CR-V 是 HONDA在 SUV市場的主力世界戰略車款，自 1995 年發表第一代車型以來便一直深受消費者的好評，在它的名稱中 CR-V 意即 Comfortable Runabout-Vehicle 的縮寫，開宗明義的強調它的訴求就是講究舒適，加上易於操控的調性以及便於運用的空間變化，至今已遍布全球162個國家和地區，迄今已銷售達170多萬輛之譜，是全球最暢銷的 SUV 車款之一。



第四代 HONDA CR-V 於 2013 年初在國內上市，共計有四種版本，分別是定價85.9 萬的 2.0 VTi、90.9萬的 2.4VTi、97.9萬的2.4VTiS 以及我們所試駕的 2.4S 4WD版本，定價 104.9 萬元，從上述我們可以看的出來這代的 CR-V 只有入門一款搭載 2.0 升動力，2.4 升引擎則分為三個版本，這三個版本僅是配備上的差異，在引擎與底盤設計皆是相同的，其中 2.4VTiS 與2.4S 配備上的差異更為接近，嚴格來說 2.4S 僅多了 A-DPS 適時四輪傳動裝置和駕駛座電動椅，不過售價方面2.4S 則是突破百萬元也因此間接使得 2.4 VTiS成為國內銷量最好的版本。

從過去 CR-V 的設計沿革來看第二代延續了第一代的構型，第四代雖然整個改頭換面，但仍可嗅出第三代車型的味道，在軸距上幾乎是相同的，但車身長度稍微拉伸一點點，空間上則較前代增長不少，這也使得第四代 CR-V 具有比 FORD KUGA、NISSAN ROGUE 等同級車款更大的車室空間，成為它的主要競爭優勢之一。

外觀上採用前衛大膽的設計手法，將以往各部獨立的區塊作複雜的交錯堆疊，像是頭燈部分就向前延伸融入水箱護罩，水箱護罩則嵌入前保險桿之中，搭配下氣壩的設計，呈現出動感銳利的前臉設計，車尾部分延續直立式尾燈設計向上延伸至車頂，向下達到尾門中段以更立體化的手法表現，於正後方或是車輛側面皆具有相當良好的辨識功能，車身在窗框與手把上綴以鍍鉻零件營造質感，全車各部版件延伸至底則採用耐汙又便於整理的深色塑料鋪陳，面積比例上較低，不會拉低外觀質感上的呈現，至於在 SUV 風格化方面，CR-V 自三代開始已經逐漸褪去一些傳統休旅車的色彩，包括了車頂架、外掛備胎等等，第三代前期仍有越野風格的下護板，到了後期也改成一般型態，到了這代則修飾得更像轎車，已經完全嗅不出傳統休旅車的氣息，而是呈現出完全都會化的設計導向。





輪圈配置 18 吋 Dynamic 炫彩鋁圈


內裝鋪陳延續第三代的風格，但設計感更為精進許多，中控台大T字設計揉合了海灣弧度造型，綴以雲紋飾板，質感呈現上則是相當日系車款的味道， 整體來說在用料上仍舊存在塑料感過重的問題，拖垮整體內裝的細緻度，不過略優於九代 Civic，標配CD/MP3/WMA音響系統，在上方有個小型屏幕，顯示油耗、時間等功能設定，方向盤整合了系統選單及定速裝置的設定扭，後方設置了換檔撥片，提供車主更多的操控自主度，極光行星儀表採用複層堆疊設計，在時速表中央還有數位顯示的行車資訊的，駕駛可以很輕鬆地的判讀相關資訊，中控台左方設有 ECO 節能模式按鍵，在啟動之後儀表板左上方會顯示綠色節能圖案，在轉速表中央行車模式也會進行轉換。

海灣弧度造型營造開闊感


設計感十足的中控台


顯示車輛資訊的小型整合屏幕


標配CD/MP3/WMA音響系統


採用複層堆疊設計極光行星儀表


方向盤整合音響、行車電腦選單椅及定速裝置並配有換檔撥片提供自主操控樂趣


座椅採真皮包覆，風格素雅版型寬大，乘坐感與上代相去不遠，2.4S 版獨到之處是全車系唯一駕駛座配置附腰靠調整功能8向電動座椅，其他版本則為手動調整，後座部分不具有滑軌，所以無法前後調整，不過椅背傾斜具有兩段可調，乘坐機能尚佳，拜重新設計的車尾所賜，第四代 CR-V 的行李箱容積也比前代增加了65公升的容量，透過可輕易收折的後座加持大幅度的強化了空間的運用機能。

真皮包覆座椅，適合各種體型的人乘坐 / 車尾視角受到外型限制，視野較為侷限


2.4S 4WD 車款配置駕駛座電動椅


多元置物空間


後座除了整平地板，也配置了空調出風口


較前代更大的行李箱容積


動力系統搭載 2354cc DOHC直列4汽缸引擎，在 i-VTEC 智慧型可變汽門正時與揚程電子控制系統加持下，可爆發 190ps / 7000rpm 馬力以及 22.6 kg-m /4400rpm 的扭力表現，搭配智慧型斜坡邏輯3軸式五速自排系統，帳面數據看起來不弱，不過實際駕駛感覺說不上具有性能衝勁，而是呈現平順的線性感，在都會區徐行與變速箱的搭配堪稱流暢，在山路上則需要較高的轉速來帶出力道，但伴隨而來的則是稍微吵雜的引擎聲響，至於在 ECON 模式下行進，行駛上並不會像其他品牌的節能車款一樣有明顯的動力落差，透過 PGM-FI多點噴射系統優化燃燒效率，依照能源局所公布的燃耗數據每公升可達 11.0 公里，能源效率等級1級的油耗表現。

動力系統搭載 2354cc DOHC直列4汽缸引擎


智慧型斜坡邏輯3軸式五速自排系統


中控台左側 ECON 按鈕




CR-V 2.4S 版本在底盤與傳動結構上的最大的差異在於配置了 A-DPS適時四輪傳動，這是一款平時以 2WD 為主的四輪傳動系統，依照車輛行進狀況透過電腦運算判讀然後進行模式上的切換，在反應速度上較前代進步不少，變得更有效率，另外2.4S 版本與 2.4 VTiS 版本皆搭載了 VSA車身動態穩定控制系統，與 4WD系統結合大幅增益了操駕上的穩定性，而綜合駕駛感覺上可以感受到傳承前代CR-V 易於駕駛的風格，方向盤透過Motion Adaptive 動態修正輔助系統協助，即便是如此龐大的車身也能輕鬆駕馭，車身動態指向性精準，前幾代存在的惱人跳動感也在第四代大幅消弭，呼應了 Comfortable Runabout-Vehicle 的主題取向。



CR-V 在第四代針對了外觀、內裝以及舒適性三方面做了大幅度提升，這三項在同級車款中皆具有相當不錯的競爭力，再加上 HONDA 本身的品牌形象建立有成，所以 CR-V 截至目前為止的銷售表現都維持相當不錯的水準，不過這代 CR-V 訂價上與同級經爭對手相比是偏高的，再加上 2.0 升以及 2.4VTi版本配備規格較低，間接助長了 2.4 VTiS 版本以上的銷量聲勢。然而 2.4VTiS 與 4WD 版的 2.4S 在安全配備上同樣配置了四具氣囊、VSA車身動態穩定控制系統和Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統，兩者間僅有駕駛座電動椅及A-DPS適時四輪傳動兩項配備差異，但卻也因此產生了七萬元的價差，這多一份行駛安全性的措施與價差上的取捨，就考驗著選購者的抉擇了。