有錢任性無止境,ABB在大陸市場繼續吃香喝辣獨飲美酒,引來史無前例的經銷商大造反

2015/02/06 12:41

大陸汽車市場銷售量從2013年的2198萬台成長到2014年的2349萬台,
大的景氣其實不好,車市卻沒有因此收縮,(豪華品牌們的成長速度更又高於整體水平)

大陸豪車銷售量逐年快速挺進,
Audi 2012年40.58萬台 2013年49.2萬台 2014年57.89萬台
Benz 2012年 20.6萬台 2013年21.8萬台 2014年28.16萬台
Bmw 2012年32.64萬台 2013年39.1萬台 2014年45.6萬台
捷豹路虎 2012年7.3萬台 2013年9.5萬台 2014年12.2萬台
雷克薩斯 2012年7萬台 2013年7.4萬台 2014年8.5萬台
沃爾沃 2012年4.1萬台 2013年6.1萬台 2014年8.12萬台
保時捷 2012年3.21萬台 2013年3.74萬台 2014年4.69萬台





豪華車品牌們在中國的銷售,對其各自的全球營收貢獻普遍在 1/4左右,
AUDI更佔到了1/3 (不捧LP行嗎),

這個亮麗成長數字,肥的只有車廠,經銷商一點羹湯沒分到,
削價競爭以及車廠的高壓政策(例如塞庫存),
導致竟然有6成以上的經銷商處在虧損狀態,
然而,大陸生意人沒像台灣人那麼老實,能夠乖乖忍受這種情況。
一些大的經銷商集團,富可敵國喊水會結凍,
最大者龐大集團 (目前有1248家銷售店面,其中1046個是專賣店,
專賣店中達到4S規模的有781家,專賣豪車的城市展廳有34家,另外還有202家汽車大賣場)



中國大約有24000家4S店(不包含二級銷售網絡),
TOP規模的幾家經銷商集團聯手起來,確實有反擊車廠的實力。
於是在2014年底造成了史上罕見經銷商"集體造反"現象, 客官自行百度 "經銷商造反"

原以為: 小子們自尋死路,不作死就不會死 哼哼
竟然:吃的肥吱吱的品牌車廠退讓了 退讓了 退讓了 退讓了
跌破我的眼鏡 (真的破了一支)

車商們乖乖的對經銷商們進行財務補貼,
寶馬補貼經銷商51億 RMB
奧迪補貼經銷商20.5億 RMB
奔馳補貼經銷商10億 RMB

這只是大戲的一個開始.... 這幾天一汽豐田也傳來災情了

地頭蛇經銷商的聯盟,在當局反壟斷的氛圍助威下撼動了品牌場的統治地位,
這對將來汽車市場遊戲結構,可能產生很有趣的影響,以後再來聊聊。

 

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