59.8 萬的大肚量 - Volkswagen New Polo

2014/03/20 03:43



Volkswagen Polo 自 1975 年問世以來,一直都是市場上相當暢銷的入門小型房車,在2009年日內瓦車展上,Volkswagen 發表全新的第五代Polo,在外觀上大幅改變了第四代 9N3 的容貌,以嶄新的 VW 家族設計語彙呈現出簡潔俐落的氣質,整體可以說是朝向 Golf 看齊,除了外型上的進化,車身尺碼在第五代也有顯著的成長,長寬高分別為 3970/1682/1462mm,軸距則比前代長了 5mm,達到 2470mm 的表現。





Volkswagen 國內總代理在今年第一季之初便規劃導入新年式,藉此機會降低售價與國產掀背小車作市場競爭,本質上這次推出的新年式仍維持 2009 年日內瓦車展所發表的第五代 6R 的架構,僅在細節之處進行調整,車型共有 Trendline(TL)、Comfortline(CL)、Hightline(HL) 三種版本,在周邊配件上,主要是將前霧燈列為標準配備,輪圈部分 TL 使用14吋鋼圈,CL、HL 則配備 15 吋鋁合金輪圈,另外在內裝配備上,僅 HL 版本配置整合衛星導航的觸控式屏幕的台裝怡利主機,其餘兩版則搭載 Volkswagen RCD 220 音響主機,其他差異部分大概就是僅 HL 版本具有後雨刷及後擋玻璃除霧線,其他兩款則是沒有配備,本次試駕的車型即為 Hightline 車款,具有較豐富的配備搭載。



Hightline 版本配置 15 吋鋁合金輪圈




Hightline 版本配置整合衛星導航的五合一觸控屏幕


恆溫空調控制介面




內裝多處綴以鍍鉻飾條增添質感






內裝上除了 Hightline 採用皮以並以紅線車縫綴飾之外,其餘版本則維持黑灰雙色 Metric 織布座椅,不過這次的改款 Volkswagen 在許多地方增加了鍍鉻飾條,像是空調出風口、方向盤等處,平添些許的價值感。前雙座皆為手動調整,後座則採 6/4 分離設計,並附有 ISOFIX 兒童安全座椅扣具,椅型工學設計提供良好的脊椎支撐,整體乘坐感算挺舒適的,唯後座受到車型先天上的劣勢顯得較為居促,不過前後乘坐 180 公分男性的條件下,後座膝部仍有一個拳頭的裕度表現。至於酬載能力上 Polo雖然是五門掀背車型,但卻有 262 公升的基礎行李箱容積,在後座放倒之後,更可擴充至 980 公升之譜,對於應付上下班通勤或是日常簡易採購來說都不成問題。



座椅人體工學支撐表現良好


後座空間略窄但 180 公分成人搭乘膝部仍有一個拳頭的空間


行李箱具有 262 公升基礎容積搭配 6/4 分離座椅延伸酬載空間


2014 年式 Polo 維持與 Audi A1、Skoda Fabia 相同的 A05(PQ25) 平台,行路反應以及制噪表現具有相當高的水準,雖然除了 ABS 之外,並沒有再配備任何的電子輔助循跡裝置,但這副底盤及其懸吊系統的動態反應一致,不會有鬆散的彈跳感,並且能夠消弭路面傳來的噪音,在舒適度方面具有相當不錯的水準。結構設定上要說與先前最大的差異大概就是動力單元搭載的不同,過去是採單一 1.4 升汽油動力系統,在這次的改款所搭載為峰值出力 105 匹以及與 15.6 kg/m 扭力的 1.6MPI 引擎,搭配 Tiptronic 六速手自排變速箱,這具變速箱為日本 AISIN(愛知精械)出品,與 Lexus 和 Volvo 等車款搭載的是相同的變速系統,從能源局所公布的數據顯示,其具有每公升 13.6 公里的燃耗表現,可能是為了求取較好的油耗表現,這具 1.6MPI 引擎以 D 檔在一般道路駕駛表現平直順暢,也可透過手動模式自主檔位的切換以 3000~4000rpm 以上的轉速來獲取更佳的動力反應,不過方向盤後方沒有配置撥桿,全程透過排檔桿進行操作。只要瞭解這具手自排變速箱的動力輸出特性,以一般通勤或日常都會使用上,力道的湧現及車體的帶動感其實是相當相當足夠的。

1.6MPI 引擎具有 105 匹馬力以及 15.6 公斤米的扭力表現


搭配穩定性高的 Tiptronic 六速手自排變速箱




這次新年式 Volkswagen Polo,其實在主被動安全配備上,除了沒有電子輔助裝置的搭載外,安全氣囊也因應成本減少到符合國內法規的兩具配置,如此使得整體售價得以抑制在 59.8 至 68.8 萬區間,市場目標客群指向購買入門小車的客群,但其挾著 Volkswagen 長期以來可靠的德國車品牌形象以及扎實的車身、底盤結構等幾項優勢,是否可以依此獲得消費者親睞,就留待後續市場銷售表現來見分曉了。



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