最近兩週F50 比較沒有進度, 一方面是過年休息, 再來是因為油箱沒有卸除, 燒焊工作不能做, 一直綁手綁腳的, 本來是打如意算盤, 在樹林蕭老闆的工廠用天車把車頭吊起來自己下油箱, 不過在研究之後, 考量到工作安全(工安), 決定放棄, 還是給專業的車廠施工吧. 不過最近雨又下個不停, 今天久違的陽光總算是露臉了, 趕緊將車子拖到我朋友的車廠
掀開車套準備下車. 這車廠老闆和我同年紀, 剛退伍時我們曾經在同一個地方共事過, 後來他自己開修理廠, 我到了一家外商工作, 有一次在他的車廠遇到我的其中一個協力廠商, 我才知道原來還是他的同學, 沒想到這個世界好小, 到處都是熟人, 不過這不是重點, 重點是他被我訓練到非常熟悉Fiero
車子上架, 準備動工~~
先拆下發電機, 我要拿去換軸承, 因為軸承有異音, 不過日本電裝的發電機耐用度真的是沒話講, 依然堅守崗位努力發電, 除了吵雜外沒有任何問題
另外我來推薦一下廠商, 我送過我的348發電機到這家處理過, 便宜又實在的店家, 有需要的車友可以去找他們幫忙處理, 保證會讓您滿意的
油箱就是中央長條型, Fiero 油箱其實不大, 只有45L.
當初花最多的就是底盤, 所以底盤的零件都還非常的新, 避震器也是一滴油都沒有
先抽一些油出來, 因為先前整理時我將汽油幫浦一併換新, 我朋友一直提醒我汽油幫浦一定要泡在汽油裡才不會容易壞, 所以我一直都是在加滿油的狀態~~
我所有最好的零件都集中在這一部敞篷Fiero上, 連觸媒都沒有銹
還是到車廠拆卸比較安全...
因為底盤有做防銹, 所以油箱很明顯是有兩個顏色.
全部管路卸除油箱就可以下來了.
因為當初底盤防銹是拆除油箱做的, 所以油箱室內部都還是很漂亮的黑漆.
因為汽油要全部洩光, 油箱保存上會比較安全, 我請我朋友將整個浮桶和汽油幫浦也都拆了下來, 汽油幫浦要上上油, 不然怕放久了會故障, 前面咖啡色是油網濾芯, 雖然換過, 不過既然油箱又下來了, 會再換一次.
也忙了好一會, 總算搞定, 托回樹林蕭先生工廠去, 待續
