法拉利台灣第二屆拉力賽2010-4(30日下午賽事)

2013/12/22 00:12
2010/11/02 10:48
下午的賽程在1點鐘開始, 小弟我一樣在458後面排隊等待出發.


13:00 分, 458已經出發了, 但是卡在路口等紅燈, 當然我也一起在等紅燈, 所以下午的出發成為了雖然時間有差,但是會在紅綠燈下等待, 綠燈後會一起衝出, 有在賽道上的感覺


因為台中到台南路途較遙遠, 如果再下高速公路跑山道, 比賽可能會到天黑才結束, 果然和我想像的一樣, 下午的賽程只有在高速公路, 從中港交流道上, 南下200KM 彰化系統交流道接往中二高, 下一個抽測點在古坑休息站.

一路上一直被後面的430, 599, 458... 刷卡, 我也很努力的向前衝, 所以也就沒有拍相片了. 大約1:30 分左右吧, 我已經開到中二高大約220KM 八卦山隧道附近了. 這時候無線電裡傳來車號741號黃色F355 楊員外的聲音, 我嚇了一跳也回呼了他, 楊員外還在出發點中山高178KM 中港交流道下裕元酒店的停車場, 我嚇了一跳是楊員外車上裝的是ICOM 2820 的車機, 輸出有50W, 小弟我在屋頂吸個玩具天線加MTS-137 手機5W, 我們還通聯到, 可是我們起碼已經距離20KM 以上了, 沒想到ICOM 2820 的性能這麼好, 真的要買一台來玩玩

進入古坑休息站後, 才是真正進入賽事的高潮


之所以說是賽事的高潮是因為停在這裡太輕鬆了, 大家下車上洗手間, 拍拍照, 聊聊天, 一下子就把時間忘光光了, 等到出發後才發現時間不夠了


而出了古坑休息站後又是陷阱叢叢, 我是第一台離開古坑休息區的車, 所以後面的路段油門沒有踩的太深, 出休息區約兩公里就有一部紅斑馬在路邊等待獵物, 再往前還有一部小藍停在避車彎中就戰鬥位置. 果然這路段是最危險的. 事後得知也有一部海神在這路段中箭落馬停下和紅斑馬聊天...

因為和後面出發的TFC 友軍距離已經太遙遠, 山區加上無線電功率不足, 只好打電話給楊員外, 請楊員外通知其他TFC 會員出休息區後小心慢行. 但是不幸的事情還是發生了...

TFC 第二部F355 在進古坑休息區因為漏水溫度過高掛點了. 大家忙著幫忙處理, 等待拖車後送台北蒙地拿, 也就是因為這樣時間耗費過多, 出了休息區會長和楊員外跑在前面, 大約23格衝過了小藍, 最後一部車號737的348看到小藍急忙煞車, SPIN 兩圈撞上了護欄


後面的路段因為時間緊迫, 也沒的拍照, 一路直奔終點站, 交出時間卡後停在飯店對面的成功大學裡.


還是我先到, 700號的458也還沒有到...




又多了好幾道傷痕


大家陸續抵達, 黑衣服的是幫忙照顧車輛的保鑣.


白衣服是幫忙提行李的飯店工作人員~~


458也抵達了...




救援車~~








手上拿著手提式無線電對講機, 和已經在附近的楊員外取得聯繫, 但是還是掛念其他車友...








TFC 會員Koenig 328 也抵達了


TFC 會員編號737的348GTS 總算抵達了, 左邊葉子板, 左前燈, 四條輪胎都下課了, 輪胎變形硬撐到台南, 在這麼高速下SPIN 可以救回只傷這麼一點, 雖然難過, 不過還是豎起大姆指說聲你好厲害


後來飯店打電話來, 我很早到卻還沒CHECK IN, TFC 所有車輛都已經抵達了, 除了F355外, 所以總算可以安心離開停車場了, 待續...

BackTop
系列文章