都會輕休旅 Ford EcoSport 試駕

2013/12/06 18:52


都會輕休旅 Ford EcoSport 試駕


隨著時代的演變,當前汽車市場操作主流以快速更易的模式運作,
縮短產品更新的期日,搭配多元的車款或版本,將整體產品線
盡量佈滿,過去特定品牌或特定車款只做特定族群市場的時代已過,
汽車廠要在這個時代想要站穩腳步,就不要漏接任何可能的市場機會。




福特注意到這個市場特性,挾著母廠龐大資源迅速布局,
國內市場在推出完中大型 SUV - Kuga 之後,隨即展開下一波的攻勢,
EcoSport 鎖定在年輕化族群,以都會使用為訴求,
搭配「勇闖我的新世代」行銷企劃推案,來襯托 CrossOver 的機能性,
而 EcoSport 的推出也順勢填補了 Kuga 以下的入門休旅車級距,
在產品價位區間上,EcoSport 相當於過去福特主力 Escape,
但產品質量來講,顯然不及於 Escape,但 Kuga 的價位卻又高上一階,
福特整體的產品價格區間在這波推陳出新中,悄然成長。



外型設計上為 Kinect Design 世代共同語彙,著重於細節化線條處理,
整體而言相當具有歐洲汽車的風味,精緻不璞,動感不落俗套,
但在大區塊部件上設計相當勇敢,以這次試駕的星火橘來講,
再搭配霸氣的水箱護罩,給人霸氣獅頭的大器。



內裝的佈局堪稱成熟,畢竟福特在生產 SUV 車款具有相當的經驗,
所以休旅車應該要有的空間配置、車艙佈局、視野、機能性等方面,
都頗合乎實際使用上的需求,頭足空間則是意料之外的寬敞。






整體塑料感吃重,諸如椅子調整手把等機構顯而易見,
倘若是搭乘過 Kuga 再來搭 EcoSport,會有相當大的感覺落差,
雖然說是入門 SUV 定位,但質感上可以再做努力。






後行李廂空間表現亦令人驚艷,在後座全收折之後,
呈現的是一個足堪比擬中大型 SUV 的後廂空間,
EcoSport 還在尾門上做出挖槽,運用裕度再加碼。






油壓挺桿的設計,便利了尾門的開啟,但換個角度想
尾門採側向開啟,以 EcoSport 的定位來說,
在都會狹小的街市裡運用,如此大面積的尾門勢必形成不小阻礙,
若與後方距離不足,則還要花費一番精神去避免尾門撞擊。


介面配備 SYNC 系統,可以聲控操作介面,亦可用藍芽
來執行智慧型手機功能,雖然 EcoSport 的 SYNC 系統
不若先前試駕的 Luxgen U6 Turbo 那般豐富多元,
但使用上介面較簡單,以藍芽鏈結手機的功能以不受
手機品牌或等級的限制,在實務上而言,
具有更高的系統相容性,以及時間延伸的對應性。



儀表總成不脫福特家族設計主軸,這種類科幻樣貌
似乎也是這時代的流行意象,EcoSport 的儀表設計
不會太過尖銳,人因介面堪稱就手,方向盤整合音控、定速等功能,
在配置上為實用考量,在轉向上操作輕巧,女性朋友也能輕易駕駛,
除了上述的配置外,i-key、恆溫空調、自手排換檔鍵等配備
與價位、機械結構相同的 Fiesta 比較,算是誠意十足了。



冷光調將夜間行車的光害影響降至最低,但又不會失去介面操控性。


安全配備是 EcoSport 的一大賣點



福特向來在安全性方面給予的較其他品牌多,
此次 EcoSport 的被動安全配備裝置了六具氣囊,
倘若這級距有同級車款,應該也難為對手,
加上主動安全配備 ABS、ESP 車身動態穩定及 HSA 斜坡起步輔助系統,
整體在成乘員的防護上具有不錯的水準。


動力系統配置 1.5 升 TiVCT 引擎,本體結構與 Fiesta 的
1.6 TiVCT 相同,搭配六速自手排 PowerShift 雙離合器變速箱,
究竟以它的動力輸出需不需要配置到這麼多速來造成油耗效益,
這可能需要長期試駕來做驗證,但就這次的試駕感受來講,
動力的銜接上相當流暢,沒有遇到低檔位頓挫的問題,
唯 1.5 升引擎出力稍感不足,比 Fiesta 龐大的身軀
反而配置比較小的動力系統頗耐人尋味,在滿載的狀態下進行爬坡
或是速度急遽攀升時,會以高轉速來支撐動力輸出,
給人油門補很多,引擎聲嘶力竭的嘶吼但速度卻沒跟上來的感覺,
但對於家庭主婦或訴求中的都會使用來講,還算是足夠的。



底盤維持 Fiesta 相同規格,僅制動系統分泵因應
休旅車較大的負載而體積較大,另外阻尼與彈簧加長以提高底盤高度,
懸掛系統在側傾的抑制表現超越同樣定位在 CrossOver 的
Luxgen U6 Turbo,開起來有歐系車輛慣有的調性和可靠度,
迴轉半徑小,搭配輕盈的方向盤,在水泥叢林中易於穿梭。




雖然 EcoSport 標榜是進口車,但也有人質疑印度進口品質
是否跟得上國產,在整體質感的呈現上 EcoSport 確實薄弱,
但車輛的製程在全球化的情況下,相信以福特這種大型企業,
在品管上亦有它的一套作業水平,而實際給我的感覺亦是如此。
雖然 EcoSport 目前在國內市場暫無對手,
但期盼之後能導入更豐富多元的產品線,輔以更優惠的訂價併行,
不但能呼應了當前福特的短期產品更替操作策略,給消費者他們所渴望的
充分將每一波的銷售發揮到極致,來日也能令同級對手無從爬起。

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