我的質感小檔車 -- AEON My 125 + 外拍

2014/08/28 12:43
我的質感小檔車 -- AEON My 125 + 外拍




前言:
打檔車, 是近年來台灣相當熱門的話題之一
除了能在換檔時表現完全掌控車輛的自主性之外, 打檔車帥氣的外型也迅速成為年輕人的焦點

不過, 帥氣歸帥氣, 打檔車先天較高的座高卻讓新手騎士們裹足不前
於是有廠商開始生產輪胎直徑較小的 "小檔車"問世
AEON也順勢推出了My 125質感小檔車, 讓國內喜愛打檔車的朋友有更多選擇

外觀:

雖然乍看起來, My 125的尺寸非常嬌小
不過各項功能可是一點也不馬虎

My 125採用街車最流行的圓形大燈
並附有薄暮燈的設計


大燈兩旁的方向燈與大燈正下方的圓形喇叭
頗有復古檔車的風味


手握著口徑為35mm的前叉......好粗......好大......又好長...


後照鏡也採用復古的圓形設計


油箱的俐落線條配上簡潔有力的Aeon 四個字
有一種極簡的美學


換這個角度來看一下油箱
是不是很漂亮呢?


My 125的座高僅有735mm
對女孩子而言, 也可以輕鬆的跨上




My 125的前輪碟煞採用256mm碟盤與單向雙活塞卡鉗
煞車力道尚稱堪用


AEON也貼心的採用了免保養的電子速度感應馬錶線


前叉口徑為35mm


儀表採用KOSO代工的產品
最高轉速為12500轉

實際上測試的結果, 右上角的超轉警告燈會在8250轉的時候亮起
引擎則在10500轉的時候斷油

左手開關附有超車燈, 使用上非常順手
橡膠握把上有AEON字樣, 為質感增添了不少分數


右手開關
附有三段式大燈開關與雙閃警示燈


油箱蓋附鎖的設計
可以避免被不肖人士轉開亂添加東西


龍頭鎖則位於下三角台處
僅需把龍頭往左邊打到底, 再鎖上即可


整流器則位於油箱的左下方
可以有效的散熱


安全帽掛勾則位於左側蓋與坐墊的交叉處


My 125最引人注目的是這根預載無段可調的中置避震器


光只有中置後避震並沒有多了不起, 但是加上了多連桿就厲害了...

(光是同花一定打不過Full House, 但是同花加上順子....)

後煞車碟盤尺寸則為190mm, 採用單向單活塞卡鉗
配上14吋胎的My125, 煞車力卻相當驚人


My125的排氣管採用直桶設計
從這個角度看起來有擴散管的味道


引擎:


My 125採用氣冷OHV單汽缸2氣門125cc引擎
根據官方資料顯示
My 125在引擎轉速8500轉時可輸出9.5匹的最大馬力
最大扭力1.0kg則在7500轉時發揮




前齒盤為16T, 鍊目則為428


經過實測, My 125的各檔的表現如下(檔位與表速的關係)
如果是以超轉燈亮起為分界(8250轉)
表速則是
1檔極速: 29
2檔極速: 49
3檔極速: 66
4檔極速: 77
5檔極速: 94

如果是檔檔都拉到斷油

1檔極速: 38
2檔極速: 62
3檔極速: 82
4檔極速: 97
5檔極速: 102 (9500轉)

火星塞採用NGK的DPR7EA-9 (內附電阻型)


雖然My 125採用電動啟動, 不過從原廠預留的孔位來看
也是可以用腳踩啟動的


My 125的電瓶位於後座坐墊正下方


原廠的電瓶規格為GTX7A-BS


My 125的ECU(噴射電腦)採用 國際大廠 LITEON的製品


(奇怪, LITEON不是那個做光碟機的嗎? )
啟動繼電器則放在ECU旁邊


操控:


My 125在平路行駛的水準讓我們相當激賞
前35mm前叉與中置後避震帶來的避震效果非常出色


雖然yoko板主的體型在男生中也屬於...大隻...
不過跨在My 125上也不算太突兀


隨著車速漸漸增加, My 125在彎道上的動態表現頗為中性


漸漸熟悉車輛後, 我們試著把傾角越做越深




腳尖也離地面越來越近


AEON的My 125拍起追焦照
很自然地就是有一種很帥的fu.....


傾角檢證:
前輪右邊剩下約1mm


前輪左邊則是吃滿胎


後輪左邊剩下約2mm


後輪右邊剩下....7~8mm吧..


左邊最低的位置會磨到側腳踏前方的車架


以小檔車的避震性能來說, My 125的中置後懸吊實在相當出色
不管是過坑洞還是高速彎中的穩定性, 都讓我們非常激賞
35mm口徑的前叉, 在市區騎乘時的吸震能力相當優異, 可說超越許多同級車款
不過舒適設定的前叉在山道上的阻尼卻顯不足, 將速度提高後帶來的不安定感, 會讓車主很自然的減速
加上前輪尺寸採用110/80-14的寬胎規格, 可說穩定有餘, 靈活不足

My 125外拍:










試車短評:

My 125的前後懸吊是讓我們最驚豔的地方
35mm的前避震與後中置多連桿懸吊提供的行路感與吸震能力, 國內實屬少見
在山路上, 原廠的前叉設定與追求穩定的前胎寬度限制了此車的彎道性能
如果要在山路上有較突出的表現, 更換前胎與前避震重新調整是必須的
引擎出力與變速配置方面, 在AEON原廠以省油與通勤為目標的調校下
市區每公升可跑40公里以上的油耗表現, 讓人相當激賞
至於整體的加速性能和尾速表現, 就不是My 125所追求的重點了
這種高質感的潮式小檔車, 當然是要騎著讓大家行注目禮才是正確解答啊...



























規格表:

引擎:
內徑x行程: 56.5 x 49.5mm
壓縮比: 9.1
排氣量: 124.1cc
最大馬力: 9.5匹 / 8500rpm
最大扭力: 1.0公斤米 / 7500rpm
傳動系統: 國際5檔(往復式)
供油系統: 電子燃油噴射
前懸吊: 35mm潛望式避震
後懸吊: 中置多連桿預載可調後避震
前輪尺寸: 110/80-14
後輪尺寸: 120/80-14

長x寬x高: 1763 x 783 x 1033
座高: 735mm
軸距: 1200mm
乾燥重量: 116kg
油箱容量: 6L
機油容量: 0.9L
BackTop
系列文章