帥勁兼得幸福滿載 - PEUGEOT 5008 Premiun Pack

2014/06/20 18:52



Peugeot 5008 在 2011 年的時候便已經進入國內市場,這次總代理寶嘉聯合藉由配備升級小改款的機會再次提供 PEUGEOT 5008 這款七人座 MPV 車型,重新溫習法式的造車思維,以及其優異的綜合表現。




PEUGEOT 5008 是一款 compact MPV 國內目前導入兩種車型,所搭載皆為 2.0 升VGT渦輪增壓引擎動力系統,其中 5008 HDi 2.0 A6 5D Premiun 定價 159.8 萬元,另一部則是本篇的試駕車款5008 HDi 2.0 A6 5D Premiun Pack,定價169.8 萬元。



外型上維持 2009 年推出以來的樣貌,具有較流線的車頭造型並延伸至前擋風玻璃,B 柱以後一直到車尾則是維持廂型車的方正造型,在符合現代潮流的情況下,兼顧了車室空間的寬敞框架,這部 5008 HDi 2.0 A6 5D Premiun Pack 頭燈組採用遠近雙模式 HID 氣體放電式大燈並搭配 AFS 主動轉向式頭燈照明系統,燈殼造型與現行 PEUGEOT 旗下作品採用相同的獅爪概念,看起來更加生動有型,尾燈組則維持原本的設計,車頭水箱罩也運用了新世代的設計元素,與引擎蓋中間夾上 PEUGEOT 字樣的飾徽,符合現行的家族設計語彙。

新市頭燈組採用遠近雙模式 HID 氣體放電式大燈並搭配 AFS 主動轉向式頭燈照明系統


車尾燈維持原本的設計




規格為 215/50 R17 的多幅式輕量化鋁合金輪組


車室內裝設計與過去沒有太大改變,中控台的設計使得駕駛介面具有包覆環繞的感覺,儀錶板採雙環設計,中央設置有單色螢幕,整合了大多數的車輛資訊在其中,閱讀上頗為清楚便利,三幅式方向盤沒有繁複的功能鍵設計,在左右兩側及方向盤下方綴以銀色金屬質感配件,在過去具有相當話題性的標配抬頭顯示器也繼續保留,其功能主要提供車速、定速巡航/速度限制及前方車距警示雷達等資訊,除了視覺上炫目,對於道路行進間也有相當實用的功能性。



駕駛介面具有環繞包覆的感覺


雙環儀表裝央為單色顯示幕,整合行車資訊以及設定功能


5008 是 MPV 中罕見標配抬頭顯示器的車款,除了炫目,功能性也相當實際


中控台核心設置了 2DIN 高傳真CD音響,駕駛可透由整合式的音響安全控制感進行操作,音響系統搭配 DSP 數位音場模擬器結合高傳真喇叭,系統支援 MP3 格式讀取並具有 AUX-IN 外接音緣輸入端子,雖然音響主機配備較為基礎,但 2DIN 的設計來說,若要進行改造的話則是相對容易,音響下方為雙區恆溫空調,在下方則為排檔座及電子手剎車按鍵,整個中央鞍部設計呈階梯式設計,駕駛介面工學良好,行駛時操作排檔桿及周邊功能鍵時相當就手。

高傳真CD音響/雙區恆溫空調/電子手煞車/安全帶識別顯示,其中電子手煞車在駐車時會自行啟動,在手煞車執行狀態下只要踩下油門便會自動解除,至於全車安全帶識別燈位於中央後視鏡上方,在判讀上相當輕鬆簡單,提供乘客最基本的安全保障。


排檔桿及手煞車的箱型區塊






全景天窗為標準配備


迎賓飾板


踏墊 Logo 位置與前代稍微不同


PEUGEOT 5008 Premiun Pack 標配真皮座椅,全車在中央部臀部和腰背區塊採用麂皮材質,大幅增加乘坐上的止滑能力,椅墊的彈性適中,能承受體重又不會顯得過硬。座椅配置為 2/3/2 並且全數為獨立可調整設計,放倒座椅僅需抽動椅背下方的紅色拉繩,整張椅子便能迅速收折,張開的方式同樣簡易,僅須拉動椅背的拉繩,座椅復原毫不費力,並且在放倒後呈現相當平整的使用空間,機能性表現相當優異,乘坐空間表現上若第一排、第二排滿載一般體型的成年人,膝部空間會略感擁擠第三排頭部空間亦是如此,較適合乘坐體型嬌小的乘客或是兒童,但整體來說,標配的全景天窗提供了充足的採光及消弭空間壓迫感,對於乘坐空間來說具有加分的效果。

全車採真皮座椅鋪陳,前座部分為手動調整角度位置,椅面支撐工學佳


前座椅背並有簡易餐桌,平時可坐收折


椅墊及椅背為麂皮包覆,提供良好的止滑能力


可調舒適頭枕


前座中央扶手置物空間


第二排為可收折獨立三座,一般成年人乘坐時膝部空間表現較窄



第二排地板


第三排為可收折獨立雙座


其他車室布局與配備


空間佈局

座椅放倒只需抽動紅色繩子


座椅回復只需拉動椅背上的繩子


基礎行李容積 679 公升,可擴充至 1754 公升


放倒第三排



第二排收折



第三排出入時第二排可以摺疊前推


兩用行李箱照明,也可直接取下成為一支手電筒


動力系統搭載2.0升四缸 VGT 渦輪增壓引擎,在 2000rpm 時即可輸出 34.7 Nm 的扭力,最大馬力則在 3750rpm 時湧現,搭配 Tiptronic AM6C 6速手自排變速系統,並提供了 Sport、Snow、Manual 三種換檔模式。這款柴油渦輪引擎使用在重達 1683公斤的 5008 身上,起步時仍可感受到強勁的帶動力道,給人搭載大排氣量引擎的錯覺,這種力量的感覺在淺山間的爬坡或是滿載家族成員及行李的狀態下也能輕鬆對應,引擎的運轉精緻度表現不錯,拉高轉速也不會感到吵雜,但最主要是車室的隔音能力佳,車門的啟閉之間環境的噪音感受差異很大,對於底盤傳來的共振聲響也能有效抑制,提供乘客舒適安寧的乘坐環境,懸掛設定同樣為舒適化取向,但是支撐力足夠,過彎的車身動態不會過於沉陷,靈敏的指向性及路感回饋表現也很清晰,雖然車體是 MPV 但,開起來的手感卻像是一部房車。



2.0升四缸 VGT 渦輪增壓引擎


Tiptronic AM6C 6速手自排變速系統,並提供了 Sport、Snow、Manual 三種換檔模式




PEUGEOT 5008 是一部自歐洲整車原裝進口的車款,所以在安全防護方面與歐陸地區販售的版本是如出一轍的,在車體結構設計上採防滾籠型強化車體結構設計在車門B柱、尾廂開口處也都經過強化設計,車頭部分也採三層式撞擊緩衝機構設計,在歐洲NCAP撞擊測試中獲得五顆星的評價,全車標配了包含延伸至第三排的雙邊氣簾式等六具安全氣囊,這些安全防護皆完整的掛載其中,滿足注重安全性的家庭使用者需求,相較於我們先前試駕的市場同級對手 VW Sharan 來說,在整體實用機能性表現上是不分軒輊的,並且 5008 在外觀及內裝設計上具有更動感的輪廓,以進口七人座 MPV 來說 169.8 萬的價格能夠買到配備最齊全的 PEUGEOT 5008 Premiun Pack,將能為 PEUGEOT 在國內進口 MPV 市場上帶來不錯的競爭優勢。







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