不過Sienta在日本生產的10年之間，在2010曾經短暫停產過一陣子，直到311地震後復出之時推出小改版本，並新增個性化DICE車型，車系等級從X、G變成X、G、X -L Package，動力系統則搭載我們國人非常熟悉的1.5升直列四缸VVTi 1NZ-FE引擎並加上 Super CVT無段變速系統，現場展示的是DICE‒G版本，並搭配TRD輪圈版本。
據現場和泰人員表示，Sienta的導入只是為了日方要求和泰做市場前端調查，目前還沒有正式進口或國產的意願，而價格方面也是三緘其口，內部人員也尚未對這台車做任何評論等，不過就現場我實際體驗的感覺，以及消費者在場熱烈體驗並詢問的狀況來看，這種小型Minivan的國產化勢必會對於台灣車市投下一個震撼彈，除了沒有同級對手以外，依照車身與Yaris大小相當的size，非常適合在台灣狹窄的道路上行駛，而車內空間又非常彈性化，還可以打平成車床，不論是小家庭或是年輕族群來說都非常具有吸引力。
但是，這台車可能不只有進軍台灣市場那麼簡單，由於東南亞地區小型MPV部分Honda Freed/Freed Spike與Nissan Cube是非常受歡迎的車型，基本上你到泰國或是馬來西亞、印尼都會見到這些車趴趴走，而豐田卻苦無同型車型來相對抗(不過倒是有水貨進來，這點可能需要查證)，而這次在車展上展出Sienta可能就是為了進軍東南亞的準備，將意見作為下一代版本的參考。如果你真的喜歡這款車出現在台灣，到了台北車展不要忘記給車廠人員填寫一下問卷回饋囉。
以下是現場體驗的照片:
現場不知名人士示範，第二排頭部空間OK，腿部空間很充裕
現場不知名人士示範，頭部空間尚可，腿部空間跟WISH第三排差不多
將頭枕拆掉可以弄成車床
