1965 年誕生的 911 Targa 車系，原先是為了滿足安全法規，將 911 Cabriolet 敞蓬車系加入防滾桿而誕生，經過數十年的傳承，如今已成為 911 家族中獨具特色的車型之一，受到車迷的喜愛。 本次拍攝的車輛為 2001 年 12 月登場的 996 世代 Targa，繼 1997 年 996 世代以水冷引擎取代過去氣冷引擎後，先行發表硬頂 Coupé 與軟頂敞蓬 Cabriolet 車型。此代 996 Targa 911 Targa 車系是由總代理永業引進，如同前輩般採用玻璃車頂，不過 996 玻璃面積超過 1.5 平方公尺，成為史上運用最多玻璃材質於車頂的 911，也是第一輛配備可掀式後窗的 911 車款，還配備 230 公升的置物空間。 Targa 為入門的後輪驅動版本，動力採用 3.6 升水平對臥 6 缸自然進氣汽油引擎，最大馬力 342hp，峰值扭力 370Nm。此車維持極佳的外觀完整狀態，車窗玻璃透光度亦相當高，想必是受到車主悉心的呵護。 拍攝作者:YC 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2020.06.23.

Mercedes-Benz G-Class 自 1979 年誕生後，其民用版本數十年來經歷多次微幅整形與升級，基本設計卻不曾變動，成為 Mercedes-Benz 旗下最具傳奇歷史的 SUV，也是許多人的夢想車款，此回拍攝的車輛為 G 500 4x4²，離地間距提升至 450mm，相較於前方第二代 Porsche Cayenne 更顯巨大。 G 500 4x4² 不僅提昇車高，使涉水深度達 1000mm，輪距也有所增加，每個車輪均配備雙避震器結構同時配有電子可調阻尼，可透過中控台上的按鈕在舒適和運動模式之間進行選擇。此外，G 500 4x4² 足踏 22 吋鋁合金輪圈，擁有 52 度進入角及 54 度離去角，並搭載 G-Class 慣有的前中後三差速鎖系統，確保強悍的越野能力。 動力配置方面，G 500 4x4² 採用 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 422ps，配上 7G-Tronic 變速箱及四輪驅動系統，還具備加力箱，可調整高齒比與低齒比設定。此車並非由台灣賓士導入販售，而是由貿易商少量引進，國內保有數量應在 10 輛之內。 拍攝作者:YC 拍攝地點:國道一號 拍攝日期:2020.06.14.

BMW E30 M3 是第一代的 M3，經典的沙魚頭造型搭配可樂瓶的身形至今已經成為全球車迷熱衷追尋的經典。目前市場行情也居高不下呈現奇貨可居的現象，行情好的甚至逼近 300 萬，儼然成為車輛中夢幻逸品。 E30 M3 外觀具備專屬的設定，如更運動化的外擴前/後葉子鈑、前/後下擾流，同時修改了 C 柱設計與行李廂蓋的造型以便安裝原廠尾翼，這點也是在外觀辨別與一般 E30 車系最大差異。然而普遍的人會認為 E30 M3 與一般車型有著許多共用零件，但實際 E30 M3 整體的設計規劃更趨近於競技化，包括 A 柱部分採類似內建防滾龍設計所以較粗間接促使前擋玻璃造型較為緊湊，在外觀件如尾燈組等也都屬於特殊規格，無法與一般的 E30 流用，也因此造就了它的高價位和不凡氣質。 動力系統方面，M GmbH 捨棄 2.7 及 3.3 升的直 6 引擎，換上代號 S14B23、2.3 升 L4 自然進氣引擎，搭配 4 喉直噴系統，最大馬力為 200hp/6,750rpm、最大扭力24.4kg.m/4,750rpm (美規車型調降至195hp/23.0kg.m)，搭配 5 速手排變速箱。初代 M3 僅生產 5 年數量不多，但其實期間也推出了不少限定車型，還包括了1988~1990 年為投入 DTM 賽事以符合賽會對參賽車最低生產量的標準，特別限量生產的 M3 Evolution Series，更是當中的夢幻逸品。 拍攝作者:HYL 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2018.07.17

Mercedes-Benz 與 Renault-Nissan 聯盟合作於 2017 年推出基於 Nissan F-Alpha 平台開發的 X-Class，成為品牌首款皮卡車型，此回讀者拍攝的車輛為 X 250 d 4MATIC 版本，是由貿易商自行引進，台灣賓士並未正式導入販售。 X 250 d 4MATIC 搭載代號 OM699 2.3 升直列四缸柴油渦輪引擎，搭配 7 速 7G-Tronic Plus 手自排變速箱和 4MATIC 四輪驅動系統，最大輸出為 190PS / 3,750rpm、最大扭力 450Nm / 1,500-2,500rpm。 X-Class 與 Nissan Navara 及 Renault Alaskan 互為雙生車型，但外觀設計與內裝鋪陳均融入當代 Mercedes-Benz 家族化風格，定調為豪華皮卡，使得售價高於另外 2 款雙生車，在消費者訴求平實耐用的習慣之下，不易獲取優異銷售表現，國內能見到也屬難得。 拍攝作者:楊智文 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2020.06.01.

Winnebago Rialta 是美國專業露營車製造商 Winnebago 以 Volkswagen T4 為基礎所打造的車款，車頭與底盤均以 T4 無異，但車身後段則加上後廂，內部提供了床鋪、衣櫃、洗手台、冰箱及浴室等野外露營所需要的一切配備。 動力系統採用 2.8L VR6 引擎，當年引進國內是由貿易業者所引進，引進國外的二手車報價 320 萬新台幣，並不是一般消費者可以負擔的車款，所以在國內也極為稀有。 這車在國內已存在一段日子，或許可能已經轉手過數次，但受到近年來盛行的露營風潮，且願意接手的車主(或同一位)也都有妥善照顧，才能在路上持續地看見它。 拍攝作者:Duncan 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2020.05.09

Opel 在 2005 年法蘭克福車展上推出了 Astra TwinTop 雙門敞蓬跑車，使得 Astra 車系的選擇更加多元，包括了四門房車、五門掀背、五門旅行車以及 GTC、OPC 運動化車型等等。 Astra TwinTop 為一款四人座的敞蓬跑車，採用電動液壓機構的三片式硬頂設計，關蓬後身形相當纖長、流線。而三片式的硬頂設計也讓後行李廂擁有足夠的容量，在開篷的狀態下，行李廂容積有 440 公升的表現，若關上頂篷也能擁有 200 公升的容量。此外，原廠工程師也設計了一套名為「Easy Load」的系統，只要按下開關行李廂內的頂篷零件就能夠升起，強化實用性表現。 在動力系統方面，Astra TwinTop 在海外市場共提供四款汽油引擎，輸出動力從 120hp 到 200hp 不等，頂級的 2.0 升 ECOTEC 渦輪增壓引擎最大馬力達到 200hp，極速可以達到 230km/h。另外還有 1.9L CDTI 共軌直噴柴油引擎，最大馬力為 150hp。底盤方面也提供了主動式 IDS 互動駕駛系統底盤、電子無段阻尼調整系統、主動轉向氙氣頭燈等等來選配，讓 Astra TwinTop 在同級市場當中擁有絕佳的優勢。 此次捕獲的 Astra TwinTop 在當時並無引進國內市場，應為貿易商或者車主自行引入，數量相當的稀少。 拍攝作者:Han 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2020.05.11

Audi 於 1994 年日內瓦車展推出代號 D2 的第一代 A8，劃時代採用 Audi Space Frame 全鋁合金車體技術 (ASF) ，不僅使得車重得以降低，也強化剛性，搭配旗下著名的 quattro 恆時四輪傳動系統，成為 Audi 至今的旗艦房車開山鼻組，與 BMW 7 Series 及 Mercedes-Benz S-Class 分庭抗禮。 照片中的 A8 為短軸版本，動力編成為 2.8 quattro ，採用 2,771cc 排氣量的 V6 自然進氣汽油引擎，最大馬力 190hp，峰值扭力 280Nm，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 8.4 秒完成，極速為 236km/h，受惠於 ASF 車體的應用，成功將空重控制在 1,540 公斤，相較於同時期的 W140 S-Class 及 E38 7 Series 輕上約莫 200 公斤之譜。 第一代 A8 車系在配備科技方面也擁有不少突破，搭載包括側邊氣囊、ESC 動態穩定系統、電熱 14 向前座椅及雙區恆溫空調等，甚至還推出太陽能天窗作為選用配備，可在日間儲存電能，使得車輛在熄火狀態時，仍可開啟空調風扇，保持車內溫度不致過高。此代 A8 至 2002 年停產為止，合計生產 105,092 輛，國內並不多見。 拍攝作者:Mike 拍攝地點:國道一號 拍攝日期:2020.04.28.

Mercedes-Benz 早期對於雙門轎跑的設計有著獨到的見解，其中發表於 1971 年，以 W114 車系共用零組件衍生的 C107/R107 車系堪稱是早期最膾炙人口的代表車款。 這次所捕捉到的是搭載 2.8 升( 2746 cc )直六動力系統的硬頂版本 280SLC，其擁有 185 PS (136 kW; 182 hp) @ 6000 以及 238 N·m (176 lb·ft) @ 4500 的扭力表現，以 70 年代當時來說算是性能表現相當卓越的運動車款。 然而 SL 車系並未全然向極致運動風格靠攏，因此在內飾的鋪陳上仍舊保有 Mercedes-Benz 理應具備的豪華，所拍攝這部車在內外觀上皆維持相當完整的狀態，忠實的呈現出當年西德賓士的風華，即便棲身在地下停車場當中，但卻也無損它經典的美型身段。 作者:HYL 地點:台北市 日期:2020.04.28

W123 車系過去 70、80 年代在國內豪華車市場上紅極一時，市面上以四門房車為大宗，再來就是 S123 五門旅行車、C123 雙門車型均能見到身影，且更有少數的原廠加長型禮車。 W123 的雙門車型代號為 C123，與 W123 最大的不同之處除了少兩扇門之外，軸距 (2710mm) 也比四門車型 (2795mm) 略短，加上雙門車型獨有的 C 柱設計，視覺上更顯得優雅。 動力表現上，C123 共有 230 CE、280 CE 兩款動力選擇，本次捕獲的 230 CE 車型顧名思義搭載一具 2.3L 直列四缸汽油引擎，最大馬力 136PS、最大扭力 205Nm。且外觀上經過妥善的愛護，板金與料件看起來均相當完整，縱使剛毅的車身線條與時下審美觀脫軌，但體態完全不輸給現代新車。 拍攝者：次元 時間：2020.04.13 地點：台北

Porsche 旗下的 Speedster 車款自 356 時代以來，便以低扁的前擋風玻璃及側窗設計著稱，其座椅頭枕後方線條與引擎蓋上方合而為一的設計手法不僅創造更優異的空氣力學表現，也營造與一般 911 相當不同的視覺效果。此回網友所捕獲的 1989 911 Carrera 3.2 Speedster 乃是僅僅生產 2,104 輛的稀有版本，讓 Speedster 之名重生，能在國內遇見相當難得。 911 Carrera 3.2 Speedster 搭載一具 3,164cc 的水平對臥六缸自然進氣汽油引擎，於 5,900rpm 時可輸出 231bhp 最大馬力，於 4,800rpm 時可輸出 284Nm 峰值扭力，搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，在車重 1,220 公斤的條件之下具備 0-100km/h 加速約需 6 秒可完成的性能，極速約為 245km/h，當時新車售價超過 6.5 萬美元起，隨著時間推移，30 年後的今日身價必定水漲船高，成為不可多得的夢幻逸品。 拍攝作者:次元 拍攝地點:新北市 拍攝日期:2020.04.20.