豪華與性能兼具---全新Audi S3 Sportback(8V)

2014/01/27 19:17


自 2003 年推出(8P)改款以來,轉眼也經過十年了,繼前代採用修正自 VW Gol GTi 相同的動力單元後,第三代車型則因應 VAG 集團發佈的跨品牌 MQB 底盤共用策略,而使用了這個全新的架構,搭配峰值 300 匹出力的 2.0 TSFI 動力以及 quattro 四輪驅動系統,全新世代 Audi S3 成功的延續了該車系的強悍傳統,並且以更豪華的配備,帶給駕馭者在性能以外的更多享受。



Audi S3 Sportback 搭載全新的 2.0 TFSI 渦輪增壓引擎;具有每缸配置雙噴油嘴的缸內直噴系統、AVS 汽門伸程控制、電子式線傳油門控制等技術的加持,可爆發 300hp/5500-6200rpm 的峰值馬力,以及 38.8kgm/1800-5500rpm 的峰值扭力,換算每公升引擎排氣量的容積效率高達 150hp/L,在燃燒效益方面採缸內直噴與間接燃油噴射技術的交互運用使其具有 12. km/L 的優異油耗表現,透過新世代 S-tronic 雙離合器變速箱驅策下,0~100km/h 僅消 4.8 秒,極速上探 250km/h,雖然僅是小型 Sportback 但性能卻是直指純種性能跑車,在實際路試的時候,這具 2.0 TFSI 以及 S-tronic 系統帶給我們持續不斷的推進力道,接近直通的原廠排氣管在全油門下因雙離合器變速箱的快速升檔所產生的音爆相當悅耳,而降檔時的自動補油也讓進彎前的剎車退檔動作更近乎競技風格,整體來說全新 Audi A3 Sportback 在更豪華舒適的設定下似乎少了點前代那股動力湧現的衝勁,甚至有點渦輪的反應較慢的感受,少了點戰鬥感,倒是多了些醇厚溫順。

2.0 TFSI 渦輪增壓引擎可爆發 300hp 的峰值馬力,以及 38.8kgm 的峰值扭力



Audi S3 Sportback 搭載 S-tronic 六速雙離合器自手排變速系統



強悍的動力性能,即便短距離衝刺也能創造極佳的速度表現


(註.)為求文章效果,此圖經PS後製處理

除了機械上所展現的動力性能,此次第三代 Audi S3 也配置了 節能、舒適、自動、個性 五種行車模式,可透過方向盤上的撥鍵切換,或是操作 MMI 旋鈕控制介面操作,相關資訊除了顯示在儀錶內,也可在標配的觸控螢幕上接收資訊,以動力模式來說,車輛怠速便會提升超過 1000rpm,修正了換檔時間點,開起來會感覺車子較有衝勁,反觀在節能模式下,動力輸出反應就感覺稍微遲鈍,駕駛可以依照需求去做調配變化,此外在個性化選單下,還具有引擎傳動、轉向系統及引擎聲等客製化的調整細項,讓車主享有更多的駕駛樂趣。





Audi S3 Sportback 採用 VAG 集團發佈了全新的跨品牌 MQB 底盤,車體則大量採用鋁合金材質為基礎輔以熱塑型鋼和冷塑型鋼料組成,並在設計時同步整合了電子系統、引擎和內裝配備等各項車輛組件,有效的減低車身重量,除了具有較好的馬力重量比,也呼應了性能鋼砲最原始的訴求。底盤部分為改良自上代的前麥花臣結合鋁合金副車架以及後四連桿式的設計,承襲了前兩代車型的敏捷性,成功的消弭了僵硬感,反饋支撐良好,給人舒適的行路性,在 quattro 全時四輪驅動的搭配下,即便過彎高速駕駛飛越路緣也幾乎感受不到系統修正力道,相當平順可靠,整體設定並非使得 S3 開起來沒個性,反而是讓人更想去 push 它的操控極限。

配備 225/40R18 的胎圈組合,輪胎為 Continental CPC5 。



空間佈局上呈現開闊的感覺,整體鋪陳及配備與先前試駕的 Sedan 版本大同小異,但與前代相比可謂大幅度的豪華質感躍進,以 Fine Nappa 真皮包覆乘坐感相當舒適,車室的噪音與震動抑制亦有相當優異的表現,安全配備包含了前雙座、前雙側、車側、膝部 多顆安全氣囊,主動配備除了循跡、剎車與駐車方面的電子配備外,也具有 ACC 主動式定速巡航系統,駕駛僅需設定好與前車的距離,系統便會透過雷達感測自動調整車速,運行速域在 30-200km/h 之間。



Fine Nappa 真皮包覆座椅



雙區恆溫空調



圓形出風口是承襲 S3 一貫的設計風格



後座空調出風口



MMI 操控介面旋鈕



方向盤控制介面



方向盤快撥鍵



ACC 主動式定速巡航系統



S3 Sportback 跳脫了早年對鋼砲車種的印象,在追求輕量與壓榨動力系統的同時,Audi 也將豪華舒適與精緻質感帶入,同樣 2.0 升增壓引擎等級車種來講,以 240 萬便可入主 300 匹動力門檻,與 M.Benz A45 AMG 相比似乎是個划算的選擇囉。



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