質感、安全大躍進 ! Nissan X-Trail 2.5L AWD 花東試駕

2015/04/09 06:17

Nissan X-Trail自2001年問世以來,便肩負品牌旗下 SUV (Sport Utility Vehicle) 多功能休旅車型的市場戰略重任,國內在 2002 年首度導入國產之後獲得相當不錯的市場反應,經過數年的銷售歷程,到了 2008 年時改由進口作品 Rogue 所取代,也因此 Nissan這幾年在國產休旅車市場處於真空的狀態,缺乏一款新世代的作品來抗衡 Honda CR-V、Ford Kuga以及Hyundai Santa Fe等後起對手,此次新 X-Trail 的上市挾帶著豐富的配備後盾,可預期將改變目前市場上的競爭態勢,同時國內的消費者也能獲得更多的國產 SUV 車型選擇。 第三代X-Trail 於2013年法蘭克福車展正式亮相,基礎是架構在Renault Nissan集團所推出的CMF (Common Module Family)模組化平台,X-Trail同時也是首款以此平台打造的Nissan作品,如同全球先進車廠的模組化平台設計,CMF平台將車身劃分為引擎室、乘客室、前底盤與後底盤四個區塊構成,除了保有傳統模組化平台的優勢之外還提供更高的設定自由度,無論是前置引擎、後置引擎、前輪驅動、後輪驅動等配置皆可在 CMF平台上實現。 外型上幾乎承襲了 Nissan Hi-Cross 概念車的 X-Crossover 構型設計,捨棄了前代硬朗個性的風格,在第三代 X-Trail 上可以見到富有肌理動感的流線設計,全車切分為車頭 30% Crossover-ness以及車身中後段 70% SUV-nesss的設計,構成實用功能及亮麗外型兼具的跨界休旅風範。 X-TRAIL採用NISSAN家族最新V-Sharp風格設計水箱護罩造型,營造出具侵略性且大器的車頭外觀。 整合方向燈設計後視鏡。 2.5L 以上車型標配高亮度LED頭燈,除了兼顧照明效果及安全性,也比傳統鹵素頭燈更加省電、使用壽命更長。,高辨識度 LED 日行燈則為全車系標準配備。 新 X-Trail 具有 30% Crossover-ness 流線車頭以及70% SUV-nesss 的車身中後段設計,在車身腰線上帶出律動的線條感,特別設計的車身造型有效降低風阻。 高辨識度 LED 尾燈組在設計風格上相當大膽。 全新 X-TRAIL 全車系搭配低滾阻輪胎藉以提供較佳的油耗效益,輪圈樣式上,2.0L 配置 17 吋鋁圈,2.5L 配置 18 吋鋁圈。 內裝的陳設著重於精緻、動感及科技感的呈現,海鷗造型的中控台設計營造開闊的駕馭視野以及乘坐空間感受,中央的排檔桿座採隆起設計,保留了傳統 SUV 車款越野粗曠的元素,內飾以大面積仿皮質紋理的軟質塑料、鋼琴烤漆飾板等材質堆砌,中央鞍部等處則採皮質包覆綴以車縫線,整體的質感較前代有著相當大幅度的翻新與進步。 內裝的陳設著重於精緻、動感及科技感的呈現,海鷗造型的中控台設計營造開闊的駕馭視野以及乘坐空間感受。 霧銀飾板點綴空調出風口。 副駕駛座施以大面積類碳纖飾板。 在四個車門同樣採類碳纖維紋理飾板。 中央的排檔座採隆起設計,保留了 SUV 的粗曠風格。 Push Start 按鍵式引擎啟閉鈕配備。 多功能方向盤厚度稍微薄弱,握感偏滑,不過車速感應式系統的反饋表現相當漸進,提供良好的操控性能。 儀錶板配置5吋彩色顯示幕,在 2WD 版本具有9種切換頁、10項設定選擇,4WD 版本則具有 11 種切換畫面、10項設定選擇。 X-Trail 4WD 版本在資訊顯示上多了 4WD 資訊以及車道偏移盲區顯示。 全新 X-Trail 在中控台配備 8 吋觸控式螢幕並搭配 X-Media 智慧影音多媒體系統,基本支援藍芽串流、USB 影音、AUX-in、廣播等功能,並且能透過 HDMI 實現手機鏡射投影功能。此外還能選配 TOBE 防盜保全、AVM、DVR 360度環景影像顯示、NAVI 導航系統以及 HD 數位電視。 HDMI 手機鏡射投影功能 觸控式螢幕採用電容式多點滑動設計,除了基本的按壓觸控,也可利用手勢操作下達指令。 在空間配置上,新 X-Trail 較舊款多出 76mm 的軸距,另外包括長、寬、高的尺碼也都有所成長,第二排座椅設計較第一排高,同時降低後座門檻至地面的高度,改善後座乘客的視野同時也兼顧座椅的乘降性。全景天窗的搭配則大幅消弭了車室內頭部的壓迫感受。此次國產化新 X-Trail 在座椅上與其他地區市場不同,採用融入Nissan專利人體工學的柔軟3D紓壓座椅,也使得新 X-Trail 成為繼 Super Sentra、Tiida、All New Livina 之後第四款搭載3D紓壓座椅的車型。 國產化新 X-Trail 在座椅上與其他地區市場不同,採用融入Nissan專利人體工學的柔軟3D紓壓座椅。 全景天窗的搭配大幅消弭了車室內頭部的壓迫感受。 全景天窗在舊款 X-Trail 為全開啟設計,在新 X-Trail 則為半開設計。 後座中央空調出風口配置。 第二排座椅可前後滑動 12 段,總距離達 19.2 公分。 第二排座椅椅背角度具有 10 段調整,最大傾角可達 32 度。 後座的車門開口角度加大,使得開口率達到 80% 除一般上下車之外,對於裝載兒童安全座椅也更為便利。 行李箱具有相當不錯的容積表現,提供日常採購或是假日出遊所需的酬載容積,同時也可配合 60:40 倒放的後座進行擴充,內部兩塊可乘載 10 公斤的活動式隔板也能提供多元的空間變化。 除了標配電動尾門,還配備了感應式啟動尾門,只要以任何物體靠近感應器,等待兩秒之後尾門便會自動開啟。 此次上市的全新 X-Trail 強調 Safty Shield全方位的安全防護,在車體結構上採用 Zone Body 車體潰縮區設計,全車系則標配了 ABS+EBD+BAS、VDC 車身動態穩定系統、ATC 主動循跡控制、AEB 主動引擎煞車,安全氣囊方面所有的2.5L車型則標準配置六具安全氣囊,在所試駕的高規版 2.5L 4WD 車型上更配備了 AVM 360 度環景顯影系統、BSW 盲點警示系統、LDW 車道偏移警示系統以及 MOD 移動物體偵測功能。 新 X-Trail 2.5L 4WD 車型上配備了 AVM 360 度環景顯影系統。 BSW 盲點警示系統位於前座三角窗處。 動力系統搭載原廠代號 QR25DE 的 2.5 升自然進氣引擎,透過缸內直噴、提高壓縮比及雙CVTC連續可變氣門正時控制系統,搭配與 TEANA 相同的 Xtronic CVT8 變速箱,與過去的 CVT 變速系統相比,CVT8 增加了變速箱齒比範圍,調整了換擋控制邏輯,對變速箱部件進行調整以達到節省油耗的目的,在實際道路駕駛時也展現了優異動力傳遞流暢度,真要挑剔,大概就是模擬檔位過於密集,在手動模式下進行超車需要連退兩次檔位轉速才會拉高至 3000rpm 以上來獲得較多的動力。 動力系統搭載原廠代號 QR25DE 的 2.5 升自然進氣引擎,透過缸內直噴、提高壓縮比及雙CVTC連續可變氣門正時控制系統,搭配與 TEANA 相同的 Xtronic CVT8 變速箱。 CVT8 變速箱增加了變速箱齒比範圍,調整了換擋控制邏輯,對變速箱部件進行調整以達到節省油耗的目的,在實際道路駕駛時也展現了優異動力傳遞流暢度。 操控性表現是這次全新 X-Trail 所帶來最大的驚奇,雖然新 X-Trail 在底盤和懸架結構方面與舊款車型維持相近的設計,結構上沒有大的變動,但對個別細節的材質和結構進行了調校,在實際駕駛時懸掛系統對於路面大幅度顛簸的過濾效果要比舊款車型更好,過彎時的側傾抑制能力相當不錯,但可以感覺新 X-Trail 的懸吊支撐性並非單純建立在硬朗的避震設定上,而是兼顧了舒適性的協調展現。 此次除了底盤的調校之外還加入了 3 項主動感知底盤防護系統:AEB 主動引擎煞車輔助、ATC 主動循跡過彎輔助以及 ARC 主動行車抑震輔助,在多彎的蘇花公路行進時便能明顯感受到系統的作動,除了大幅增加動態行車的穩定性,透過 ARC 主動行車抑震輔助更提供車艙內乘員安定的乘坐環境,身體的搖晃大幅降低、減少了疲勞感並增加了舒適度。 ATC 主動循跡過彎輔助系統作動時會以圖示顯示於儀錶板中央5吋彩色顯示幕。 ARC(Active Ride Control)主動車身彈跳控制: 當車輛行經顛簸路面時,ARC的地面智能感應可調節剎車系統與引擎扭力,有效減少經過時的車身起伏,大幅提升乘坐舒適性 AEB(Active Engine Brake)主動引擎剎車: 當車輛行經彎道時,AEB會主動判斷方向盤轉向變化與車速,提前介入CVT變速箱以調節傳動比,自動增加剎車力道,過彎更加穩健流暢。 ATC(Active Trace Control)主動循跡控制: ATC可即時偵測過彎的轉向是否不足或過度,並隨時提供獨立四輪剎車控制、四輪各自分配不同制動力,主動調整內外輪轉速,以協助調節過彎速度,並減少方向盤轉向角度的修正,展現更優異的過彎性能,增加行車安全。 這次所試駕的高規版還配備有四輪傳動系統,為 SUV 多功能休旅車的定位下了最佳的註解,這套傳動系統控制器匯流了引擎控制器、輪速感應器、方向盤舵角感應器、轉向角度感知器、加速感知器五個元件所傳遞的訊號,透過 4WD 控制器將前後的扭力分配至最佳化,提供穩定的安全操控環境,在前座中央鞍座上設有 4WD 模式切換旋鈕,具有 2WD、4WD 以及 4WD Lock 模式,再加上 HSA 上坡起步輔助系統,提供基本的劣地走行能力,相較於目前市場上逐漸朝都會用途導向的休旅車來說,新 X-Trail 在休閒遊憩方面提供了更多的延伸性。 新一代的 X-Trail 整體設計上堪稱完全捨棄了 Nissan 舊世代作品的印象,無論是在外觀上或是配備規格、動態表現,各方面接展現出 Nissan 世代車款的全新高度,更豐富的主被動安全配備也一舉消弭了這款新國產休旅能否接替過去進口版 Rogue 為 Nissan 在休旅車市場立足的疑慮。而從過去一年以來 X-Trail 在各國市場的銷售表現來看,可預期 X-Trail 堅強的產品力在接下來五月初發表之後,首當其衝的將會是近期陸續推出改款的市場同級休旅車,不過對於消費者來說,倒是新增了一部值得期待的新作品。 延伸閱讀: 用完全原廠的Nissan X-Trail,穿越無人區 2015 NISSAN X-TRAIL 規格配備表 推薦閱讀: 與歐洲同步 德製血脈的承續 - 型格休旅 KIA All-New Sportage  新韓流潮男來襲,Kia Sportage 2.0 CRDi 2WD/AWD

 

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