機車格?汽車格?大型重機到底該怎麼停車!?

2014/07/28 11:56
機車格?汽車格?大型重機到底該怎麼停車!?


各位騎黃紅牌大型重機的朋友,應該都有過這樣的困擾...

  依照現行法律規定(道路交通標誌標線號誌設置規則第190條 /民國102年8月01日修訂)小型車及大型重型機車(黃紅牌),須停放於「汽車格」!但市區停車向來一位難求大家都知道,而且即使我們乖乖的照規定停放...


還是經常會遇到找停車位的汽車駕駛,用疑惑的眼神看著停車格內的大型重型機車...


阿飄:「乾!這是在衝尛?摩托車停這邊幹嘛!!」


阿飄:「噢... 還留了紙條是吧...?」


(依法律規定 blah blah,我也是被政府逼的(; ′Д‵) blah blah...)


阿飄:「乾!這是在講尛瘋話?」


阿飄:「摩托車就給我滾旁邊啦,林北趕時間要停車啦!!!」



(眾人):「嘎林北凍咧!!!」


阿飄:「蝦毀!?」


(眾人):「我們車停好好的,你是想幹嘛!!!」


明明重機騎士就已經遵照法律規定來行駛、停放,卻還是要被這樣惡意對待嗎!

緊張的氣勢,一觸即發。


阿飄:「林北開米漿的捏!車子才有資格停汽車格你懂嗎!這米漿捏!!米漿捏!!!!」


Singer:「米漿了不起喔!騎摩托車就要被你們欺負喔?我們照規矩停好好,你踢我們車是想幹嘛?」
阿飄:「摩托車跟人家佔什麼汽車格!我開車直接撞下去看誰贏啦!!」


竟然威脅要開車衝撞!??
(眾人):「乾!乾!乾!齁系!!


其實身為一介愛車人士+良善公民,遇到爭議也是動口不動手,在這裡單純只是想看啊飄久違的鼻血罷了哈哈哈哈...


如果各位車友遇到像小劇場這種鳥事,切記忍一時風平浪靜,退一步海闊天空。心平氣和去據理力爭,同時開啟行車記錄器、手機錄音等記錄器材蒐證,日後如果要走法律途徑要求賠償才有憑有據。


沒有誇張,這種狗屁倒灶的事情真的一天到晚在台灣市區發生,自2002年台灣加入WTO,大型重型機車重新開放內銷和進口都已經整整過了一紀(12年),結果到現在還是有很多人不知道「大型重型機車需停放於汽車格」,導致時常有爭議發生,甚至屢屢可以在網路上看到有大型重型機車停汽車格被推倒...


讓我們實際來看看,黃紅牌大型重型機車停汽車格,到底是多麼的「浪費空間」!


一整條路的停車格,如果給大型重型機車停,一格停一台根本停不了幾台車。


 相較於開汽車,騎摩托車最大的優勢就是減少道路流量負荷,在上下班尖峰時刻中,塞車的車陣中有多少汽車是只有一個人?而體積小的摩托車能有效解決交通壅塞問題,卻又在停車規定上下了一個莫名其妙的指示:「比照小客車停汽車格」!!


假設我們用停一般白牌摩托車的做法,一個汽車格其實能停下高達7台大型重型機車!


比較一下左右這兩格汽車格,就空間來說一個停車格能停下多達7台、但就法律規定卻只停1台!


原本要停滿一整條街的重機,其實根本就只需要佔一格汽車格即可。即使我們加寬機車之間的停放間隔,一個汽車停車格要停4~5台大型重型機車絕對是輕輕鬆鬆綽綽有餘!也就是地狹人稠的台灣,竟然制定了一個讓停車空間壓力暴增4~5倍的政策?到底是哪個天才官猿想到的??


如果拿「由於大型重型機車尺寸大於一般機車,因此大型重型機車需停汽車格」來反駁?乍聽之下很合理,但請看一下實驗...

兩台造型、尺寸、重量幾乎完全一樣的摩托車,停在汽車格裡面。
其實有一台是違規的!你知道是哪一台嗎?


原來一台是「NIKITA 300」,屬於黃牌大型重型機車,需停汽車格。
另一台是「NIKITA 200」,屬於普通重型機車,需停機車格。


這樣的例子隨便舉都一海票,再出一題給大家猜看看!
這張照片裡面,有一半的摩托車是違規的!!是哪一半呢??


ANS:
第一台是「RV270」,屬於大型重型機車。


第二台是體積重量幾乎同上一台的「RV250」,屬於普通重型機車,違規。 


第三台是「Xciting R 300」,屬於大型重型機車。


第四台也是體積重量幾乎同上一台的「Xciting R 250」,屬於普通重型機車,違規。


因此以體積或重量、安全性等來當作大型重型機車需停汽車格的理由,本身是合理的,但實際上根本就不是為了這些考量才要大型重型機車去停汽車格,明顯是便宜行事的草率決定,不但讓原本就已經不堪負荷的停車空間有更大壓力,同時也造成了汽機車族群的對立,但事實上大多數大型重機騎士根本不想跟汽車爭停車位,只是不停汽車格真的會被開單(已經有不少車友收過罰單了),而停汽車格又可能會被不了解法律規定的汽車駕駛逼迫,這該怎麼辦才好呢!!?


前陣子小老婆編輯部就想到了「自救警示標語」的點子,把簡單的說明文案印出來護貝,停車時就掛在重機上,目的就是想極力避免誤會的產生!畢竟很多騎重機的人平常也開車、很多開車的人平常也騎重機,大家都是平等的用路人,實在不需要互相敵視,而是需要互相了解。




但就如同上面小劇場所分享的,就怕有時候汽車駕駛看了一樣不領情!


或是汽車駕駛從車上看過去根本就看不到這個標語,結果依舊造成不必要的爭議或糾紛...


換個做法,如果讓黃紅牌大型重型機車,去停一般機車格呢?


發現就現行都市規劃的機車格來說,絕大部分的大型重型機車停起來也是綽綽有餘啊!


和上面猜謎同樣的,其實一台是白牌的RV250。


一台是黃牌的RV270,車型尺寸重量幾乎一致,但這次變成黃牌要吃罰單了!


再來幾個比較組。這次是 Xciting R 250/300。


停的好好的,你分的出來哪台是白牌、哪台是黃牌嗎?


其實就只有這塊牌的顏色不同罷了,我實在搞不懂為什麼政府要這樣惡搞台灣的摩托車騎士、要這樣壓迫原本就夠亂的停車問題!?


同樣經典的範例,NIKITA 200/300。


就官方提供的諸元來說,車型大小一樣,重量只差了2kg!


明明紅黃牌停機車格就綽綽有餘,到底為什麼要我們去停汽車格呢!!?


再換到一般百貨公司的機車停車區...


剛好這兩台都叫GTS 300(一個是SYM、一個是VESPA),其實都是黃牌車,但停機車格也都是遊刃有餘。


回到停車費這個層面來說,其實至少就我個人、以及我周遭朋友的想法是覺得說「使用者付費合情合理」,因此如果停汽車格,要付相同的汽車停車費,至少我們這一群重機車友都是很能接受的。


實際訪問了停車格計時收費人員,停車計費的事情對他們來說只是「工作」,因此一切依規定辦理...


依照規定停汽車格,不會吃罰單,但當然要依各地規定繳交停車費。


大型重機亦同,這點很公平,其實大家在乎的並不是「停車費」這個問題。


而是如前面所提到的,這~~~~麼大一個停車格,停一台機車是很浪費空間的事情。


常見的情況舉例。
汽車看到有摩托車停在汽車格,空這麼大的位子就決定停進去...


但先停妥的大型重型機車繳了停車費,理論上在這段時間是擁有這個位子的使用權利的,卻經常被汽車侵占。


停車空間權益問題先擺一旁,基本上收費員看到這種情況,到底要開誰的單子?都開?都不開?只開摩托車?只開汽車?好像都怪怪的對吧!


但其實重機騎士更怕的就是汽車駕駛者擅自移車...


大型重型機車含油水動輒200~300kg,在移車的時候如果倒車發生損壞,損失金額可能高達數萬元、甚至數十萬元,這個責任移車的人真的扛得起嘛? 而且更重要的是,摩托車明明就先來停好的,你移什麼車咧!這是欺負人嘛!!!汽車駕駛難道就希望看到自己的車被頂高機抬走嘛??


更過分的是,真的經常聽到有車友停汽車格停好好的,卻被移到汽車格外而吃了罰單!!更惡質的還有直接被推倒的!!!(如前分享的賣場DUCATI)


汽車駕駛表示:「爽啦,有車位停世界多麼美妙、空氣多麼新鮮...」


「爽到我都激凸了呢呵呵呵!」


 這種不健康的「鬥爭」到什麼時候才會停歇?

  而這事情其實不管怎麼調整,相信都會有支持與反對的聲音,因此在這裡提出這個話題,就是希望能讓更多人正視這個已經存在的問題,共同來思考要如何調整現行規定,給予更多用路人更好的環境、更多的便利。


  小老婆編輯部認為:
  1、不應強制大型重型機車停放汽車格,避免空間浪費。
  2、支持「使用者付費」理念,停的下機車格就應該只需付機車格停車費。
  3、停不停汽車格應該是一種「選擇」的權利。如果因體積龐大無法停入機車格,或是騎士願意負擔汽車格停車費來擁有較寬裕停車空間,也不應該剝奪其選擇權利。
  4, 加強宣導大型重型機車的行車路權、停車權益。



  而大型重機騎士憑什麼做這些要求呢... ?
  阿.我.們.有.繳.稅.啊.不.然.咧.!.!.

  到底為什麼我們大型重型機車繳跟汽車差沒多少的稅金,卻連高速公路都不能上?連停車都要被惡搞限制?

  開車族覺得機車族是交通亂源?那我們假設大家都不騎機車了,通通都改開車,一堆一人四輪在路上跑,一上路大家全部都動彈不得,那到底是誰得到好處?騎機車明明是舒緩交通壅塞的有效方法,搞族群對立永遠都是互相傷害罷了,我們真的想解決的是更源頭的問提!

  「民智未開、官猿腦殘」的現在,能做的就是團結自救了!
  各位車友也來分享您的看法吧!

  期待更美好的未來,感謝參與本次拍攝企劃的夥伴。


重機停車卡.doc 11 KB 下載
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本圖文來自小老婆汽機車資訊網:小老婆汽機車俱樂部
作者:小薛_KAWORU
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