這是台灣第一部Bugatti Veyron, 其實在11月11日就已經抵台了, 車主 將軍早在9月就已經親赴法國Bugatti 原廠探視組裝中的愛車, 及同車型的試駕, 相關相片在IGPC 圓桌區早已經公怖, 不過這一直是最高機密, 我們一直在保密, 直到23日正式發表.
Bugatti Veyron 真的來了, 王者降臨, 這個賞車會是車主將軍主辦的, 總代理永三協辦, 與其說是發表會, 賞車會, 不如說是一場私人慶生派對, 要不是車主 將軍的厚愛, 這一部要價140萬歐元, 到台灣上億的車款, 對我們這市井小民來說, 想看是門都沒有
或許還有些人不是很了解Bugatti Veyron 有多高貴, 小弟從網路上找來一些說明給大家看一下:
為了追求完美的交車品質與VIP頂級高規格服務，有別於所有其他量產車種，每一輛即將交付車主的BUGATTI VEYRON 16.4出廠前皆須歷經實際測試里程達500公里以上，其中包括賽道加速、煞車與山區操控等嚴格動、靜態測試，為的就是確保交車當下VEYRON 16.4即擁有100%性能實力，車主可立刻執行包括Launch Control（起跑控制系統）與加速至407km/h的極速挑戰！同時為了維持最完美車況交車，試車前BUGATTI將為新車換上原廠測試胎圈與測試座椅，車身外觀、內裝皆完整包覆保護薄膜，原廠試車手更會戴上手套避免指紋壓印，種種細節就是要確保新車主才是接觸實車內裝的第一人。
EB 廠徽投射在牆上
Bugatti Veyron 16.4規格諸元
引擎型式：8.0升W16 DOHC 64V+4Turbo
最大輸出：1001hp / 6000rpm、127.5kgm / 2200-5500rpm
變速驅動：DSG 7速自手排、中置引擎四輪傳動
懸吊型式：前後雙A臂
輪胎尺碼：前265/680/500A、後365/710/540A
煞車系統：前8後6活塞＋400 / 380mm陶瓷碳纖碟盤
車體尺碼：長4462 / 寬1998 /高1204mm（軸距2710mm）
車身重量：1888kg
加速性能：0-100km / h 2.5秒、極速407km / h
永三的主持人宣布歷史性的一刻王者即將降臨
全場一陣驚豔, 鎂光燈閃個不停
Bugatti Veyron EB 16.4，其各個字母或數字都有特別含意Veyron取自賽車手Pierre Veyron，他為Bugatti在1939年贏得最後一座24小時利曼冠軍EB是創辦人Ettore Bugatti名字縮寫，他於1909年在法國Molsheim創立了Bugatti車廠16.4則是來自W型引擎的16汽缸以及每汽缸有4個閥門.
原廠對車主的禮遇在很多小地方都可以見到, 比如這隻台灣牌照規格的後保險桿
1001匹, 四渦輪增壓, 0-100KM 2.5 秒, 極速407KM 的實力
因為車頭的大鼻子, 所以Bugatti Veyron 也匿稱為 山豬
小弟我
這是真正的車主 將軍 會長(IGPC 會長), 將軍買這部車只花了30分鐘就和永三討論好, 他鼓勵我們多多向永三買車, 但是他不會再來了, 因為來一趟買一台, 他來永三買了三部Aston Martin, 一部Bentley, 一部Bugatti Veyron, 但是將軍...這其中隨便一台就要人奮鬥一輩子了
雖然是會長, 但是非常和藹可親, 你能想像你走進會場是將軍親自在門口迎接你的嗎
Bugatti Veyron 新車出廠即有貼覆犀牛皮保護車漆
大鼻子, BUGATTI 廠徽
超美的內裝
這組輪胎的使用壽命是三年, 一組四條胎價格是60萬大洋, 我沒有誇張, 千萬別用去汽車百貨買輪胎的經驗來看這四條輪胎, 可以送你到407KM, 也可以平安將你帶回來, 如果哪天網路上有看到車廠開發1500匹馬力的車, 可以跑到500KM, 那麼你要先合理的懷疑他的輪胎是否真的承受的了
前265/680/500A、後365/710/540A, 這種規格, 別說自己外面問比較便宜喔
Bugatti Veyron 還有什麼厲害的地方, 說說煞車好了, 前8活塞卡鉗搭配400mm陶瓷碳纖碟盤, 將軍去法國駕訓時, 教練做了一件事, 時速200KM 放雙手重踩煞車到停, 車輛的底盤功力了得, 這就是真價值所在, 不然你也來試看看好了, 上個月底Ferrari 拉力賽在中二高SPIN 撞護欄那部的罰單來了, 看到小藍重踩煞車失控, 也不過183KM罷了, 重點沒放手
排氣管其實是四管的.
除了中央兩管外, 左右下方各藏著一管
BUGATTI另外有專屬手持PDA裝置，除了即時監測車輛各項設定，原廠技師更可於法國透過專屬網絡遠端診斷全球每一輛VEYRON 16.4 待續...
