年少不輕狂 - 第九代 Honda Civic 1.8 VTi-S Review

2014/03/02 23:34



全新第九代 Honda Civic 在去年第二季左右上市,整體經過外觀設計和內裝鋪陳的翻新,呈現出與第八代截然不同的溫和風格,從犀利亮眼的年少輕狂,轉變為純熟穩重的居家氣質,其實這並非 Civic 頭一遭走入這種偏向家庭訴求的調性,過去在第七代時便曾強力主導過,企圖要改變六代車型所帶給人們深刻的輕狂印象,整體回歸到第三代 Wonder Civic 那種以人主體的載具概念。







第九代 Civic 動力系統採用前代 R18Z1 改良而來的 R18A1 直列四缸 1.8 升單凸輪軸引擎,具有 141 匹馬力以及 17.8 公斤/米的扭力表現,搭配五速手自排變速系統,它最大的變化是搭載了主動節能配備,首度將過去只有在 Hybrid 車款才有的 Eco Assist 節能輔助裝置導入一般汽油車款中,在 Eco 模式下行進時,會明顯感覺電腦介入調控引擎的出力分配,平抑異常的轉速拉升,讓動力輸出和緩線性,當車速與油門踩的深度達到一定的比例時才會繼續添加動力,所以在 Eco 模式下 Civic 開起來顯得溫吞,但對於市區走行的時候到不會有明顯的感覺。手自排模式下可搭配方向盤後方的換檔撥片進行主控,不過在變速箱反應上似乎沒有特別敏銳,要說競技取向似乎不太稱頭,算是多一種操作模式上的選擇吧。



這具 1.8 升自然進氣引擎運轉精緻度頗為成熟,具有相當優異的肅靜表現,五速手自排系統在動力銜接處理上相當細膩,給人彷彿 CVT 的動力傳遞感,扭力在 4000rpm 左右湧現,對於應付一般市區或坡道走行堪稱足夠,在高速公路等等的長距離道路行駛,時速 100 後的再加速力道略顯薄弱,不能算是無力,只能說是整體車輛設定上導向舒適取向,少了那點熱血激情。底盤設定則延續八代相同的前麥佛遜後多連桿之懸吊結構,在指向性和路面回饋上都具有相當良好的反應,整體設定如同動力系統一般偏向舒適感,相當切合它的市場定位訴求。





外觀上回歸 Honda 慣用的鷹眼頭燈造型,全系列皆配置 HID 大燈,尾燈組因應東亞市場的喜好,在行李箱蓋上面增加了延伸燈殼,車體設計的初衷不變,同樣訴求最大化乘員空間,A柱向下延伸至前輪拱中段,大幅壓縮引擎室的容積,但 R18A1 直列四缸引擎體積並不大,所以引擎室不會呈現滿載的情況,維持一定的保養維修便利性,車身後段 C 柱亦延伸至後輪拱的上方,求取最佳化的後座空間表現,也因為這樣的佈局,使得第九代 Honda Civic 具有 60:40 的前後配重表現,對於一部前置引擎前輪驅動車輛來說相當不容易。



內裝大概是第九代 Civic 除了引擎系統以外的另一大亮點,採用雙層自發光設計的 Multiplex 高視認性儀表板,這組儀表板除了具有炫目的科幻感,實際駕駛使用上也相當符合人體工學,它將經常閱讀的時速表置於視覺直視的第一層位置,旁邊還設置了一具四吋以上的屏幕,整合時間、油耗、音響等資訊,讓駕駛可以自然而然的讀取重要行車資訊而不需要低頭,方向盤前的第二層則設置巨型的數位轉速表,即便低頭也可以迅速判讀它的資訊,而整個中控台設計朝向駕駛操作取向,按鍵設計的很大,用起來相當就手,方向盤採三幅設計,握感中等,使起來相當輕快,左邊有整合音響及行車資訊的按鍵,右邊則為定速設置按鍵,整個中控台設計兼顧了便利性與人因考量,但是在用料上面似乎有待加強,Consumer Report 因為這樣把它剔除推薦名單,而北美市場也消費者反映這項問題而進行改款。

北美 2012 年式內裝


北美 2014 年式內裝


自發光設計的 Multiplex 高視認性儀表板



符合功學的人因操作介面



方向盤換檔快撥片



內裝採用深色調皮革包覆,具有耐髒的特性,椅面寬大適合各種體格的乘員,雖然犧牲了包覆感,但卻有不錯的支撐功學,機能部分1.8 升車款皆為手動調整,只有 2.0 升才配置電動座椅。

適合各種體型搭乘的座椅設計



強調乘員空間為主的訴求,車室空間裕度充足



綜觀第九代 Honda Civic 可以看出它在節能與舒適這兩部分所下的功夫,雖然犧牲了樂趣與個性,但在操控上仍不失其本色,國內現行販售三種版本,分別是 74.9 萬的 1.8 VTi、本次試駕的 79.9 萬 1.8 VTi-S 以及定價 88.9 萬的 2.0S,與同級國產車對手相比,不諱言在定價部分是處於劣勢的,而這時代購買客群最關注的主被動安全部分,Honda 拿俏的 VSA 車身動態穩定控制系統只配置在 2.0S 版本上,安全氣囊也是 2.0S 才有配滿六具,1.8 VTi-S 則是少了簾幕式側面輔助氣囊,但這部分與定價 76.9 萬的 Altis 1.8 尊爵版(前雙氣囊+VSC)尚能做取捨,倘若能將 2.0S 的重點配備下放到 1.8 升車型,再搭配 Honda 的品牌形象及歷史傳承,相信對於銷售面將有不錯的利基。






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