話說去年下引擎做更換正時皮帶, 水幫浦, 惰輪... 30K大保時, 順便接電腦檢測為什麼會亮CHECK ENGINE 燈, 結果發現其中一個問題是碳罐在作怪, 既然發現了問題也沒有什麼好說的, 換掉就是了.
但是今年車子在開時, 又出現了一模一樣的情形, 車子開了1~2個小時後CHECK ENGINE 5-8 燈就會亮起來, 有時候又會熄滅, 而且車子會變不順, 看了真的很煩, 最近也沒空再跑台南馬廠插電腦, 自己翻了手冊看了很久, 我懷疑碳罐出口的兩個電磁閥可能有問題.
趁著這兩週都在下雨, 沒有晨跑在家裡就開始拆了起來自己 troubleshooting 一下.
東西拆下來, 拿到關渡朋友的修車廠用他的 Electronic Fuel Injector Tester 送電測試一下, 一測試還真的是這個壞了, 簽樂透都沒這麼準...
既然壞了, 當然就要換, 上網查了一下價格, 一顆USD:522.50 (約NT:15,675), 買兩顆加運費關稅3萬多大洋吧, 套句樹林蕭老闆的話: 你是阿共派來亂的喔.
雖然這零件在90年代同時期的Ferrari 都有用到(F50, 512M, 512TR, 328, 348, 355, 456, Mondial),
但是將污垢擦拭後, 發現這根本不是Ferrari 的產品, 一樣是BOSCH 的電裝品.
BOSCH 的電裝品我還跟Ferrari 訂我頭殼不壞去了, 台灣BOSCH代理商打電話去問有, 就直接買了兩顆回來, 這叫EEC 閥???
價格雖然沒有國外賣的那麼誇張, 但是一次買兩顆也很吐血.
其實老馬大部份的電裝品也同時使用在BENZ, ALFA, SAAB, VOLVO...上, 所以台灣的材料商都有現貨.
最後就是拆開換上. 這部348TS 也跟我10年了, 什麼換過什麼沒換過我最清楚, 也因為相處久了我們也互相了解彼此, 新的東西有新的進步, 但是舊的也有不捨的情感, 能夠把你照顧的好好的是我最大的欣慰.
