車友街拍 - Mitsubishi Lancer Evolution VIII

2015/04/05 19:45

編按:
Lancer Evolution VIII 在根本上與市售的 Lancer 已經有相當大的落差,除了樣貌之外,基本上已是運動跑車設計的作品,也因此在後勤保養以及料件價格等等皆是普遍市售車款所無法比擬,而這類特殊車型,對於是長年經營大眾化市場的品牌來說也並非擅長,無論市場策略制定的優劣,仍是佩服總代理當年的勇氣,無論如何,這終究為國內本格派車迷在合法情況下提供了一圓夢想的機會。


昨天回老家往返一天,在回家路途去南投休息站吃晚飯時剛好遇到這部強而有力的日本武士。說到WRC的戰將,Mitsubishi EVO 絕對是無人不知無人不曉,特別是在六代目時由當家好手Tommi Makinen一舉帶隊於90年代末期拿下WRC四連霸的輝煌時期,不過EVO 開闢海外市場的時間非常婉,一直到第七代才有左駕版的上市,此時對手Subaru Impreza 不知已經在此耕耘多久了,可惜歐規版因為排氣標準的關係仍是無法來到台灣,一直到八代目時北美版推出才有機會

EVO在網路上早已引起一片熱議,而中華亦爭取到一批60部的配額來銷售,當年報價180多萬,馬力則略降為271匹,可惜因為內裝方面太過平凡,除了標準性能迷以外並不會有人想要以180萬來購買只是性能強悍的車款,但這也不能怪EVO,因為他本身就設定為性能取向型的,外加引擎開發的成本等,而這一批也是賣到天荒地老,最後還得降價求售,賣完之後中華自然就不敢引進下一批來台了。幾個月前次元大就有介紹此車款( 請按此參閱 - 街友車拍 - Mitsubishi EVO VIII )

當然日本原廠的做法我們外人是沒啥能評論的,不過太慢開闢海外市場的確是錯失了先機,反觀Subaru Impreza 許早抓住了機會,在台灣也開始生產,雖然僅短短一年多的時間且馬力輸218匹出比日本原廠的280匹差了不少,但也完成不少台灣年輕人的夢想,一部不到100萬卻有超過200匹馬款實在是太划算了,而去年EVO也正式停產,我想Impreza應該也會感到寂寞,兩部車的關係蠻像悟空及達爾。老大哥Legacy也會感同身受,因為Galant也停產多時了。總之三菱在進入21世紀時發生了不少事情,導致產品不斷的縮減,在海外市場的產品已經有年事已高的現象發生了。也許日本總廠有天能夠振作起來,只是是時間上的問題罷了~







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