以及奢華感受此外，全新BMW X5 M與X6 M的頭枕M標誌、方向盤上之M款銘牌和M款門檻飾板，讓人在進入車室之後，更加確立 X5 M 有別於一般車款的格局。

全新 BMW X5 M 寬闊的乘坐高度能提供操駕時的全方位視野。

以黑色為基調的M款雙環儀表板。

專屬三色縫線的M款多功能真皮方向盤含換檔撥桿。

中控台大面積碳纖紋路飾板鋪陳(選配)。

車門飾板也採用碳纖維點綴(選配)。

中控台還具有藍色冷光氣氛燈條橫貫。

harman/kardon 高傳真音響系統配備。

中控台在最頂層為 8.8 吋液晶螢幕除了顯示 i-Drive 中文化介面之外也支援BMW原廠繁體中文衛星導航、影音系統、藍芽免持行動電話系統，還能分別設定兩組M Drive快捷功能。

i-Drive 中文化控制系統含兩組自定義功能快捷鍵。

延續至 i8 配備的 8.8 吋大液晶螢幕透過攝影機可以進行環景影像觀看。

全新X5 M 標準配備的BMW ConnectedDrive互聯駕駛M款全彩車況抬頭顯示器，可將檔位、車速、導航指示等重要行車資訊直接投影至駕駛者視線所及之處，若切換成M款顯示方式，顯示幕將切換成彩色的動態曲線圖以呈現引擎轉速，並透過換檔指示燈的閃爍提示，讓駕駛者一方面能專心於前方路況，另一方面又能大幅提昇於各種速度下行駛的安全性與駕乘樂趣。

電子駐煞車以及 Auto Holde 功能。

全新BMW X5 M 標準配備M款雙前座電動調整座椅含記憶與加熱功能。

4/2/4分離可折式後座椅背。

四區分離式恆溫空調系統含活性碳微濾網(選配)。

全景式天窗搭載。

全新X5 M的尾門設計與其他BMW X5同樣採用上下對開的設計。

駕乘者可獨立開啟上半部尾門，並可手動釋放下半部尾門，達到載物收納的便利性。

動力系統搭載 4.4 升 BMW TwinPowerTurbo V8 汽油引擎，整體出力表現較前代略為成長，達到 575 匹德制馬力以及750Nm 的峰值扭力與前代車型相比馬力增益達 4%，最大扭力也提升10%呈現全面性的成長，同時為了符合日益嚴苛的歐洲環保法規，其所搭載的 BMW TwinPowerTurbo V8 引擎將雙渦輪增壓、雙渦流技術導入，並加入HPI缸內燃油直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時系統，在兼顧動力與節能的同時，施展最優秀的引擎效率表現，而這也使得 X5 M 的 CO2 排放量與油耗分別較前代車型降低達21%。

引擎為 4.4 升 BMW TwinPowerTurbo V8 動力系統，整體出力表現較前代略為成長，達到 575 匹德制馬力以及750Nm 的峰值扭力與前代車型相比馬力增益達 4%，最大扭力也提升10%呈現全面性的成長。

750Nm 的峰值扭力在 2200rpm 即可湧現，即便是 X5 M 如此龐大的身軀，卻依舊擁有動如兔脫般的跑車動態。

變速系統方面則是匹配M款運動化8前速手自排變速系統，除了流暢的換檔感受之外，駕駛者還能夠透過iDrive系統設定與兩組M Drive按鈕，依照個人的駕馭偏好，針對DSC、油門反應、電子避震器、M Servotronic與車況抬頭顯示器等系統進行調整與儲存，一切只需透過方向盤上的M Drive按鈕啟動，可立即為駕駛帶來輕鬆寫意或是熱血沸騰的雙重駕馭選擇。

M款運動化8前速手自排變速系統，除了流暢的換檔感受之外，駕駛者還能夠透過iDrive系統設定與兩組M Drive按鈕自定義駕馭偏好。

底盤方面透過全新BMW X 5M 搭載之 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統及M款專屬設定懸吊系統的整合(含DDC電子避震器、動態防傾操控系統、DPC動態性能控制系統與後軸自動水平懸吊系統)，能根據實際路況調整前後輪軸與左右驅動輪的動力分配，有效消弭車輛轉向過度或是轉向不足的現象，確保在各種速度行駛時的安全性。經過 BMWM GmbH 部門的精心調校，全新 X5 M 的懸吊設定比一般BMW X5 降低 14mm搭配 M 款專屬的輔助彈簧，達到更佳的動感與舒適性。同時，透過標準配備的動態防傾操控系統與DDC電子避震器的精準控制能減少車身側傾的情況，使得全新 X5 M 具有優異的轉向能力與操控性。

為對應強大的性能，BMW 為 X5 M 配備了 MICHELIN Pilot Super Sport 做為原廠專屬配胎。

在孔武有力的外觀及搭載強勁的心臟之外，全新 BMW X5 M 也提供乘員周全的主被動安全防護機制。全新 X5 M 標準配備DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、HDC陡坡緩降系統，提供高規格的行車安全。前後座6具空氣囊、前座主動式安全頭枕、360度環景顯示系統、圖像式停車系統警示、倒車顯示系統等均列為全新 X5 M 之標準配備，在充分發輝性能實力的同時也能兼顧安全性。對應高動力輸出，X5 M 所配備的高性能複合式煞車系統能有效抑制高速煞車時所產生的煞車力道熱衰減，確保行駛間的穩定性。

有別於市場同級的 Porsche Cayenne Turbo 或是 Mercedes-Benz ML 63 AMG，BMW X5 M 的存在源自於工程創意的理想，SUV 用途或許不是 X5 M 真實的目標，但在追求終極性能的同時仍然保有傳統多功能越野車所注重的空間酬載、變化機能，在看似斯巴達的設定下，底盤與懸吊系統也仍然將舒適性巧妙的兼容並續，身為賽道基因的承續者，BMW X5 M 讓性能享樂不必流於尖銳又緊湊的超跑型態，提供層峰客戶另一種超越平凡的高度。