衍生自 V40 車系的 Cross Country 本於滿足豐富且多樣性的生活而生，小型休旅車的格局強調敏捷靈巧所賦予的操控樂趣，魅力獨具的外型則裝扮出時尚的丰采，但是 V40 Cross Country 所具備的定位不僅止於都會移動的載具，它也可以是帶領車主衝出城市高牆直驅鄉村田野的跨界精靈。
V40 Cross Country 動感的外表在 2015 年式並沒有太大的變革，1458mm的車高高較 V40 從地平線再拔高了一些，視野也變得更清晰一些，尺碼更大的 Mefitis 18 吋鋁合金輪圈提升了 Crossover 的功能訴求，在原本黑色耐汙及耐磨的黑色車體套件在全車越野風格下護板的銀色加持下更加確定這是一部為跨界而生的作品。
內裝鋪陳上與外觀是一種全然的矛盾，很難想像外頭是塵土飛揚、泥濘不堪，車內卻給人溫暖舒適的雅致格調。這次的次駕車搭配晨曦銅鋁合金嵌飾為主體的內裝鋪陳，整體維持 Volvo 一貫的北歐家居家飾風格，握感舒適、厚度適中的真皮銜覆鋁合金跑車方向盤，搭配自 V40 車系率先採用的 ADD 個人化高階數位儀表板組，依照個人的喜好進行(Performance 性能操作)、(Eco 環保節能)以及(Elegance時尚典雅)三種模式選擇，大面積的中控介面在銘黃色調的金屬飾板襯托下，讓目光凝聚在那漂亮髮絲刷紋上，外頭是與崎嶇路面地的劇烈交戰，裏頭卻彷彿凍結在醇美的古典光陰瞬間但是副駕駛座手套箱上打印著 Cross Country 的字樣，提醒我 V40 Cross Country 所肩負的乘駕使命。
如同中控台介面以及車內的門飾板等組件，進世 Volvo 的每一款車，坐進去之後似乎難以察覺到它們的其中差異，但至少可以確定這是一部 Volvo 車沒錯，它具備了應有的質感，包括工學設計良好、包覆性佳，有口皆碑的座椅，另外則是嘮叨卻又感覺有它真好的大量電子安全系統配備，看的見的路況它隨時監測著，看不見的危險，它把你把關著，不想動手停車時也能為你代勞，安全性是 Volvo 與其他品牌最大的不同，安全性也是 Volvo 車款中最基本的配備。
動力系統不免俗的到了 V40 Cross Country 也要全面革新，新世代Drive-E D4 四缸柴油動力系統的搭載，讓這部車更環保，符合嚴苛的 EU6 環保法規，但這並沒有限縮了絲毫的動力輸出，受到車型定位訴求的不同使然，V40 Cross Country 所使用為原廠代號 D4204T14的新型 D4 動力，具有 190 匹馬力輸出，不但比 Volvo 60 車系還要強，也是同級對手像是 GLA、Q3、X1 等車款中馬力最大的，40.8kgm 的扭力同樣是睥睨群雄。
有趣的是 V40 Cross Country 固然具有凶狠的外表以及同級中最強大的動力，但開起來卻又是如同外觀和內裝一樣的矛盾，由於峰值扭力在趨近 2000rpm 的時後才會湧現，所以油門踩踏下去並不會有柴油車那種預期的強力衝勁，當扭力達到峰值後所展現的牽引力道也維持平順的調性，沒有太多的起伏變化，匹配 Geartronic 8 速手自排變速箱，檔位之間的變化感受是很細膩的，不過在市區的行駛過程中，每一檔都在趨近2000rpm 左右才有力量的顯現，這讓整體動力表現顯得溫吞，難免給人不到 190 匹馬力和 40.8kgm 扭力的錯覺。
Dynamic 運動底盤設定在彈性中兼顧了支撐性，輔以較溫馴的動力輸出表現再加上 EPAS 電子動力輔助方向盤的配置，整體來說 V40 Cross Country 是一部易於掌控的車輛，初次駕駛便可以很快掌握它的動態特性和範圍，讓車主用從容的姿態想去哪，就到哪。
在原廠的定義中的 V40 Cross Country 雖然是一款跨界休旅作品，但主要還是藉由更具個性化的外觀設定，同中求異，來吸引消費者的親睞，對於實質上的酬載或是越野功能並非主要訴求。一如 Volvo 旗下的車款一樣，V40 Cross Country D4 旗艦版以 172萬的價格就能夠換取其他品牌更高階車款才有的配備和動力輸出，對於初嘗豪華房車的買家來說不啻是個划算的選擇。
