Lamborghini Countach 25th 整備進行中 - 車門拆解

2013/11/30 13:04
2009/06/14 23:46
最近天天都在忙這部車, 昨天星期六雖然下著超大豪雨, 我依然流著一身汗窩在修車廠繼續我的工作, 昨天也和修車廠老闆討論了許久, 我們彼此之間都遇到了一個問題, 這車的原本改裝問題比我們想像的還多, 如果要修改到妥善勢必要耗費更多的時間和心力, 因為車子都已經拆成這樣了, 修車廠和我之間都有個共識, 情願再花多點時間和心力整理一次到定位, 也不要當做沒看見就這樣組回去(說實在這事我還真幹不下去), 避免未來拆卸第二次浪費金錢和時間.

其實1999年我第一次在台南看到這部車時, 和當時的車主有點心結, 因為有和當時的車主聊到改裝355, 他說將他改裝這部的師傅再找齊幫我改一部355要80萬, 我不過隨口一句無心的話"要這麼多喔", 竟然被嗆說你沒錢不要玩, 這是讓我非常傷心的一件事, 10年前我是沒有80萬, 不過現在我的348買車不算, 光整理早就不只80萬了, 10年前不知道他的改裝水準, 不然我一定問他一句, 用80萬改355如果和你這部是一樣的水準你是呆子嗎? 我很尊重原改裝車主的心思和花費的金錢, 所以我願意花費很多心力去整理這部車, 現在我要分享我整理這部車的心得, 和我怎麼去修復這些錯誤. 希望原改裝車主也可以看到這篇.

這車子不只修車廠拆斷很多螺絲, 我也是. 我實在搞不懂這車明明就不是停路邊風吹日曬雨打的, 為什麼銹蝕的情形如此嚴重? 另外車門油壓撐桿一拆下, 左門和右門的螺絲竟然完成不一樣, 根本就是有什麼就鎖什麼, 我會跑趟承德路買些新螺絲更換, 外部螺絲會改用白鐵的, 避免生銹斷裂.


拿著油壓撐桿又發現一個有趣的現象, 左右兩隻不一樣


看來我心中的疑惑已經可以解開, 什麼疑惑後面回答.


昨日又解決了部份電路問題, 傍晚要離開時因為在下大雨, 為防屋頂漏水, 車子用大防水袋套了起來固定好才離開.


下著大雨跑到基隆路買車門用外水切, 其實星期五下班也來過一趟了, 不過都遇到休息, 看來明天要再跑第三趟了 隨後從象山隧道上了二高一路塞到了樹林.


肚子很餓又在下大雨, 年紀大了血糖過低, 手在發抖塞到了樹林和工廠老闆談車門, 另外提供我畫的圖面委託打造排檔柵欄和排氣管柵欄飾板. 車門部份因為這台車當年改裝時是將車窗封死, 為了能夠升降, 花了九牛二虎之力拆下了玻璃, 雖然玻璃拆下也裂了, 不過沒有關係, 因為長度不夠還是得重新割一片新玻璃.


和工廠老闆討論這片車門時, 除了搖頭還是搖頭. 他們要是做這種鐵工水準, 工廠早就要關門了. 這片門的窗戶外框鐵板多料很多, 當初也只是硬擠上去, 老闆告訴我, 這鐵件只要適當的逐步加熱, 澆冷水, 就會收縮了, 怎麼會做成這樣??? 不過反正現在要改回車窗可以升降, 這窗框多料部份是要切除改安裝外水切也無所謂了.


車門下方往上看...


車門內的一些機構都拆除空了.


再來這部份是車門內油壓撐桿的固定座, 這燒焊看了除了無言外, 還是無言. 這部份我當然可以當做沒看到跳過, 但是我做不到, 雖然加做這部份需要追加費用, 但是我還是堅持要做, 為什麼? 除了強度外, 還有一個原因, 和我之前講的心中疑惑有關.


拆卸油壓撐桿時我發覺左右油壓撐桿並不一樣, 代表磅數行程可能也不一樣, 所以造成了車門左右一高一低? 要解決這個問題, 除了油壓撐桿必須更換外, 還有就是車門內油壓撐桿的固定座要做成可以調整的.


所以我和工廠老闆決定拆除這個笨東西重新製做, 不僅僅要求強度, 並且要可以調整, 車門兩邊才能同高.


再來看到連動六角鎖竟然是鐵絲, 很爛很醜路邊電線桿綁廣告的鐵絲偷來用的


我想了解我的人都知道, 不用問了, 直接換掉, 改連桿, 改鋼鎖都比這強.


就是這些笨東西的組合之前就曾經開不了門在車門上挖洞, 我不是亂說的, 有圖為證. 不過我會將他改正, 連內把手也重新修改到正常位置又使用順手.


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