北京市預計 2017 年開始掛牌的計程車將全數限制使用電動車

2014/06/29 00:57
北京市科委、交通委…等部門,於昨天(6/27)聯合發佈《北京市電動汽車推廣應用行動計畫(2014-2017年)》,這項計畫對於北京市的電動車發展有著極大影響,而北京身為中國首都,此計畫對於中國電動車的發展也有著指標性意義;計畫中最重要的是預計於 2017 年時,北京市新增的計程車將全部改採電動汽車,今年開始,將會投入 700 輛電動公車實際運行,而 3 年內北京市關於電動車的獎勵措施也將陸續出籠。

一般預料,此計畫對於北京市影響最深的便是計程車將於 3 年後在新增的車輛部分,必須強制使用電動車輛,以北京市計程車目前規定 6 年的法定使用年限,北京市將於 2022 年實現全市計程車全數電動化的目標,以北京市目標超過 10 萬台的計程車市場估計,對於電動車的市場需求將有極大助益。

事實上,北京目前已有許多公共汽車皆為純電動車,今年還將投入 700 輛純電動公車加入運行,這已使電動公車的佔比提升至一個顯著的比例。未來,當地政府還將規劃電動車不受尾號限行規範(北京為改善交通壅塞問題,依車輛末碼限制進入市中心的日期,原則上車輛 2 天才能進入市中心一次),而高速公路免通行費、停車費差異化…等優惠也陸續研議中,如果如期實施,將對北京市電動車推廣有極大助益。

反觀我國政府目前雖然於全國主要城市推廣電動車試運行計畫,但是對於電動車的整體配套措施仍然非常欠缺,首都台北市雖然主要停車場均設有電動車充電車位,但是卻沒有針對一般車輛佔用的相關罰則,使得充電佔幾乎長期被佔用。

更令人不解的是,立法院居然在日前假「公平正義」之名,強行推動電動車輛稅賦減免限額 10 萬元新台幣的荒謬規定,使得台灣電動車普及化的推動再次受阻,相較於兩岸推廣電動車的配套及作法,台灣若不急起直追,恐怕又要在已經來臨的汽車革命中,再次錯過一個絕佳的時機了。







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