小心臟大能量 - Ford New Kuga 1.5L 時尚經典型

隨著 Ford 的黃金五年計畫邁入中期，緊湊的產品推佈的時程以及多樣性的車款將整個計劃的輪廓構築的越來越鮮明。其中 Ford休旅車款主力 KUGA 在經過年式的翻新以及柴油動力單元的擴增之後，這次也緊緊跟隨著對岸市場的改款步調[請按此參閱]，已相當快的速度在三月左右推出了搭載 1.5 升汽油引擎版本。

鎖定入門級距市場的Ford New Kuga 1.5L 汽油版，在今年一月初的時候率先在對岸市場推出，以全新的1.5T EcoBoost GTDi引擎取代原本的1.6T 動力系統，在結構設計上也加入了缸內直噴和雙VVT設計，與國內市場所導入的 1.5 EcoBoost為相同的動力單元，具有 180 匹馬力以及24.5kg/m 的扭力輸出，搭配六速手自排變速系統。1.5 升車型提供了售價85.9 萬的雅致型、92.9 萬的時尚型以及本次所試駕 99.9 萬元的1.5 經典時尚型。

Ford Kuga 1.5L 時尚型及時尚經典型配備有車頂行李架設計以及全景式天窗。

在外型設計上 1.5 EcoBoost 與 2.0 汽柴油版本幾無二致，為符合One Ford全球戰略的宗旨，線條運用上同樣維持Kinetic Design的家族化的外觀特徵，鷹眼式的後掠型頭燈設計將轎車的銳利設計帶入了傳統上設計較為保守中庸的休旅車，使得 Kuga 整體看起來更為年輕化，符合時代的潮流。

鷹眼式的後掠型頭燈設計將轎車的銳利設計帶入了傳統上設計較為保守中庸的休旅車，使得 Kuga 整體看起來更為年輕化，符合時代的潮流。

而延續到車側線條，為脫離一般SUV的笨重感，透過車尾向下的線條呈現出流暢協調的線形。車尾方面透過大型LED橫置式尾燈，以及下移設計的後保險桿設計形成實用的大型開口，有利於行李的酬載擺放，排氣管同樣維持雙出設計，並沒有因為是較小的動力而在外觀上做較陽春的呈現，這個理念也同樣實現在 TDCi 柴油車型上。

電動收折/調整後視鏡並附有加熱功能。

高亮度大型 LED 橫置式尾燈組與側身腰線做連結。

採雙色調塗裝，除了營造豪華質感也兼具耐汙能力。在1.5L經典時尚型配備較大的 235/50 R18 規格輪胎。

在車內的設計同樣沿用 Kinect Design 所強調運動性格，多重立體線條所堆砌出的中控台採用軟質素料為基底搭配鋼琴烤漆飾板來襯托精緻質感，座椅部分，1.5升車型在最高規時尚經典型採用全皮質包覆手動調整座椅，後座同樣為全皮質包覆並具有 Extra-Space 後座 60:40 傾倒功能，此外最高規時尚經典型還配備了感應式自動啟閉尾門，足踢後保桿下方即可開啟尾廂門，使用上相當便利，至於全景式電動天窗則是中階以上的時尚型及時尚經典型才有配備，在電動遮陽簾收折後，提供車室內開闊而明亮的環境，在國產休旅車中實屬少見的標準配備項目。

車內的設計同樣沿用 Kinect Design 所強調的前衛及運動性格，飛行式雙筒儀錶板設計在中央配置彩色繁體中文字幕里程電腦。

一如其他動力版本的Kuga，多功能方向盤整合行車資訊、音響系統及聲控系統的操作功能。

Ford Power 引擎啟動按鍵配置。

左右獨立雙區恆溫空調系統。

配備上同樣標配的 MyFord Touch 8 吋觸控螢幕資訊系統，搭配上SYNC語音控制功能，可透過方向盤按鍵、語音、觸控進行資訊媒體系統的功能控制。

SYNC 娛樂通訊整合系統也具有極高的可擴充性，不僅能利用藍芽連接智慧型手機，同時包含兩個USB插槽、SD記憶卡槽、A/V端子輸入功能。

高規的 Ford Kuga 1.5 時尚經典型擁有與 2.0 旗艦車款相同等級的主被動安全配備，除了標配七具安全氣囊，在電子輔助系統方面也羅列了主動式定速巡航系統」（Adaptive Cruise Control)，、前向碰撞預警系統(Forward Alert)、主動式都會行車防護系統」(Active City Stop)、車道偏移警示系統（Lane Departure Warning)和車道偏移輔助系統（Lane Keeping Aid)，另外在 SYNC™娛樂通訊整合系統基礎上更新增先行於Mondeo 出現的緊急援助通訊系統 (Emergency Assistance)，提供駕駛緊急救援上更多一層的保障。

除了倒車顯影輔助系統，所試駕的 1.5L 時尚經典型也配備有 BLIS 視覺盲點偵測系統，對車輛周遭動態的掌握更加明確。

1.5升車型在最高規時尚經典型採用全皮質包覆手動調整座椅。

後座同樣為全皮質包覆並具有 Extra-Space 後座 60:40 傾倒功能。

最高規時尚經典型還配備了感應式自動啟閉尾門，足踢後保桿下方經感應即可開啟尾廂門，使用上相當便利。

在操控方面 Kuga 1.5 時尚經典型也悉數標配了先進式電子車身動態穩定附加車輛防滾系統」 (AdvanceTrac® with RSC™)、彎道穩定系統（Curve Control)、電子車身動態穩定系統」(ESP)及斜坡起步輔助系統（Hill Start Assist)等，提供道路駕駛時更全面的防護能力。

動力系統以對岸長安福特在今年1月所推出的 1.5 EcoBoost 汽油引擎取代過去的1.6 EcoBoost 動力，透過渦輪增壓、缸內直噴系統與雙獨立可變正時氣門等技術挹注，可發揮出最大馬力180ps與最大扭力 24.5 kg.m，同時也較過去更為節能，再加上Intelligent All-Wheel-Drive 智慧型四輪驅動系統、Auto start-Stop 引擎自動啟閉系統，與國產車少見的能源回充系統搭配，使得 Kuga 在煞車時將減速動能轉換成電能，持續回充至電瓶以降低車電系統對油耗的影響，整體可達到13.1 km/l的平均油耗表現。

1.5 EcoBoost 汽油引擎可發揮出最大馬力180ps與最大扭力 24.5 kg.m 動力輸出。

Ford Kuga 1.5L 在節能方面配備 Auto start-Stop 引擎自動啟閉系統。

Ford Kuga 1.5L 配備國產車少見的能源回充系統搭配，在煞車時將減速動能轉換成電能，持續回充至電瓶以降低車電系統對油耗的影響，整體可達到13.1 km/l的平均油耗表現，較過去1.6L動力更為節能。

這具 1.5 EcoBoost 引擎具有相當好的運轉精緻度，經過工程部門的調校之下渦輪的作動感受並不明顯，再加上六速手自排變速箱的搭配，動力輸出呈現平穩線性的特色，雖然排氣量降低並且以渦輪增壓來填補推進力的空窗，不過與 2.0 汽油版趨近 Focus ST 的動力輸出相比，自起步至中尾速域仍能明顯感受到力量上的差異，不過以 1.5L 車型的定位來說，180ps 最大馬力和 24.5 kg.m 最大扭力已相當足敷日常使用，用來驅動 1600 公斤的車重也不會感覺重拖，仍保有 Kuga 車系一貫的寫意快適。

搭配六速手自排變速系統提供 1.5 EcoBoost 汽油引擎充分的動力伸展。

雖然 1.5 EcoBoost 汽油引擎與2.0 汽油版趨近 Focus ST 的動力輸出相比仍有些許差距，不過 180 匹馬力、24.5 kg.m 最大扭力帶動 1600 公斤的車重仍然提供快適的駕馭感受。

一整天試駕下來，途經高速、陡坡、山路等等的地形，所搭載的1.5 EcoBoost 引擎雖為渦輪增壓設定，但連續的操駕之下卻感受不到動力的衰退，具有相當不錯的穩定性與可靠度，1.5 EcoBoost 動力的出現，填補了 Kuga 2.0 汽油以及下一階搭載 1.5 升自然進氣引擎之 Ecosport 車系之間的產品陣線缺口，提供消費者中庸的選擇，而 1.5 EcoBoost 現階段在國產同級休旅車市場上亦處於沒有競爭對手的階段，Ford 提供與 2.0 同樣產品力的選擇，但最高卻僅需要 100 萬不到的價格，對於日常使用訴求的經濟型買家來說，算是一種頗為划算的選擇。