BMW i3、BMW i8 媒體鑑賞會

2014/06/10 23:09



BMW 自 1969 年起投入電動車開發至今已累積有 40 年的歷史,目前已經處於收割的階段,適逢全球綠能意識的抬頭,BMW 在 2011 年推出了 i 系列子品牌,傾力進行電動車相關的開發事業,國內市場也在 2013 年 12 月 12 日正式將 i3 電動車展示在國人面前,宣示未來電動車在國內市場投放的決心。BMW i3 展示了它們成熟的 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料材質以及綠色材質革新技術,包括鋁合金、PET等環保回收材料,以及如按木、羊毛或大麻槿等天然材質所製成車體內外結構,在車輛製程方面同樣採取 100% 永續發展的重複利用技術。在車輛系統方面除了一般版的純電力模式運行,另外也將導入 i3 REX 增程車款,走行距離得以從 130-160 公里倍增為 300 公里,開創電動駕駛 eDrive 的全新享受。




這次同場展出的還有眾所期待的 Plug in 電動跑車 BMW i8,在前瞻科技感的雙門跑車軀殼之下潛藏一具 3 汽缸 1.5升 TwinPower Turbo汽油增壓引擎,具有 362 匹最大馬力與 570 Nm 的最大扭力,0-100km 只消4.4秒即可達成,BMW i8 除了是一款具有渦輪增壓技術加持的跑車,同時它也兼具有 eDrive 的功能特性,在純電動力下可行駛 37 公里之譜,最高時速可達120公里,當油電混合模式下行駛,最大距離可達500公里,若搭配ECO PRO行車模式還可延伸至600公里,其動力模式與外型的前瞻性相互呼應,創建出電動車款的革新思維。




這兩款 BMW 的科技力作在不久的將來就要正式投入市場,但因為電動車目前在國內仍然是一項相當新穎的類別,所以首當其衝的問題即是後勤方面的服務問題,以 BMW i3 來說售價中便包含充電座的設置費用,而家用充電設備在安裝上會先針對停車的地點進行評估是否適合安裝由環保材質製成的 Wallbox,之後再由 BMW 的合作商執行安裝,透過 Wallbox 最短僅需六小時便能完成充電。

至於公共充電設備現階段國內已建置超過500座之電動車充電站,分佈台北市、新北市、台中市、台南市、高雄市等密集型都會區,在公有停車場和公家單位幾乎都設有充電站,不過由於線組規格不同,所以現階段仍無法與 i3 連結,總代理汎德為此曾與裕隆旗下的裕隆電能接洽探討合作設立電網的可能性,但是因為接線不相容,所以目前還在和原廠協商希望能夠解決,一但車廠修正了充電設備規格之後,電動車試運行計畫所佈建的電網就能夠使用了。

至於現階段,汎德除了會在購置 i3 或 i8 的車主家中裝置 Wallbox 專用充電設備之外(需經過評估,透天住宅較無問題,集合住宅需視個案情況而定),於全國汎德服務廠亦設有充電服務站,未來還將規劃全國各展示中心設立充電系統,以業者自身的服務及展示據點涵蓋全國範圍,另外搭配前述的合作計畫逐步擴充充電電網的密集度。

另外在保修部分,總代理也自原廠導入相關配套如系統診斷、充電、電池維修、碳纖維車體維修等技術,由於 CFRP 複合材質屬於相當先進的材質技術,在一定範圍內的損壞可以透過特殊的修補技術來進行修復,前期可以在淡水竹圍 Service 總廠獲得這項技術服務。除了硬體設施上的後勤準備之外,軟體部分 BMW 也導入了 ConnectedDrive 互聯駕融技術,這套系統概念類似 FORD 在近期推佈的 V2V 系統,只是 ConnectedDrive 互聯駕融技術是以 3G 網路為媒介,提供包括新聞資訊、天氣、Google 地圖、即時路況訊息、旅程資訊服務等等,另外還能下載 BMWi Remote App(iOS)至智慧手機,透過手機遠端監控車輛充電狀態等等訊息,或是遠端遙控空調、中控鎖的啟閉功能。

Product Genius 客戶服務也是此次記者會推廣的重點項目,這是一種不同於銷售導向的客服模式,主要目的是因應越來越新穎的車輛設計及越來越複雜的車載配備,透過 Product Genius 裡面擁有豐富 BMW 相關產品知識的精英人才來提供準客戶或是客戶在產品上的諮詢,對於 BMW 產品有興趣的人可以充分了解車輛設計的概念、架構,對於複雜的系統可以獲得詳細的操作釋疑或是解說,官方預計在2014年底前,在全國 BMW i 車款的展示中心先行導入一名專司 BMW i 車款的 Product Genius(即 i車系專任銷售顧問),而未來預計在全國17家展示中心同樣會有 Product Genius 的駐點服務。

BMW總代理汎德股份有限公司 營業部副總(右三)與BMW Product Genius團隊


今天所預示的 BMW i3、BMW i8 將在 6 月 26 日正式發表,其中 i3 已在 2013 年 11 月在歐洲率先上市,今年4月則在美國市場上市,也正因為如此,迫使 i3 現階段在全球處於大缺車的狀態,生產 i3 德國萊比錫( Leipzig )生產線工廠現階段產能由每天 70 輛擴增為 100 輛,整體日產能大幅提升 43% 以因應北美市場加入之後的需求數量,而原先原廠給台灣設定的目標是年銷量250台,也因為這股缺車潮暫時沒有了設限,至於 BMW i8 的部分,雖然尚未正式發表但目前已經接單 20 多輛,國內的消費實力可見一斑。






BackTop
合作夥伴
  • 小老婆汽機車資訊網
  • 新車市
  • PChome
  • LINE TODAY
  • ETtoday車雲
  • FSC