拖著疲憊和有點感冒的身軀, 剛剛從樹林蕭老闆那回到家中, 本想洗洗澡睡覺去, 因為一早8點多我就到修車廠報到, 中午離開, 下午又去, 整整搞了一天, 不想寫的原因是我很累了, 還是來寫的原因是前幾天看到某論壇對F50 Replica的討論, 一堆用嘴巴改車的嘴砲, 說什麼車子改這樣不知道是什麼心態, 還有人說車子丟給修車廠車主只要管付錢修車廠就會幫你改好...
這車不是我的, 我不想筆戰也不想打嘴砲, 只是想分享改裝的過程, 讓一些無謂的嘴砲自動消失, 車廠其實很不喜歡弄這種車, 花一般車5倍的時間和精神, 又不能收車主5倍的錢, 這部25th 從5月搞到現在也4個多月了, 那麼修車廠對這部車應該收多少錢?
言歸正傳, 當然到了烤漆階段了, 該拆的都拆了
前方向燈罩都拆除了
原本沒有的後排氣管柵欄也合上了, 車子再次架上馬椅的用意就是要修改排氣管位置, 拉回中央.
一早樹林的蕭老闆將車門送回修車廠組回, 測試了一下開窗(原本窗戶是整片封死的, 也沒有升降機構).
再來是關窗. 一個看似不起眼的動作, 耗費了數個月和數萬元才完成, 這不是修車廠做的, 這是我委託樹林工廠的蕭老闆協助改裝的, 千萬不要問我為什麼玻璃窗只能降那麼一點, 看相片就知道, 玻璃窗是硬的, Countach 的車門造型是彎曲很大的, 玻璃窗要全部降下不就要跑到車門外了
也就是這樣升降機構特別難處理, 因為根本沒有空間安裝, 之前空間的瓶頸一直沒有辦法突破, 我起碼跑了1~20趟樹林工廠討論解決方案(一趟來回約70KM), 我也很感謝蕭老闆很挺我幫助我完成, 如果要照我8年前改裝那台F40 Replica 來算, 我家巷子口那家鐵工廠來我家幫我的F40 Replica 燒一個L角鐵要收5,000, 那麼這扇門改了3~4個月要收20~30萬了喔? 花錢修車廠就幫你改好, 要這麼簡單不整條路上都是Ferrari和Lamborghini.....
事情就這樣結束了嗎? 當然不是, 車門的外水切還沒有上, 後視鏡也還有問題, 請接著看下一篇
