看到 Morgan Aero Coupe 就會聯想到另一家車廠 Wiesmann，這大概是當今車壇上兩間同樣走新古典線條設計的車廠吧!很湊巧的是他們都不約而同的強調 GT 跑車的精神，就連動力系統也同樣採用源自於 BMW 的 V8 動力單元，雖然目前國內尚未接收過 Wiesmann GT 的相關引進消息，不過現階段國內品味獨具的車迷朋友倒是已經可以較輕易的一睹 Morgan Aero Coupe 的丰采，由總代理鑫連國際於前陣子正式的導入，具有有硬頂版本 Aero Coupe 以及可卸硬頂 Aero Supersports 兩種車型，開出 888.8 萬元的定價，並預估年銷量在 8 部之譜。











2001 Morgan 推出了造型獨特的 Aero 8 作品，將看似仿古車的輪廓與現代跑車的基因揉合，所造就的視覺衝擊感使得 Morgan 這家百年老牌突然間再度獲得車壇的注目，正當大家覺得這樣突兀的外型僅又是一款曇花一現的驚奇時 Morgan 很快的在 2002 年便直接將 Aero 8 給推上賽道，除了參加 FIA GT3 的賽事，更投入了艱困的法國 Le Mans 24 Hours 賽事，Morgan 向世人證明他們推出的不是一款噱頭，而是真正兼具有戰鬥力可以與一線車廠 V8 超跑同場戰鬥的車款。















原本 2001 年推出 Aero 8 市售車款時是以敞篷車型為主，但由於 Morgan 將它投入 GT 賽事，為了符合賽制規定以及空氣力學考量，遂衍生出可拆卸的硬頂設計，很快的這個設計在 2004 年釋出至量產車上面，Morgan 推出了可卸硬頂的 Aero 8 GT 車款，到了 2006 年 Morgan 推出 Aeromax 版本，始出現硬頂的造型設計， 又經過幾年的發展，到了 Morgan Aero Coupe 即演變為成熟的硬頂及可卸硬頂的設計，讓買家在購買上具有較以往更多一點的選擇性。

Morgan Aero 8 GT 2002


Morgan Aero 8 GT 市售版 2004


Morgan Aeromax 2006



內裝是 Morgan Aero Coupe 的一大重點，作為 Morgan 品牌旗艦的 Aero 車系勢必具備豪華完美的座艙布置，大量採用蘇格蘭的 Muirhead Brother 皮革、Norfolk 木飾等材質進行鋪陳並依照客戶需求量身訂製，原廠除了提供 20 種以上的內裝與外觀選用配備，還有 30,000 色之譜的外觀塗裝和10 種以上的輪圈款式選擇，使車主徹底享有車輛設計的自主性。









動力系統搭載輕量的 BMW 4799cc V8 引擎，具有 367 匹馬力和 50.0kgm 的扭力表現，推動僅 1175kg(Supersport 車型為 1180kg) 的極輕重量創造出 3.2kg/hp 的馬力重量比，0-100 起步加速僅消 4.5 秒即可達成，極速則可達 273 km/h。除了具有足額推力的心臟之外，看似古典的長車頭造型也使得座椅的位置坐落在後軸之前，搭配前置引擎後輪驅動的設定，使其具有優異的前後車重分配表現，這樣先天的定位優勢，勢必也將反映在動態的表現上面。












Morgan Aero Coupe 所強調的不僅是作為一款旗艦跑車，也是一款符合 Grand Transition 意義的車款，它融合了過去在賽場上所累積的經驗並且將 Morgan 客製化的精神挹注進去，這股為當代車壇所帶來的衝擊震撼，相信在未來也勢必繼續延續下去。