裕隆汽車文化尋根二部曲 - 飛羚 102 車主捐贈車輛紀實

自從上回協助裕隆汽車購回速利 301 後（按此參閱），7car<小七車觀點>推動台灣本土車輛文化傳承的使命依舊是我們不變的堅持，昨日（10/7）我們又一同見證了裕隆汽車再次收入由裕隆汽車自行設計的車款飛羚 102 ，與裕隆汽車一同為保存台灣本土車輛文化盡一份心力。

一手使用至今的車主徐老先生夫婦與飛羚 102 1.6 SL 合影。

本次這台飛羚 102 的主人徐老先生是於 24 年前購入此車，此後一直使用此車至今年因年邁，家屬顧及安全因素而不再使用，為了讓這部當年國人自行研發的車輛繼續保存下去，進而由其公子告知欲將車輛捐贈予裕隆汽車珍藏，作為未來裕隆汽車博物館收藏、展出之用。

裕隆汽車副董事長陳國榮先生獲知此消息後，立即指示裕隆經管公司相關人員進行了解，於確認車況符合收藏需求，並與捐贈人徐老先生取得聯繫及共識後，開始進行內部作業，經過一段時間的努力，終於在今天促成了這台下線 24 年的老車重回裕隆汽車的懷抱，今後將由裕隆汽車永久珍藏。

本車車主徐老先生當年基於支持自主車輛工業的情懷，於裕隆汽車高雄經銷商購買了這部飛羚 102 使用至今，此車陪伴徐家一家人一同走過 24 年的歲月，多年來經由徐老先生的細心呵護，車況始終保持一觸即發，隨時可出遠門的優良車況，多年來的使用僅有一次不小心擦撞到左前葉子板及右後葉子板，其餘處均維持原漆。

在這多年的使用期間，此車也陪伴車主子女成長，如今車主兒子都已經成家立業了，而這部飛羚對於車主之子的意義格外重大，因為當年就是因為這部陪伴他成長的飛羚，徐先生因而對汽車產生濃厚興趣，甚至立下了為台灣汽車工業盡一份心力的宏願。

為了完成心願，徐先生在求學過程中一路由二專汽車科畢業後，考取屏科大車輛系及北科大車輛研究所，進入社會後如願進入中華三菱體系，而後進入台灣唯一的自製引擎廠華擎公司，多年前裕隆與對岸東風汽車集團合作設立東風裕隆納智捷時，又成為了前往杭州東風裕隆開疆闢土的前鋒部隊，目前擔任東風裕隆納智捷研發總部動力底盤部經理一職。

徐先生因為父親購買的裕隆飛羚培養了對於汽車的興趣，因為當年裕隆汽車投入自主研發的壯舉，決定投身台灣自主汽車工業的行列，這部飛羚不只承載了徐家人多年的記憶，更是今日台灣汽車自主汽車工業尖兵的啟蒙種子。

出廠 24 年後，儘管歲月已在這部飛羚身上留下痕跡，但是台灣自主汽車工業卻多了一位生力軍。在這一刻，這台極富意義的汽車回到了製造者裕隆汽車的懷抱，縱使這暫時褪下了交通工具的任務，但卻重新披上了傳承台灣車輛文化的戰袍。

推動台灣自主汽車工業與車輛文化的道路從來都不輕鬆，但是能和這麼多人一起努力，我們還是執著地行走在這條毫不輕鬆的路上，而且會一直堅持用力走下去。

基於推動台灣車輛文化的使命，小七繼上回協助裕隆汽車購回速利 301 後，再次參與這次飛羚 102 回娘家的行動。

車主徐老先生（圖中乘輪椅者）及其子徐先生領我們至地下車庫賞車。

24年的車齡，車況依舊不顯老態，引擎運轉極為順暢。

車輛外觀儘管已經褪色，但是完全沒有任何鏽蝕，塑膠件亦均保持完好。

引擎與機件狀況完全正常，與新車無異。

由車庫駛出，性能依舊虎虎生風。

徐老先生堅持親自下樓送交此車予裕隆汽車珍藏。

裕隆汽車集團代表裕隆經管公司駱彥融專員（中）與小七（左）向車主說明裕隆汽車的感謝狀內容。

裕隆汽車製造股份有限公司副董事長陳國榮先生特別致贈感謝狀，裕隆汽車並商請 7car<小七車觀點> 車友涂文雄先生以手工製作飛羚 102 模型乙個，致贈車主徐先生留念。

這部飛羚與車主徐先生一家共度 24 年歲月，在轉贈裕隆汽車收藏前，全家於車前合影。

車主徐先生一家與大力促成此事的裕隆經管公司駱彥融專員（右二）及趙詩平專員（右一）合影。

小七對車主之子徐先生進行訪談。

小七於車輛過戶過程中，與車主徐老先生話家常。

受此部飛羚影響，投身台灣自主汽車工業的徐先生特地找出從小蒐集的飛羚資料供小七參閱，如此珍貴的資料，當然一一予以拍照記錄。

出廠 24 年後，這部編號 390 號的飛羚 102 1.6 SL 正式回歸生產者裕隆汽車製造股份有限公司名下。