第四代國產 Ford Focus 將左右獨立雙域恆溫空調系統列為全車系的標準配備，同時附上活性炭車內粉塵過濾器，除五門 1.5L Ti-VCT 時尚型之外的所有車型都擁有後座獨立出風口，對於炎熱的台灣市場來說，堪稱有誠意的配置。 Focus 搭載的左右獨立雙域恆溫空調系統，前座乘客可各自以攝氏半度的方式設定所需的冷熱程度，至於風量可於中控面板進行 7 段調整，也可直接按下 MAX A/C 按鈕啟動最大風量，而風向則可使用中控面板按鈕切換吹頭部/軀幹或吹腳部，也可使用兩側出風口上的旋扭微幅調整。 冷房表現方面，由於這台 Focus ST-Line 尚未黏貼隔熱紙，面對烈日之下，以 1~2 格風量吹送稍嫌不足，不過 3 格起即可取得快速的冷房感受，出風噪音不大，前座外側出風口的位置適中，可讓乘客頭部及軀幹部位迅速感到涼爽，中央出風口位置略低，補足外側出風口的送風範圍，以溫度設定 23~24 度範圍來說，整體空調表現令人滿意。 第四代國產 Focus 除五門 1.5L Ti-VCT 時尚型之外，所有車型都擁有後座獨立出風口，對於炎熱的台灣市場來說，堪稱具有誠意的配置。後座乘客可調整 2 個出風口的風向，風量則僅有單一旋鈕進行設定，出風表現尚可接受，相信黏貼隔熱紙後會有更佳的冷房效果。   油耗方面，本週 Focus ST-Line 肩負編輯跨縣市通勤，以及試車借還車、試車動態拍攝與記者會往返等公務用途，自上次加滿油跑了 570.6 公里，於中油二重加油站以自助方式添加 95 無鉛汽油至跳停，共加 45.53 公升，換算平均油耗約為 12.53km/l ，較前一桶 11.11km/l 的表現有所進步。

自 4 月份購入 Ford Focus ST-Line 作為最新長測車輛以來，日常使用過程令人相當滿意，不過受限於行程繁忙，未能抽出時間安裝 eTag ，通行高速公路之費用無法預先儲值。直到 5/22 交由本站編輯代為執行後， Focus ST-Line 終於擁有專屬的 eTag 。 車主購車後，若需要委託他人代為安裝 eTag ，必須先至遠通電收網站下載委託書正本，列印並簽名完成後，再備妥受委託人之身分證明文件正本與車主證明文件(身分證、駕照或附照片之健保卡），開車前往向全國遠通電收服務中心或合作之車廠、汽車百貨等據點，帶齊文件向櫃檯申辦，工本費為新台幣 99 元。 這部 Focus ST-Line 選在距離公司不遠的內湖車麗屋汽車百貨安裝，出示委託書及相關證件後，工作人員先鍵入資料查詢是否已有通行費用產生，現場可直接繳納。確認車主、車輛與受委託人資料正確無誤後，工作人員便會詢問黏貼位置，本車選擇黏貼於前擋風玻璃右下側，整體安裝過程在數分鐘之內便完成，從此可透過 ETC 相關 App 掌握通行費用與餘額。 油耗方面，安裝 eTag 前一天已先替 Focus ST-Line 加滿油，經過約莫一週的跨縣市通勤與日常代步使用後，從儀表板上顯示的里程來看，本桶油累積行駛里程為 539.4 公里，共加了 48.54 公升的 95 無鉛汽油至跳停，換算平均油耗為 11.11km/L ，以尚未進行首次保養的磨合期來說，面對上下班尖峰通勤走走停停的路狀下，這般油耗水準尚可接受。