Pontiac Fiero GT 烤漆(一)

2014/02/04 01:50
2010/03/29 11:23

前兩篇 這是我們用的引擎嗎-1 (Fiero V6) & 這是我們用的引擎嗎-2 (Fiero V6) 工作結束, 再來就是後續的烤漆, 10多年前曾經有人跟我說Fiero 這採用FRP 外殼的車子又不會生鏽不會爛, 撞到了也沒有關係, 真的是這樣嗎, 拆光你就知道了

引擎調校結束, 下一個工作場景換到烤漆廠


工作手套戴起來, 拆解開始, 後面六隻大螺絲拆起, 尾燈分解離開車身.


拉起後保的塑膠扣子, 和拆除內龜板上的7號螺絲, 後保桿分離




跑去三重台北橋下買了幾隻2.5mm, 3.0mm 的鑽尾.


準備鑽除戶定的拉釘, 這不是原廠的阿路米拉釘, 都已經鏽蝕了.


鑽吧, 用力鑽


戶定取下就是長這樣, 拆除外殼的第一個目的已經看到了, 要恢復車身黑色的烤漆.


一樣的方式, 處理掉後葉的阿路米拉釘和塑膠拉釘, 塑膠拉釘用斜口鉗剪掉就可以了, 內龜板7號螺絲拆除, 後葉子板就可以拆下了, B柱可以很明確看到原色應該是黑色的, 一樣要復原


拆下的板件再細分


分離後葉的小包.


再來拆卸車門板, 白色框框中的這些螺絲, 用的是星型板手(27號), 看似簡單, 其實一半以上都拆不動, 反正這些舊螺絲都不要了, 拿隻小一字, 逆時針從旁邊慢慢敲, 敲到鬆了就取的下來了


再來是拆除車門護條, 一拆固定用的蝴蝶片也都斷光了, 因為時間久了, 又沒車庫在外面日曬雨淋, 能不脆化嗎


沒關係, 反正扣子螺絲類的都要換掉, 用力拆吧


前後各一顆七號螺絲~~


拆, 拆, 拆~~


後視鏡兩顆10號螺帽拆除, 門板下方5顆塑膠拉釘直接剪掉, 再來就是門板落地




這門板上有好幾片鐵片是給剛才那些星型螺絲鎖上固定門板用的, 千萬別掉了




既然要拆烤, 就什麼都拆, 外把手也拆, 才不會像之前烤的一樣, 黑色的但是染到紅色漆


這是後尾翼腳的螺帽, 一樣是爛的, 看來這車真的是在外面淋雨淋到爛了


沒錯板件不會爛, 但是螺絲車架都爛光了有什麼用, 鏽蝕是老車最大的敵人, 拆解外殼的第二個目的也浮現了, 那就是換掉這些螺絲


這四隻螺絲(帽)直接丟棄換新~~


屋頂不拆, 因為是打膠的, 亂拆怕漏水, 再來換車頭


前掀燈蓋兩顆10號螺絲拆除就可以取下, 前蓋兩顆10號螺絲, 四顆13號螺絲, 很好拆, 只是要拆之前記得在活葉上用立可白標示一下, 不然要組合時可能會調整到花轟


前葉子板還沒有拆小包就掉下來了, 原來是之前不會拆弄壞了, 改用速力康黏的


這也是拆解的第三個目的, 更換不良損壞零件, 這東西怎麼處理? 花錢訂新的ㄚ


前葉子板上方鎖四顆10號一顆7號螺絲, 下方打拉釘的, 電鑽拿來將拉釘鑽掉, 內龜板上的7號螺絲拆一拆, 前葉子板就下來了


要拆前葉子板護條時, 我發現前葉子板護條的扣子竟然墊了好幾片墊片, 這是什麼ㄚ, 為什麼要這麼做? 因為夾片夾不住了嗎 算了也一併換掉不就好......


最後前保桿, 螺絲都已經鏽蝕到套筒套上是空轉的, 沒辦法只好用虎口鉗夾住一個一個拆


努力, 努力, 白天坐辦公室, 晚上做黑手


保桿皮拆掉後, 前防撞鋼樑也可以一併請下來了, 八顆13號螺帽, 拆拆拆


為什麼拿下防撞鋼粱, 後面有解答, 請繼續看下去




以上拆完已經過了一個星期了, 真正的挑戰現在才要開始

這是外水切, 原車的外水切已經硬化到直接斷裂成數小段了, 沒辦法只好更換.




但是要換外水切是需要拆玻璃的, 這玻璃讓我拆了一天, 問題就在紅框中的拉釘, 我拿氣動工具鑽到鑽尾斷了還鑽不過去, 算了放棄, 回家上IGPC


第二天我發現一件事, 中央那根心把他敲出來取出, 中央變成空的, 一鑽就開, 原來做事真的要講求方法不能靠蠻力硬來


本來想說苦難結束了, 沒有想到那才是剛剛開始, 外水切的五顆固定螺絲沒有一顆拿的下來


這顆更慘, 去頭去尾


一樣拿氣動的猛鑽, 鑽到手流血都還是拿不下來, 就這樣又過了三天


第三天總算被我的虎口鉗夾到了, 只要夾到會動, 就可以取下了


搞到去了半條命總算拿下來, 好在我是坐辦公室的, 不是修車的, 不然這把老骨頭真的會閃了


在重頭戲主菜上場前先來點開胃清粥小菜, 拆除內龜板


拿水來將泥土洗掉.


再來洗洗車身, 算是中場休息一下


洗乾淨後...


上上防鏽漆保護一下


其他更精彩的部份待續...
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