Volkswagen Nutzfahrzeuge (福斯商旅) 旗下的 LT 車系是非常著名的車款，延伸的款式也十分多元，寬敞的車身與經濟耐用的特點，都使得它在歐洲商用車市場獨佔鰲頭。 此回讀者拍攝到第二代車型是由 Volkswagen 與 Mercedes-Benz 合作開發，於 1996-2006 年間生產。其中 Volkswagen 版本稱為 LT ，Merceds-Benz 版本則稱為 Sprinter，兩者採用相同的機械結構， LT 停產後由 Crafter 接替，總代理此時才開始大量導入國內，佔有租賃市場不低的採用比例。 至於圖片中的 LT 車系一直以來僅有少量導入的車款，第一代的車型的民間購買數量堪稱是鳳毛麟角，多為政府單位及軍方採用，到了圖片中第二代改為太古集團代理後，則少量接單引進，有部分租賃車業者使用，民間企業使用的也有一部分，但整體能見度還是遠比目前隨處可見的 Crafter 稀少得多，若是車況良好者更是彌足珍貴。 拍攝作者:黃柏森 拍攝日期:2019.08.13. 拍攝地點:台北市

Audi 在現行第三世代的 A3 當中加入了 4 門房車來搶食北美入門豪華車市場，本站讀者捕獲懸掛外字車牌的美規 A3 Sedan 前期型，推測應為 AIT 駐台人員所有。 A3 Sedan 採用 Volkswagen 集團 MQB 平台打造，在北美初期導入 1.8T 及 2.0T 共 2 款渦輪增壓汽油引擎， 1.8 T 在 2015 年時建議售價為 30,795 美元起(約合新台幣 96.6 萬元)，最大馬力 170hp ， 2.0T 在 2015 年時建議售價為 33,795 美元起(約合新台幣 106 萬元)，最大馬力 220hp ，全車系搭載 S-Tronic 6 速雙離合器自手排變速箱。尺碼方面， A3 Sedan 的車身長寬高為 4,456x1,796x1,416(mm)，軸距則為 2,636mm 。 拍攝作者:Wolfgang Ting 拍攝日期:2019.07.23. 拍攝地點:台北市

Volkswagen Golf Mk3 在國內還算常見，但旅行車版本 Variant 就比較少見了。此回捕獲的 Golf Mk3 Variant 維持良好外觀狀態，車頭將水箱罩改為無標式樣，車側足踏 Porsche 鋁圈，從車尾的窄牌照框及後擋風玻璃下方的 Volkswagen Audi Nippon 貼紙來推算，此車可能是日規外匯進入台灣。 Golf Mk3 於 1991 年 8 月在歐洲上市，本文主角 Variant 旅行車則於 1993 年誕生，乃是 Golf 車系首次推出的旅行車，擁有豐富的汽柴油引擎選項。車身尺碼方面，車長為 4,340mm ，車寬為 1,695mm ，車高為 1,430mm ，軸距則為 2,475mm 。 拍攝作者:Mike 拍攝日期:2019.07.07. 拍攝地點:台北市

Maybach 在國內數量為數不多，但頂級車王的架勢每每登場總是相當吸睛。這次捕獲的 Maybach 62 在 2004 年當時總代理台灣戴姆斯勒克萊斯勒報價 41.8 萬歐元起，引進國內車價破 2000 萬。是一款針對後座買家的旗艦，當然車主可以根據個人喜好選擇內裝配備，包括電漿天窗、21 支喇叭 Bose 音響系統、雙 9.5 吋後座螢幕、電冰箱等等，提供上流人士頂級的乘坐體驗。 動力表現上，Maybach 62 採用 5513c.c. 渦輪增壓 V12 引擎，搭配 5 速手自排，最大馬力為 550hp/5250rpm、峰值扭力 91.8kgm/2300rpm，即使車重破 2.7 噸，0-100km/h 的加速依舊擁有 5.4 秒的表現，極速可達到 250km/h。底盤則裝上主動氣壓懸吊、ADS 可調式阻尼、SBC 線傳煞車、ESP 等全數到齊。 拍攝作者:Duncan 拍攝日期:2019.06.29. 拍攝地點:台北市 6.2 米長的車身、3827mm 的軸距看到它很自然地就會肅然起敬。   透過 C 柱三角窗的大小可以迅速與 57 車型區分開來。

R129 世代的 Mercedes-Benz SL 車系於 1989 年登場，持續生產至 2001 年，是相當成功的一款跑車。此回讀者拍攝的 SL 500 搭載了原廠的全景玻璃車頂，並裝上了 AMG 外觀套件及鋁圈，整體保存狀態十分完整，不顯老態。 SL 500 採用 5.0 V8 自然進氣汽油引擎，可於 5,600rpm 時輸出 306 匹最大馬力，於 2,700rpm 時可輸出 460Nm 峰值扭力，配上 5 速自排變速箱與後輪驅動，0-100km/h 加速僅需 6.5 秒即可完成，極速為 250km/h 。 拍攝作者:Juliette 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2019.06.17.

964 世代的 Porsche 911 自 1989 年登場以來，累積生產約 6.3 萬餘輛後於 1994 年走入歷史。照片中捕獲的 Speedster 車型則是 1993 年時基於 Carrera 2 底盤所推出的輕量化敞蓬車型，擁有低矮的前檔與車窗。 Porsche 原先預計打造 3,000 輛，但最終僅有 936 輛出廠，能在台灣道路上遇見實屬難得。 Porsche 911 Speedster (Typ 964) 搭載後置氣冷式 3.6 升水平對臥 6 缸自然進氣汽油引擎，最大馬力依據市場不同為 247~260 匹，峰值扭力 315Nm ，搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，煞車系統為前後四活塞卡鉗搭配前 322mm 後 299mm 通風碟，配胎尺寸為前 205/50R17 後 225/40R17 。 拍攝作者:Mike 拍攝地點:台中市 拍攝日期:2014.09.13.

E-Class All-Terrain 是 E-Class 車系首次於 2016 年推出的跨界車型，也是 Mercedes-Benz 首度跨足跨界旅行車的行列，比起對手 Audi A6 Allroad、Volvo V90 Cross Country 等車型晚了將近 20 年，但無論外型設計以及質感表現仍屬一級豪華品牌的風範。 外觀上 E-Class All-Terrain 與 E-Class Estate 最大不同是水箱罩採用霧銀雙肋式造型，車身導入黑色塑料輪拱，同時車身加高來增加離地間距，同時搭配銀色下護板裝飾更加彰顯與眾不同。 拍攝作者:出國的同仁 拍攝地點:日本 拍攝日期:2019.04.14.

Volkswagen Scirocco 車系是福斯汽車旗下的一款三門掀背運動車款，最早是起源於 1974 年，至今也已推出三代截然不同的車型。然而，在台灣較常見的則是 2006 年時全新改款的第三代車型，動力配置則採用 1.4TSI 與 2.0 TSI 兩款直列四缸汽油引擎，只可惜在 2017 年時第三代車型也黯然停產。 今日街拍的對象則是在 1982 年時推出的 Volkswagen Scirocco 二代車型，其一直持續生產至 1992 年時才停產，生產時程相當的長青，動力配置與車型編成在當時也相當多元。直到 1992 年時，才由 Volkswagen 的 Corrado 取代之。  拍攝作者:Jay Huang 拍攝地點:台中市健行路 拍攝日期:2019.02.11

進入第三世代 (C) 的 Opel Vectra 在台灣市場以純進口方式導入，主力為 4 門房車，也少量引進售價達 188 萬元的 2.8 V6 Liftback 掀背車型，而本次在法國拍攝的旅行車則相當稀少，但在歐洲則屬常見家庭用車。 圖中的 Vectra C 旅行車是 2005 年法蘭克福車展時推出的小改款版本，一改前期型的稜角風格，融入更多圓潤設計。車長為 4,839mm ，車寬為 1,798mm ，車高為 1,500mm ，軸距則為 2,830mm。動力配置方面，車尾 CDTi 字樣顯示其搭載柴油動力，包括由 Fiat 設計的 1.9 升共軌直噴引擎， SOHC 版本最大馬力 120 匹，峰值扭力為 28.6kg-m ， DOHC 版本最大馬力為 150 匹，峰值扭力為 32.6kg-m ，可透過雙動力高原在輸出 1,750~4,00rpm 間供應超過 90% 動力。 拍攝作者:Juliette 拍攝地點:法國里昂 拍攝日期:2019.01.20.

在 2017 年初的洛杉磯車展上 Mercedes 正式發表新一代 Mercedes-AMG E63/E63 S 後，緊接著又再三月份的日內瓦車站上釋出 E63/E63 S Estate 車款。雖說 Mercedes-Benz 總代理台灣賓士未引進此車款，但其狂暴的動力與優雅的設計，還是相當受到台灣消費者的關注。 今日街拍的 Mercedes-AMG E63 S Estate 非常特別，目前台灣總代理並無引進此車型，而至今台灣的正式領牌的數量也極為稀少，是一輛相當比牛馬蛙還罕見的車款。動力配置方面為 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並搭載 9 速 AMG Speedshift MCT 溼式多離合器手自排變速箱及 4MATIC+ 四輪驅動系統，最大馬力可達 612hp/5,750-6,500rpm、最大扭力則為 86.7kgm/2,500-4,500rpm，零百加速也僅需 3.5 秒。 此外，限時推出的 Edition 1 特仕車在外觀與內裝都有些許的不同，依照照片中消光灰車色與專屬的車側彩條搭配 AMG 夜色套件來判斷，其應該為一輛貨真價實的 Mercedes-AMG E63 S Estate Edition 1。 拍攝作者:WallLee 拍攝地點:內湖文湖街  拍攝日期:2019.01.26